Axo , ja , schon verdrängt.....Sein Originaler ist doch Schrott durch das umfallen! Und die Lieferzeit für nen Neuen Originalen kennen wir ja!
Ich hab den LN21 und den LN18 von Fehling in der Näheren auswahl gehabt, hab aber jetzt aber doch den LN18 bestellt - ich bin schon gespannt.
Dient nur zur optischen Kontrolle, ansonsten gibt es von Loctide flüssige Gewindesicherungspasten in verschiedenen Festigkeitsstufen, die dann aber durchaus auch die Demontage ohne erhitzen erschweren
(… auch wenn gleich wieder das Bullshitbingo anfängt
)Ich nutze mittlerweile den mittelfesten von Louis Hausmarke, der ist meines Empfinden nach genau so gut wie der von Loctide.
Ich hab sogar einen von 1 - 25 NM, gibt's beim Lenker Schrauben die genaues Augenmerk brauchen?
In erster Linie aus Sicherheitsgründen die von den Lenkerklemmen… (hab die genauen Zahlen gerade nicht zur Hand, aber mir ist irgendwie nach 22 Newtonmeter)
Original ist da keine Schraube mit einem Sicherungsmittel wie Loctite/Delo etc. versehen und das muss auch echt nicht sein .
35° bei uns im Norden letztes Wochenende. Nee, nicht warm. Das ist der Winkel in dem Dir der Regen in die Fratze schiesst ;-))… unter anderem deswegen würde ich „draußen“ nie eine Plane über meine Mopeds ziehen!
1.: wiel ich in Norddeutschland direkt an der Küste wohne und da ist es regelmäßig „schattig“
(herrlich, was Menschen aus dem Süden immer bereits als „Sturm“ bezeichnen…
2. Wer schon ein paar mal Bei Freunden und Nachbarn erlebt hat, wie die Motorräder, die dann Frühjahr unter der Plane wieder hervorgeholt wurden aussehen können… und was das an Folgeschäden nach sich ziehen kann… der spielt nicht einmal mehr im Traum mit dem Gedanken, sein Moped so zu „schützen“!
Von schimmligen Sitzbänken, „angegammelter“ Elektrik bis hin zu starken Rostpickel auf verchromten Teilen habe ich bei diversen hochwertigen Marken schon alles sehen dürfen.
Und auch „regelmäßiges“ Lagern unter einer Plane ist da nicht viel besser für den „Rostschutz“.
sobald „Feuchtigkeit“ im Spiel ist, sind Planen das Schlimmste, was man einem KFZ überhaupt antun kann!
, weswegen ich auch neue Spiegel bestellt hab. Ich hab Chromspiegel auf ebay bestellt, aber einer ist am oberen Gelenk kaputt, die gehen also wieder zurück.
(Imbus 2,5 mm)
Ich hatte das "Problem" natürlich auch , aber was bitte ist denn "optimale Zugverlegung" wirklich , ich habe den Bremsschlauch nach vorne weggehend verdreht an dem Geberzylinder und den Gaszug auch , die Kabelstränge besser am Lenker verlegt (dichter zur Mitte hin) fertig .ich habe ein bisschen unterschätzt, dass die Kabel, Bowdenzüge und Bremsleitungen durch den kürzeren Lenker alle zu lang sind und daher alles irgendwie nicht ganz optimal verlegt ist
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Der Bremsschlauch hat einen recht engen Radius, streift etwas am Lampengehäuse wird aber zumindest beim Lenken nicht abgeknickt.
Der Gaszug (am Foto neben dem Bremsschlauch) ist aber nochmals mit deutlich engerem Radius verlegt
@Der Raucher ich hab deinen Beitrag über den Kupplungszug hier gelessen: Preiswerte Substitut-Ersatzteile
Kann man die Bowdenzug-Hülle (vom Gaszug in meinem Fall) selber kürzen und dann mit Schraubnippel den Seele kürzen?
Oder wäre da ein neuer, kürzerer Gaszug fällig?
Und was sagt ihr zum Bremsschlauch vom Foto her? Ist der Krümmungsradius in Ordnung oder besteht Handlungsbedarf?
Nö.
Ich meine, mich dunkel zu erinnern, dass Gaszug-Nippel zum Löten garnicht bzw. nur sehr schwer zu bekommen sind (zumindest "damals", als ich noch regelmäßig damit zu tun hatte).
ja, aber trotzdem bekommst du den originalen Gaszug nicht einfach gekürzt, da die Hülle mit den Anschlüssen fest verpresst sind.Und spätestens dann kostet der benötigte neue komplette Gaszug bei der Brixton auch noch tatsächlich mehr als der Kupplungszug.und den Arbeitsaufwand beim Verlegen, Anschließen und Justieren haben wir hier noch gar nicht erwähnt!)
DAS meinte ich mit:
Preise bei Gasgriff:
Das ist fest mit der Hülle verpresst.
NEVER touch a running system!!!
DEN hat man doch sowieso.
