BRIXTON 1200 könnte 2021 kommen. / Bonneville-Konkurrent soll in Serie gehen.

[Haycroft Horst]

Brixton 1200 könnte 2021 kommen: Bonneville-Konkurrent soll in Serie gehen

 

[Gerry]

Mir ist das zuviel des Guten. Aber sonst

Die wird sicher ihre Abnehmer finden.

 

[Stefan65]

Denke auch bestimmt ein schönes mopped.
Wird sicherlich über den Preis seine Käufer finden.
Aber in dem Segment mit Konkurrenz

 

[SeriousSam]

Ich tippe auf etwa 10.000€ und 80-90 PS.
Wenns gut geht werden die ersten wohl im Herbst da sein.
Angeblich soll es schon fahrfertige Vorserienmodelle in Erprobung geben

 

[Gerry]

Ich tippe auf etwa 10.000€ und 80-90 PS.

Das wär allerdings ne Ansage. Zu dem Preis gibts nichts vergleichbares im Retrosegment.

 

[Rhazz1987]

Sieht echt gut aus, wird Zeit für den A-Schein in Kombination mit dem Eurojackpot

 

[SeriousSam]

Sie wird sich wohl unter anderem mit der Honda CMX1100 Rebel messen müssen, die ist etwa im selben Preissegment

 

[Niner357]

Schickes Motorrad wird bestimmt seine Käufer finden, werde es dann sicher auch mal ausprobieren.

Aber ich denke KSR wird nicht so einen Erfolg feiern können wie mit der 125er, da die Konkurrenz zu groß ist nur mal paar Beispiele:
Triumph Bonville
Honda
BMW R ninet

 

[cromix]

Der Einstiegspreis wird entscheidend sein. Optisch auf jeden Fall sehr gelungen.

 

[Stefan65]

Wird sicher unterhalb der Konkurrenten liegen

 

[cromix]

Wird sicher unterhalb der Konkurrenten liegen

Und kommt damit auf die Liste für das übernächste Motorrad.

 

[Casey6]

...tolles Ding wenn der Preis passt wird sie einige Käufer finden...

 

[Stromer]

Sehr interessant.

Die Bonneville liegt bei 14000 Euro. Es wird über den Preis laufen. Wenn Sie unter 10000 Euro zu bekommen ist, wäre das schon was.

 

[Joefireman]

Die sieht schon schick aus! Wäre eine gute Gesellschaft für meine Felsberg. Qualitativ sollte sich Brixton hier aber etwas höher ansiedeln als bei den kleinen Moppeds. Sonst wird das nix.

 

[cromix]

Das wird denen schon bewusst sein und die 500er hat ja auch eine entsprechend andere, konkurrenzfähige Qualität.

 

[elektrizikekswerk]

Sehr interessant.

Die Bonneville liegt bei 14000 Euro. Es wird über den Preis laufen. Wenn Sie unter 10000 Euro zu bekommen ist, wäre das schon was.

Laut meinem Mechanikus ist das Ziel sogar unter 10k.
Aber alles unter 11-11,5k ist eine Kampfansage. Ab ca 12k bekommt man andere 1200er.

Ich bin jedenfalls gespannt.

 

[GerKna]

Nice. Obwohl ich mich auf eine Cromwell 500 mehr freuen würde

 

[Stefan65]

10 teuro wäre klasse.
Wenn dann auch gute qualität vorhanden ist

 

[Joefireman]

Eine Rayburn mit mehr Hubraum fände ich auch sehr reizvoll!

 

[Chemiepfuscher]

Mehr Hubraum heiß nicht automatisch gleich mehr Fahrspaß!
(Gut zugegeben, 125ccm sind ausserhalb der Innenstadt meist auch nicht so die Erfüllung...)

Ich bin mir nicht sicher, ob Brixton in dieses Segment einsteigen sollte, oder nicht lieber seine vorhandenen Retromodelle auf ~500ccm upgraden sollte.
(Ähnlich wie Mash das macht)

Ich persönlich finde, so mit ~500ccm hat man schließlich den meisten Fahrspaß.

Viele (wie auch ich) lassen sich leider oftmals zu schnell von den reinen Zahlenwerten wie Hubraum, PS/KW, elektronischen Spielkram oder V-Max blenden, vergessen jedoch dabei, das darunter auch oftmals das Händling, die Agilität oder auch die Praktikablität auf Grund des hohen Gewichts leidet!

Bestes Beispiel steht gerade bei mir neben der Brixton, eine R1200RT K52
(nebenbei der größte Motorrad-Fehlkauf meines Lebens!)

Nachdem ich die letzten 27 Jahre immer Motorräder der Kategorie 400-900ccm gefahren bin (Meist was mit 600ccm und "einfacher" Technik ), dachte ich mir so "im Alter" (vor fast 3 Jahren) "wenn schon, denn schon" und "was kostet die Welt" ... Nimm einfach die (lt. Fachpresse) wohl mit "beste Maschine von Welt"...

FEHLER!!!
Das Teil ist einfach nur sauschwer, unwendig, absolut unpraktisch und total fehleranfällig!
(Hat in den ersten 2Jahren viiieeeelll Werkstatt gesehen, fast immer elektronik oder irgendwelche Sensoren defekt...)
Ist ein absolut schönes Moped und super für die reine Landstraße/Autobahn und selbstverständlich auch zum Angeben..., taugt aber z.B. nichts für die Stadt, Kurzstrecken oder als "Unterhaltsgünstiges" Zweitfahrzeug.

Und das Feeling was man auf nem Moped beim Fahren ja haben sollte, ist dabei auch eher gedämpft, da die ganzen elektronischen "Helferchen" dir deinen "Popometer" deaktivieren, und der Sound... ( ach neee, den gibt es ja bei BMW gar nicht mehr!)
Das einzige was die Großen, neuen Maschinen bei einem aktivieren, ist die Panik und Verlustangst (um deine €€€), wenn "mal wieder" ne Meldung auf deinem Mäusekino-Display erscheint, und man nix selbst beheben kann!!!

Ist aber leider heutzutage wohl nicht nur bei BMW so, lt. Freunden und Kollegen (oder bei Gesprächen auf Motorradtreffen) ist das bei alles anderen aktuellen Modellen wie z.B. von Triumph, Harley, Ducati... GENAU das Selbe!
1000ccm und mehr sollte Brixton einfach den Anderen Herstellern überlassen!