Ölwechsel Schraube kaputt

[achtelliter]

Stimmt auch wieder. Aber aus Mechanikersicht ist so etwas Murks.

 

[ExBrixtonDriver]

"Geplante Obsolesdingsbumsscheiß" oder wie das heißt

 

[Der Raucher]

Nö.
"Nichtanknallenwieeinberserkerdings" heißt das.
Trotz Riesengewinde und -sechskant hat die Schraube ja nichts zu halten.
Außer dicht.
Laut WHB-Entwurf nur 20 Nm.

 

[freeride]

Wo sinnlose Kräfte walten.

 

[kayburn]

Wie ist das passiert? Beim rein- oder raus- schrauben? Schön das du den Rest rausbekommen hast

 

[achtelliter]

Wer unter normalen Bedingungen ein solches Gewinde im Kurbelgehäuse überdreht gehört sowieso geschlagen. Und eine Schraube sollte schon so ausgelegt sein das sie die üblichen Handkräfte, welche bei der Montage mit dem passenden (!) Werkzeug auftreten, aushält. Wer natürlich wie ein Gorilla am Ringschlüssel zerrt braucht sich nicht zu wundern wenn er mit einem fundamentalen Gesetz der Mechanik Bekanntschaft macht.

Nach fest kommt ab, nach ab kommt Arbeit.

 

[Der Raucher]

Und eine Schraube sollte schon so ausgelegt sein das sie die üblichen Handkräfte, welche bei der Montage mit dem passenden (!) Werkzeug auftreten, aushält.

Es ist ja keine Schraube im eigentlichen Sinn.
Eher ein dünner Alu(?)-Deckel mit 'nem Gewinde außendran.

 

[Flat Eric]

Genau , das ist ein Aludeckel , ein Gussteil , mit O-Ring als Dichtung , der wird zart festgedreht bis der O-Ring platt ist und der Rand des Deckels das Gehäuse erreicht , mehr nicht , wie man sowas abdreht ist mir echt rätselhaft .
Und das Teil ist doch nicht eine Ölablasschraube , oder ?

 

[Joochen]

Weiß jemand was für Gewinde das ist ?

Habs inzwischen mal vermessen - es ist wohl ein M36 x 1,5 :
35,6 aussen x 1,5 Steigung ,die 1,5 sind korrekt , die 35,6 sollten wohl 36,00 mm (- Toleranz/Serienstreuung ) sein ,ich hab mir jetzt eine auf Lager gelegt ,für alle Fälle .

Nicht das die mir mal im April abreißt und dann 8 Wochen Lieferzeit sind ...

 

[Düsentrieb]

Ich glaube das ist eins der wenigen Teile die bei meiner Brixton noch ganz ist. Die wirkliche Ölablassschraube ist bei mir "eingeklebt" da leider das Gewinde schon im Eimer ist . Das geht übrigends Ruck-Zuck, da Stahlschraube in Aluminumgehäuse. Da müsste man dann schon das gesamte untere Motorgehäuse tauschen und das ist auf jeden Fall nicht mehr wirtschaftlich bei meiner Schüssel. Also aufpassen Jungz, immer schön warm fahren vor dem Ölwechsel und ganz viel Liebe beim rausdrehen ...

 

[Der Raucher]

Da müsste man dann schon das gesamte untere Motorgehäuse tauschen

Nö.

1. Gibt es kein "unteres" Motorgehäuse, sondern nur ein linkes und ein rechtes.
2. Gibt es allerdings: Böllhoff | HELICOIL® Gewindeeinsätze | B2B eShop
Kosten kleines Geld. Frag' mal in deiner Werkstatt nach.

 

[Düsentrieb]

Schon klar mit den 2 Teilen. Ich habs vereinfacht beschrieben. Das einkleben hat meine Werkstatt gemacht - die ham gesagt es ist die einzige Möglichkeit. Und die machen viel Brixton. Das mit dem Helicoil wollten die nicht machen... Hmm eventuell muss ich doch mal in ne andere Werkstatt...

 

[kayburn]

Helicoil ist eine saubere Sache, wenn gerade eingedreht ist das wie neu