Statement von KSR vom 12.09.2023

[Der Raucher]

Ist doch bereits eh klar.

Was ist klar?

Wahrscheinlich (!) wird da garnichts bei herauskommen.
Die Gläubiger werden dem Insolvenzverwalter ihre Forderungen unterbreiten und dann (erst dann!) wird der anfangen, seinen Job zu machen...

 

[Schwarzwaldloewe SWL]

Was ist klar?

Wahrscheinlich (!) wird da garnichts bei herauskommen.
Die Gläubiger werden dem Insolvenzverwalter ihre Forderungen unterbreiten und dann (erst dann!) wird der anfangen, seinen Job zu machen...

Genau so ist das…

 

[Der Raucher]

bei DEN Zahlen

Welchen Zahlen?

Solange die Nummer am 18. noch nicht gelaufen ist, gibt es keine belastbaren Zahlen.

Bisher ist das alles Hörensagen.

 

[Flat Eric]

Das ist Wunsch denken, kein Investor kauft eine Insolvenz Masse und zerlegt neue Motorräder um sie als Ersatzteile zu verkaufen. Da könnte er sein Geld besser anlegen.

Genau , zumal der Bedarf an Ersatzteilen total gering ist .
Und viele Teile nach einer Totalzerlegung völlig unverkäuflich sind , braucht kein Mensch das .

Ich schlage mal vor das die Leute denen der Arxxx auf Grundeis geht hier mal ihre erfolgten Ersatzteilbedarfe und Bestellungen auflisten , das müsste ja von jedem mindestens 3 Stück im Monat sein...
Ist wohl auch Teil der German Angst sich das Hirn zu zermartern über das was alles sein könnte , aber nie eintrifft .

 

[elektrizikekswerk]

Ich möchte an dieser Stelle einmal an das Rheinische Grundgesetz §§1-3 erinnern:
§1 Et is wie et is
§2 Et kütt wie et kütt
§3 Et hätt noch immer jot jejange

Oder, für religiösere Gemüter: Gelassenheitsgebet – Wikipedia

 

[Der Raucher]

das Rheinische Grundgesetz §§1-3

Oder die nordische Variante:

für religiösere Gemüter

Und für Hektiker:

 

[Bulli]

Na denn, gaanz locker aabwarten und Tee trinken. Machen die Teetrinker auf der inzwischen einsamen Insel auch so... Ansonsten: Insolvenz: KSR Group GmbH | KSV1870

 

[freeride]

Ansonsten: Insolvenz: KSR Group GmbH | KSV1870

Nix neues hier!

 

[Der Raucher]

Na denn, gaanz locker aabwarten und Tee trinken.

Richtig.

Was sollen wir, als Endkunden, denn sonst machen?
Mir ist mein Kopf zu schade dafür, ihn mir über Dinge zu zerbrechen, auf die ich sowieso keinen Einfluss habe.

Insolvenz: KSR Group GmbH | KSV1870
Das sind Zahlen von Anfang September.
Stimmen die noch? Oder ist das noch schlimmer geworden? Oder besser?
Wissen wir doch alles nicht.

Und mich interessiert es auch nicht die Bohne, ob in Ö 'ne Firma pleite geht, oder nicht.
Meine Lütte wird mit ziemlicher Sicherheit nicht am Tag nach der Liquidierung (falls es soweit kommen sollte) den Betrieb einstellen.
Worüber mir also Sorgen machen?

 

[Sepp Scott Moto]

Was ich ganz amüsant finde, ist, dass diese Debatten auch gefühlt immer hin und her schwappen zwischen "der Ramsch, den dann ja künftig keiner mehr will" und "die Mondpreise, weil künftig ja keiner mehr was hat". Aber jedenfalls alles schrecklich.

 

[mechanic]

In Asien ist unsere die GK 1200.
Die großen brix werden in China von Gaokin hergestellt. Einem der größten Motorrad Produzenten in China. Die werden dort sogar mit dem Markennamen brixton verkauft. Also wird das auch weiterproduziert.
Also sind Sorgen wegen Ersatzteilen unbegründet.
Es hilft niemanden regelmäßig ein neues Schwein durchs Dorf zu treiben,
Einfach abwarten...

