Bremsen blockieren

[Littleplank]

Hmmm.... je mehr ich drüber nachdenke könnte das wohl auch die Ursache sein.
Jedenfalls ist bei mir in den Schaugläsern nicht mal ein winziges Luftbläschen zu sehen.
Logisch wäre ja kaum Bremsbelag verschleiß obwohl ich ja schon ab und zu mal bremse.

 

[Flat Eric]

Es ist total egal wieviel im Vorratsbehälter drin ist , die übt doch niemals Druck auf den Bremsgeber oder den Bremssattel aus , wie kommt ihr denn auf das Brett ?

Der Bremshebel hat doch hinten einen Druckstift der beim treten den Bremskolben betätigt , unten mit Gewinde dran und 2 Muttern .
Damit wird das Spiel zwischen dem Kolben und dem Stift
eingestellt , und da müssen zwischen dem Druckstift und dem Kolben mindestens 3 mm Luft sein wenn man das Bremspedal nicht betätigt ist .
Weshalb irgendwo rumgefräst wird statt die Stiftlänge zu regulieren verstehe ich nicht .
Notfalls kann man den Druckstift oben etwas abfeilen falls der Verstellbereich nicht ausreicht .

 

[kayburn]

Wenn du ein CBS System hast, gibt es eventuell ein Problem mit diesem Aufteilungsvetil zwischen Vorderbund Hinterradbremse, so das sich im Bremskreis hinten der Druck nicht mehr abbaut

 

[Littleplank]

Es ist total egal wieviel im Vorratsbehälter drin ist , die übt doch niemals Druck auf den Bremsgeber oder den Bremssattel aus , wie kommt ihr denn auf das Brett ?

Der Bremshebel hat doch hinten einen Druckstift der beim treten den Bremskolben betätigt , unten mit Gewinde dran und 2 Muttern .
Damit wird das Spiel zwischen dem Kolben und dem Stift
eingestellt und da müssen zwischen dem Druckstift und dem Kolben mindestens 3 mm Luft sein wenn man das Bremspedal nicht betätigt ist .
Weshalb irgendwo rumgefräst wird statt die Stiftlänge zu regulieren verstehe ich nicht .
Notfalls kann man den Druckstift oben etwas abfeilen falls der Verstellbereich nicht ausreicht .

Ok aber ne andere Idee hatte ich heute erstmal nicht.

Ergänzung (22.04.2023)

Wenn du ein CBS System hast, gibt es eventuell ein Problem mit diesem Aufteilungsvetil zwischen Vorderbund Hinterradbremse, so das sich im Bremskreis hinten der Druck nicht mehr abbaut

Ich habe ABS.

 

[Chemiepfuscher]

Es ist total egal wieviel im Vorratsbehälter drin ist , die übt doch niemals Druck auf den Bremsgeber oder den Bremssattel aus , wie kommt ihr denn auf das Brett ?

Ist mir eingefallen, weil das schon mal jemand hier aus dem Forum tatsächlich mal als Ursache hatte.

Ob das dann letztendlich mit nem defekten Verteilerventil, oder sonst was als Grundursache zu tun hat, wäre dann Schritt 2 des Trouble shootings.

Mit dem Druck in dem System ist es ja so eine Sache, wir hatten ja hier im Forum ja auch schon mehrere Mitglieder, bei denen bei Betätigung der Bremse die Linse des Voratsbehälters „rausgeploppt“ ist… und das, obwohl da im Behälter ja überhaupt gar kein Druck entstehen dürfte

 

[Chris66]

Mir ist ganz am Anfang dasselbe passiert. Gefshren immer langsamer geworden und die Bremsen waren fest.
Ursache war schnellgefunden: Fahrfehler.
An die Geometrie des Pedals musste ich mich erst gewöhnen, denn ich war leicht dauernd an der Hinterradbremse. Die ist heißgelaufen und mittels CBS hatte es sich auch auf die Vorderradbremse übertragen.

Ist danach nie wieder aufgetreten!

