Euro 4/5

[Maas]

Mach das hier Mal auf,da es in einem anderen Thema etwas untergeht.
1.Alle bereits, zugelassenen Mit Euro. 4,dürfen weiterfahren.Richtig??
2.Alle Mopeds mit Euro 4,die noch auf dem Hof des Händlers stehen und die er dieses Jahr nicht mehr los wird,-Schrott-??
3.wenn dann ein wassergekühlter Motor sein muss,ist der immer noch"unkaputtbar"von Suzuki?(Glaskugel,ich weiß )
4.und, letztendlich der Preis geht nach oben?

Ich sag euch wie es ist.....

 

[Dimitri Harkov]

1) ja
2) wenn sie nicht zugelassen waren und bis auf ein kleines Kontingent und auch nicht Euro 5-Ready sind: ja
3) Wasserkühlung muss nicht sein... aber wir werden es erleben, ob sie was taugen: Die wassergekühlte 125er-Brixton wurde ja schon angekündigt
4) vermutlich. und/oder die Leistung nach unten

 

[Der Raucher]

1. Ja
2. Muss der Händler zusehen, wie er sie los wird. Wahrscheinlich noch 2020 zulassen und als "Tageszulassung verkaufen. Oder KSR rüstet auf Euro 5-Technik um...
3. Abwarten...
4. Würde mich wundern, wenn nicht.

 

[Hans Ohm]

Mal anders gefragt: kennt denn jemand einen 20 Jahre alten 4T 125cc wakü Suzuki Motor? Was ich so gesehen habe, waren die alle luftgekühlt. Gsxr Reihe abgesehen. Aber ich bin auch kein Crack in dieser Motorradwelt...

 

[rekordmeister]

Unter dem Strich: lieber abwarten als jetzt (ende der saision) ein euro 4 model kaufen? Was sagt ihr?

 

[Dimitri Harkov]

Ganz im Gegenteil: gerade jetzt Euro 4 kaufen.
Die werden mit jedem Tag billiger werden zum Jahresende hin.
Man muss sie halt noch vor dem Jahreswechsel anmelden.

 

[Der Raucher]

Ich glaube nicht, dass KSR/Brixton einen lebenslangen Deal mit Suzuki haben. Die werden irgendeinen günstigen Euro5-Motor zukaufen...
@rekordmeister : man könnte wahrscheinlich einiges an Kohle sparen, wenn man zum Jahresende/im Januar 'ne alte Euro4 kauft.
Und KSR wird wahrscheinlich sparsam mit Infos zum neuen Motor sein, solange noch viele "alte" zu verkaufen sind...

 

[rekordmeister]

Ich habe den Kaufvertrag am 20.05. abgeschlossen.. könnte aber derzeit als Angebot / Entgegenkommen vom Händler raus.

also raus und eine günstige euro 4 kaufen oder dann die euro 5..

 

[Dimitri Harkov]

Ich sehe im Moment keinen Grund, warum man sich zwanghaft Euro 5 zulegen sollte. Für den Endverbraucher hat das keinen Vorteil.
Außer natürlich man befürchtet, dass man in ferner Zukunft dann nicht mehr in manche Städte fahren darf etc

 

[Der Raucher]

Wäre halt Pokern...
Die Preise für Euro4 werden wahrscheinlich fallen. Die Preise für Euro5 werden wahrscheinlich über den heutigen Listenpreisen liegen.
Aus dem Vertrag rauszugehen hätte den Vorteil, dass du dich auf dem aktuellen Markt umsehen kannst und zuschlagen, wenn dir was passendes übern Weg läuft.

 

[elektrizikekswerk]

Außer natürlich man befürchtet, dass man in ferner Zukunft dann nicht mehr in manche Städte fahren darf etc

Motorräder sind von dem ganzen Umweltplaketten-Gedöns sowieso ausgenommen...
Also, Zeit für ein Dieselmotorrad?
Sieht ja auch hübsch aus...

Sommer 516: Testfahrt, Bilder Daten, Preis

 

[Dimitri Harkov]

Motorräder sind von dem ganzen Umweltplaketten-Gedöns sowieso ausgenommen...

Noch.

 

[Der Raucher]

Ich hab vor 15 Jahren mal eine ausführliche Testfahrt auf der 850er Diesel-Enfield gemacht.
Hat danach ca. 10 Minuten gedauert, bis ich wieder gucken konnte, weil die Augäpfel noch ein wenig nachgezittert haben...

 

[Maas]

man könnte wahrscheinlich einiges an Kohle sparen, wenn man zum Jahresende/im Januar 'ne alte Euro4 kauft.

Wenn ich mir eine 2te im Januar dann besorge,bekomme ich die denn zugelassenen?

 

[Der Raucher]

Sofern der Händler noch in 2020 eine Tageszulassung gemacht hatte.

 

[Teddybaer]

Bei der Umstellung von Euro 3 auf Euro 4 im Jahr 2017 gab es für die Hersteller noch eine Sonderregelung, mit der eine kleine Anzahl von Euro 3 Fahrzeugen nach dem eigentlichen Stichtag angemeldet werden konnte.
Andenfalls kriegen die Restbestände sicher eine Tageszulassung oder werden auf andere Märkte weiterexportiert....verschrottet wird da nix...

 

[Der Raucher]

Ich könnte mir sogar vorstellen, dass die Sonderregelung "coronabedingt" aufgestockt/verlängert wird.
Wäre die billigste Möglichkeit für "die da oben" den Herstellern unter die Arme zu greifen.

 

[FelsBergBochum]

3.wenn dann ein wassergekühlter Motor sein muss,ist der immer noch"unkaputtbar"von Suzuki?(Glaskugel,ich weiß )

125cc 4-Takt Flüssiggekühlt mit Euro-5, gibt es meines Wissens nach nur Yamaha, Suzuki oder eben den von Piaggio entwickelten Zongshen Motor
der bei Aprilia, Malaguti, Mondial, Sachs, UMS und vielen anderen verbaut wird.

Das sowas in Felsberg, Cromwell und Co. kommt ist aber mehr als unwahrscheinlich.
Für Euro-5 wird es einfach heißen= Mehr Kat, weniger Sound und weniger Leistung beim Luftgekühlten Motor.

 

[Dimitri Harkov]

Äh... Malaguti = KSR = Brixton - sie haben also schon einen 125er-Motor mit Wasserkühlung & Euro 5.

Dass sie den in die bestehenden Retro-Modelle einbauen glaub ich aber auch nicht.
Eher in diese schiachen Crossfire-Kraxn.

 

[Mao]

Eher in diese schiachen Crossfire-Kraxn.

Oha vorsichtig Freundchen