 

[Buenbaka]

Und mich interessiert es auch nicht die Bohne, ob in Ö 'ne Firma pleite geht, oder nicht.
Meine Lütte wird mit ziemlicher Sicherheit nicht am Tag nach der Liquidierung (falls es soweit kommen sollte) den Betrieb einstellen.
Worüber mir also Sorgen machen?

Das wird interessant wenn Firmen wie Tesla mal pleite gehen - wer macht dann die Software Updates? Wenn es keine mehr gibt, wird das Auto dann irgendwann stillgelegt? Oder muss der Kunde neu bezahlen? wer bekommt dann die ganzen Kundendaten?
Ich denke je digitaler eine Firma ist, desto schwieriger für Kunden wird die Insolvenz.
Schön das mein Eintopf NIX von sowas hat :-D ich fahr einfach weiter

 

[Der Raucher]

wer macht dann die Software Updates?

Niemand.

Wozu auch?
Software verschleißt ja nicht.

ich fahr einfach weiter

Eben.

 

[elektrizikekswerk]

Software verschleißt ja nicht.

Theoretisch richtig. Praktisch gesehen kann da einiges schieflaufen.
Außerdem veraltet Software, besonders im Bereich Sicherheit und DAS ist ein Problem bei derart hochgradig softwaregsteuerten und vor Allem vernetzten Fahrzeugen wie einem Tesla.

Tesla (und auch einige andere Hersteller) verbreiten ihre Softwareupdates per Internet/WLAN. Und somit sind die Fahrzeuge per Definition angreifbar.

 

[Der Raucher]

Außerdem veraltet Software

Das ist sicherlich richtig.
Betrifft aber jedes technische Gerät.
Auch die 8-cm-Halbnaben-Simplex-Trommelbremse einer 1956er DKW 175 ist nicht mehr ganz aktuell. Trotzdem fahren die Mopeds immer noch durch die Gegend.
Soll heißen: Solange die Hardware funktioniert, wird auch die Software das tun, wofür sie geschrieben wurde.

Und somit sind die Fahrzeuge per Definition angreifbar.

Das ist ein grundsätzlich anderes Problem.
Find' ich.

Tesla (und auch einige andere Hersteller) verbreiten ihre Softwareupdates per Internet/WLAN.

Tschäh...
Vielleicht sollte man mal drüber nachdenken, ob das 'ne gute Idee ist.

 

[Bumblebee]

Vielleicht sollte man mal drüber nachdenken, ob das 'ne gute Idee ist.

Der erste Schritt ist bereits gemacht worden. Es geht leider nicht mehr zurück.

 

[Jui 68]

@Bumblebee
......und der dritte und vierte usw.

 

[Der Raucher]

Wo wir gerade dabei sind...

VW stellt den "up" ein.
"Markenchef Thomas Schäfer begründete die Einstellung des zwölf Jahre alten Modells mit neuen Regeln für die Cybersecurity in Neuwagen, die ab Mitte 2024 gelten."
VW-Kleinwagen: Volkswagen streicht den Up aus dem Programm

"Cybersecurity? In Neuwagen"?

Ich glaub', ich werde langsam alt.

 

[gnymfazz]

Wieder einmal stelle ich fest: ich bleib bei meinen alten Karren!
Der eine hat ne elektronische Zündung (könnte man sicherlich auch auf Unterbrecher umbauen), ansonsten braucht's nur 12V und viel Benzin..

 

[elektrizikekswerk]

"Cybersecurity in Neuwagen"?

Sag ich doch

Und jetzt, wo ich meinen Beitrag nochmal lese, sehe ich, was das Problem ist: Ich habe ein deutsches Wort im IT-Kontext verwendet. Mea Culpa!

Außerdem veraltet Software, besonders im Bereich Sicherheit und DAS ist ein Problem bei derart hochgradig softwaregsteuerten und vor Allem vernetzten Fahrzeugen wie einem Tesla.

Ich _meinte_ damit genau das. Nicht Fahrsicherheit (was du vermutlich meintest, weswegen dein Vergleich mit der Trommelbremse plötzlich Sinn ergibt), sondern Sicherheit im Sinne von "Cyber Security".