Mir gehts im Moment schlecht, weil....

[achtelliter]

...hier gerade super Wetter ist, ich zwar ein Moped aber noch keinen B196-Schein habe und ich deshalb nicht herumfahren darf.

 

[Stefan65]

Zur Überbrückung einfach deinen Nicknamen mal 4 dann hast ein schönes Getränk

 

[achtelliter]

Nee, besser nicht. Ich muss morgen auf Arbeit mit der Flex ran, da kann ich kein Kater gebrauchen.

 

[fm125]

...hier gerade super Wetter ist, ich zwar ein Moped aber noch keinen B196-Schein habe und ich deshalb nicht herumfahren darf.

Ich fühle mit dir. Habe 4060km und am Freitag erst meinen 4000er Service und kann deshalb dieses schöne Wetter nicht nutzen zum cruisen

 

[Stefan65]

Hstte auch 2 Wochen Zwangspause mit der kleinen wg Inspektion.
Jetzt in 2 wochen 600 km

 

[fm125]

Das mit den kurzen service Intervallen nervt mich schon hart. Wenn ich in 2 Jahren ca 20000km fahre heißt das, dass ich ca 900€ nur service kosten hab, hinzu kommen noch Verschleißteile, Kette, Reifen usw.
Da es mein erstes Motorrad ist und ich es nicht gewohnt bin so oft in die Werkstatt zu müssen würde mich mal interessieren, ob jemand vergleichswerte von anderen Motorrädern hat? Sind die Intervalle immer so kurz?

 

[Stefan65]

Nein
Ist schon sehr kurz.
Ktm hat 15 tkm oder 1 mal im Jahr.
Japaner haben meist 10tkm oder 12tkm bzw 1 mal im jahr

 

[fm125]

Nein
Ist schon sehr kurz.
Ktm hat 15 tkm oder 1 mal im Jahr.
Japaner haben meist 10tkm oder 12tkm bzw 1 mal im jahr

Auch bei 125ern oder nur bei großen Motorrädern?
Ich frag mich halt echt ob es das wert ist ständig zum Service zu rennen, nur um die Garantie zu erhalten. Für 900€ könnte man doch so ziemlich alle Ersatzteile für die brixie auch einfach selbst kaufen
Am meisten nervt es mich auch jetzt bei dem geilen Wetter nicht fahren zu können

 

[Der Raucher]

Für 900€ könnte man doch so ziemlich alle Ersatzteile für die brixie auch einfach selbst kaufen

Wenn du es dir zutraust, die Inspektionen selbst zu machen, ist das durchaus eine Überlegung wert.
Einige hier machen es ja auch so.

 

[Stefan65]

Sorry war für große moppeds.
Fahre das erdte mal eine kleine jetzt.
Bei ktm sind das da meine ich 7.500

 

[Trantor]

Bei meiner Honda bei 1000km und dann 6000km und ab da immer alle 6000km oder 1mal im Jahr.

 

[Chris66]

Bei meiner RE, 500km/dann alle 5000km oder 1mal pro Jahr.
Für Vielfahrer lästig oft, für den Durchschnitt aber passend, Durchschnittliche Jahresleistung für Motorrad in D sind etwa 5.000km.

Solange Gewährleistung aktiv halte ich mich dran, danach 1x pro Jahr Ölwechsel und alles Andere nach Bedarf selbst machen.

 

[Rhazz1987]

Mir gehen die Intervalle auch auf den keks. Müsste eigtl. bald zur 4000er. Aber um ehrlich zu sein habe ich keine Lust. Die paar Schrauben schaffe ich selber festzuziehen, Ölwechsel und Kette spannen auch. Nur das einstellen der Ventile traue ich mir nicht zu. Alternativ anstelle zu einem Brixton Partner zu fahren habe ich schon überlegt das einfach von einer Werkstatt in der Nähe machen zu lassen wenn der Preis stimmt.

 

[Der Raucher]

Müsste eigtl. bald zur 4000er.

5.000er.
1. Insp. bei 1.000, jede weitere alle 4.000 = 5.000
Hast also noch Zeit zum Überlegen...

 

[Rhazz1987]

Stimmt sogar habe ich tatsächlich im Serviceheft falsch gelesen. Na dann ist das Problem ja nich nicht so akut.

 

[fm125]

5.000er.
1. Insp. bei 1.000, jede weitere alle 4.000 = 5.000
Hast also noch Zeit zum Überlegen...

Soweit ich weiß steht im checkheft "nach 1000km, alle 4000km, alle 8000km"

 

[Der Raucher]

Die 1. ist bei 1.000, jede weitere nach jeweils 4.000 km.
Die Inspektionspunkte unterscheiden sich nur bei 5.000 und 9.000 km (und das zieht sich dann bei den weiteren Insp. durch).
Die Inspektionen bei 9.000, 17.000, 25.000 (also nach jeweils 8.000 km) sind etwas aufwändiger, als die bei 5.000, 13.000, ...

 

[Stefan65]

Würde ich auch so verstehen.

 

[fm125]

Habe extra beim Händler nachgefragt und dort habe ich die Auskunft bekommen, dass es bei 4000km den 2. Service gibt. Und es wäre noch okay, wenn man maximal 4500km drauf hat.

Also selbst wenn du recht haben solltest, verlasse ich mich hier auf das Wort von dem Händler, weil ich mich wenn es zu einem Garantiefall kommen sollte auch mit dem rumschlagen muss.
(abgesehen davon spiele ich immernoch mit dem gedanken den ölwechsel selbst zu machen. Die Schrauben habe ich letztens erst nachgezogen, Kette letzte Woche nachgespannt,..)

 

[Philipp81]

Im Zweifel kann sich KSR mal hierzu melden. Die lesen ja mit.