Ketten Spannung

[WPPW]

Ich weiß,immer gleiches Dilemma
Wie viel Spannung auf dem Seitenständer, sollte es sein???
1,5 cm-2,5cm wie auf dem Aufkleber steht?
Und lohnt sich die DID 428 VX 120 verstärkt kette wirklich?
Preis wäre 65 €

Danke für die Infos

 

[kayburn]

Mit der Markenktte sparst du das wöchentliche Nachstellen , Aufkleberhinweis ist viel zu stramm, ICH fahre mit 3cm

 

[Cirrus]

Welches Dilemma? In den Handbüchern steht, dass wenn beide Räder am Boden stehen, sollten ruhig die von Dir benannten Werte an Kettendurchgang eingestellt sein. Ist die Kette strammer, oder werden diese rd. 2 cm Durchgang auf dem Hauptständer eingestellt, kommt sehr viel Last auf das Getriebeausgangslager, dies kann dabei auch geschädigt werden, auch längt sich die Originalkette, die oftmals wohl aus Fischdosenblech gefertigt wurde..

Kurzversion: Wenn Kettenblatt und oder Kette gewechselt werden müssen, dann bitte auf Qualitätsprodukte gehen.
Läuft

 

[Der Raucher]

Wie viel Spannung auf dem Seitenständer, sollte es sein???

Warum auf dem Seitenständer???

 

[WPPW]

Wenn das Motorrad auf dem Hauptständer abgestellt und das Hinterrad voll ausgefedert ist, ist der Kettendurchhang größer. Regel 2: Wenn das Motorrad auf dem Seitenständer abgestellt und dadurch das Hinterrad etwas eingefedert ist, ist die Kette „kürzer“.
Wie am besten???

 

[kayburn]

Es ist definitiv einfacher die Rad/Ketten Flucht gerade einzustellen wenn das Moped auf dem Hauptständer steht

 

[Der Raucher]

Ob das Moped auf dem Haupt- oder Seitenständer steht, macht im Kettendurchahng max. 1-3 mm Unterschied.
Nimm dir einfach mal 'nen Zollstock und miss nach.

Spannend wird es, wenn du draufsitzt und durch ein Schlagloch fährst!

Stell sie auf den Hauptständer und stell mind. 30 mm ein und gut ist es.

Man muss da keine Raketentechnik draus machen...

 

[WPPW]

Ob das Moped auf dem Haupt- oder Seitenständer steht, macht im Kettendurchahng max. 1-3 mm Unterschied.
Nimm dir einfach mal 'nen Zollstock und miss nach.

Spannend wird es, wenn du draufsitzt und durch ein Schlagloch fährst!

Stell sie auf den Hauptständer und stell mind. 30 mm ein und gut ist es.

Man muss da keine Raketentechnik draus machen...

So wird's gemacht

 

[ExBrixtonDriver]

So wird's gemacht

Aber IMMER im belasteten Zustand!

 

[Der Raucher]

Aber IMMER im belasteten Zustand!

Nö... ?
Warum?
Warum IMMER?

~30 mm bei unbelastetem Moped passen.

 

[Wudusoft]

Hatte gestern zufällig den Händler am Telefon.
Wir haben uns bisschen verquatscht.
Dabei hatte er mich nochmals drauf hin gewiesen, das die Kette sehr oft gespannt werden muss.
Er meinte, weil Sie keine O-Ringe hat.Die zieht sich halt sehr.
Da frage ich mich aber einmal wo durch.Das Moped hat doch nun wirklich kein Drehmoment.
Deshalb mal die Frage.
Nach wie viel Kilometer muss denn die Kette schon gespannt werden?
Oder aus euer Erfahrung so ungefähr alle Kilometer?
Und was meint Ihr wie viel Kilometer kann die schaffen bei Pflege?

 

[kayburn]

zB weil sich beim einfedern die Entfernung zwischen Ritzel und Kettenblatt ändert
Mit O-Ringen hat das nichts zu tuen, sondern eher mit der Stahl Qualität
Kauf dir gleich ein Markenprodukt und pflege das, dann hast du lange Ruhe

 

[Der Raucher]

Das hat weniger mit den fehlenden O-Ringen zu tun, als vielmehr damit, dass die Kettenqualität unterirdisch ist.

Am einfachsten (und stressfreiesten) wäre es, 30-60 € in die Hand zu nehmen und sich eine "vernünftige" Kette drauf zu ziehen.
Tunlichst bevor Kettenrad und Ritzel in Mitleidenschaft gezogen wurden!

 

[guckie]

Bei Mopeds mit kleinergleich 30 Pferdchen, die an der Kette "zerren" ......hatte ich immer nur bessere Fahrradketten mit Clipschloss drauf.
(Rollenware,... 25 Meter für ca. 80,- D-Mark gekauft.... Reicht für mindestens 8 Kettenwechsel.... Kostet heute vielleicht ca. 50,- bis 100,- EURO...im Kettenfachhandel.
Dazu ne Handvoll Clipschlösser....ca 1,50 / Schloss.

Hält bei regelmäßiger Schmierung mindestens 10 tkm (bei bissl mehr Pflege vielleicht auch 15tkm).
In maximal 10 Minuten ist Kette gewechselt....
Ein Kettenblatt/ Ritzelsatz verkraftet bei rechtzeitigem Wechsel der Kette 3 Ketten.

Und jetzt kommt's:
Standardkette bringt bissl Leistungsgewinn gegenüber O- oder X-Ring.....bis zu ca 2 PS.
Habe schon von Leuten hier gelesen, die sich ein Chiptuning mit Leistungsgewinn von ca 2 PS überlegen.......für über 400,-
Das wäre 2 Fliegen mit 1 Klappe geschlagen.
Leistungsoptimierung bei Geldersparnis....( Erkauft mit ca 10 Minuten Arbeit / Jahr).
Jetzt muss der Fahrer noch 5 Kg abnehmen...soviel holt kein Chiptuning raus!

P.s:
Ich kenne Leute, die frisierte SR500 fahren..( mit ca 50PS).....auf Rennstrecke...und die fahren nix anderes als solche sogenannte "Fahrradketten"....
Die wissen, was sie tun.....


Hier im Bild so ne preiswerte Kette....


Edit:
Aber selbst wenn so ne Kette mit Clipschloss schnell gewechselt ist:
Denkt dran, ab und zu als auch mal die Hinterradschwinge auszubauen...und die Schwingenlager zu warten / reinigen / fetten. ( So spätestens alle 3 Jahre...bzw. ca 30 bis max 40 tkm)
Die gammeln sonst gerne fest.....und dann wird's blöd...und teuer...wenn ihr das nicht selbst wechseln wollt oder könnt......

 

[Wudusoft]

Muss man die von dir empfohlene DID 428D Kürzen oder passt die nach dem Spannen so.?
Sehe gerade bei Gassgriff kosten ein ganzer Satz auch nicht gerade viel.

Damals haben wir die Ritzel nur gedreht.Dann gingen die Haifisch Zähne in die andere Richtung.
Und schon ging's weiter.
Oder wenn die Kette zu lang war wurde ein Glied raus geflext.Und die kam wieder drauf.

 

[guckie]

Muss man die von dir empfohlene DID 428D Kürzen oder passt die nach dem Spannen so.?

Da habe ich ehrlich gesagt k.A.
Musst hergehen, an deinem Gerät die Glieder oder Rollen zählen....
Dann weißt Du's genau.

Zum Zählen:
Ein Kettenglied reinigen...dann ne Markierung mit Permanentstift am Kettenglied machen....
Markiertes Kettenglied auf 15 Uhr am Kenntenblatt stellen....
Hinterrad drehen....und dann Kettenglieder abzählen....

Oder es gibt hier einen 125er Fahrer, der es Dir sagen kann...da würde ich zu allererst mal auf @Der Raucher wetten...



Edit:
Bei Markenketten von DID oder Regina oder IWIS macht man eigentlich kaum was falsch....bevor man zweifelhafte Qualität von noch zweifelhafteren Herstellern kauft.

Wer Meterware sucht....
Sollte vielleicht mal bei Firma Ketten - Ickler in 68782 Brühl nachfragen.
Da hatte ich meine früher immer gekauft......

Hermann Ickler e.K.
06202 702360

Hermann Ickler e.K. - Google Suche

Bin mit denen weder verwandt noch verschwägert.....und erlange auch keine Vorteile durch Empfehlung.

 

[Der Raucher]

Muss man die von dir empfohlene DID 428D Kürzen oder passt die nach dem Spannen so.?

Die oben empfohlene Kette hat nur 50 Glieder.

Auf unsere Mopeds müssen 120 Glieder drauf, wenn die originale 14/46er-Übersetzung gefahren wird.

Meterware kaufe ich bei Matthies: 428 (1/2 x 5/16) in Kette Meterware | Motomike
Da geht es bei 8 Cent/Glied los (im Laden 10% günstiger).

 

[Argilas von Phaalen]

Muss man die von dir empfohlene DID 428D Kürzen oder passt die nach dem Spannen so.?
Sehe gerade bei Gassgriff kosten ein ganzer Satz auch nicht gerade viel.

Damals haben wir die Ritzel nur gedreht.Dann gingen die Haifisch Zähne in die andere Richtung.
Und schon ging's weiter.
Oder wenn die Kette zu lang war wurde ein Glied raus geflext.Und die kam wieder drauf.

120 glieder hat die Originale Kette!

 

[guckie]

Muss man die von dir empfohlene DID 428D Kürzen oder passt die nach dem Spannen so.?
Sehe gerade bei Gassgriff kosten ein ganzer Satz auch nicht gerade viel.

Damals haben wir die Ritzel nur gedreht.Dann gingen die Haifisch Zähne in die andere Richtung.
Und schon ging's weiter.
Oder wenn die Kette zu lang war wurde ein Glied raus geflext.Und die kam wieder drauf.

Ritzel drehen...naja..kann man...muss man aber nicht...es sei denn ca. 15 Euro muss man sich vom Mund absparen..

(Früher hat man viel Quatsch gemacht, um der Herzensdame mal einen ausgeben zu können...)
Zu lange Kette...Glied raus.... Als nächstes kommt : Kette reißt...
Nicht zu empfehlen....außer vielleicht beim Fahrrad...da tut's nicht so weh, wenn man sich wegen sowas langmacht.
(Und selbst da ist mir ein Fall bekannt, wo sich der Inhaber einer Kneipe aus unserem Kaff beim Männertagsausflug den Schädel auf'm Bordstein eingeschlagen hatte.)



Jetzt der interessante Teil:

Begriff Erklärung Kettenteilung

 

[Wudusoft]

Der ganze Satz sollte mich mit bisschen suchen keine 50 Euro kosten.
Also echt egal.
Dann fahre ich den Original Kit erstmal runter.
Sollte schon 1 Jahr halten bei mir.

Und Raucher hat wiedermal Recht.:

• Kettenritzel R50-15080 mit 14 Zähnen
• Kettenrad K50-15109 mit 46 Zähnen Stahl
• DID-Kette 428VX mit 120 Kettengliedern (Rollen) inkl. Clipschloss