 

[Der Raucher]

Woher kommt eigentlich diese Angewohnheit vieler, den Fuß auf/über dem Bremspedal zu haben?
Ich bekomme davon früher oder später Krämpfe im Unterschenkel.
Mein Fuß hängt irgendwo rechts neben dem Pedal.

 

[Littleplank]

Mein Fuß hängt irgendwo rechts neben dem Pedal.

Meiner auch also ein Fahrfehler ist es definitiv nicht.
Vorher bin ich ja auch 2500 km problemlos gefahren.
Das erste mal trat der Fehler nach c.a 7km auf, nach der Verstellschraubenaktion die wohl nichts gebracht hat waren es c.a30km.
Beim Pedal treten hatte ich danach auch gefühlt nach nur 3mm Widerstand.
Hatte für mich irgendwie auch keine Logik.
Nach der Schleifaktion gestern sind es jetzt doch so12-15mm gefühlt.
Bin heute auch so 30-40 km gefahren ohne das Hinterradbremse dicht macht aber ganz trauen tue ich dem "Braten" aber noch nicht.
Schaun mer ma und dann wern ma scho sehen.

 

[Bike Mike]

Mir ist ganz am Anfang dasselbe passiert. Gefshren immer langsamer geworden und die Bremsen waren fest.
Ursache war schnellgefunden: Fahrfehler.

Ähliche Merkwürdigkeiten an der Hinterradbremse hatte ich letzte Woche bei der ersten Ausfahrt 2023 mit dem "Rollerchen" bei der Hinterradbremse.

Die ersten Kilometer Druckpunkt/Wirkung der Brembo´s alles Prima.

Erste Ampel Hinterradbremse fest beim Losfahren gut das das Ding bischen Power hat und ich bis zum nächsten Parkplatz weiterfahren konnte.

Bremsscheibe hinten total überhitzt und keinen Druckpunkt mehr am Bremshebel ?!

Zu Hause Hauptbremszylinder zerlegt und Manschette u. Ausgleichsbohrung überprüft, war aber alles i.O.
Funktion Bremskolben/Sattel überprüft= i.O aber Bremsbelag nicht mehr vorhanden !
Alles wieder funktionsfähig montiert.

Konnte die Bremse aber leider nur mit ungewöhnlich viel Mühe entlüften.

Die Werkseitig montierte Brembo Stahlflexleitung überprüft und zum besseren Entlüften den hinteren Bremssattel von der Halterung gelöst um ihn in eine bessere Lage zum Enlüften zu bringen, die "Frohnaturen" haben den Bremssattel tatsächlich mit Entlüfungsnippel nach unten verbaut.



Dabei habe ich zum "Glück" festgestellt das die Pressung der nun 16 Jahre alten Stahlflexleitung noch äußerlich dicht aber nicht mehr drehfest zum Anschlußteil ist.



Neues Spiegler-Stahlflexset bestellt und montiert jetzt alles wieder Perfekt.





Hat ne Menge Spaß gemacht


Ursache war Pfropf in der Bremsleitung.

----

Hauptbremszylinder – Wikipedia

An alle mit CBS

Bei meiner XS mit CBS-Bremssystem habe vor Inbetriebnahme gemäß Hinweis zur Bremse hinten das Gestänge der Hinterradbremse Hebel/Geberzylinder auf Freigängigkeit und Spiel überprüft und eingestellt und somit keine Propleme mit mit schleifenden Bremsen beim Fahren gehabt.

Aber bei Kilometerstand ca. 1500 bemerkte ich das beim Fahren an der vorderen Bremse die Beläge leicht anliegen und ein leises rauschendes Schleifgeräusch verursachten.
Das Spiel Bremspedal/Bremsgeberzylinder der Fußbremse hatte sich im Laufe der Fahrzeit verkleinert.

Dadurch wurde das Gestänge des hinteren Bremsgeberzylinder auch ohne Fuß auf dem Hebel etwas "betätigt" und hat dank CBS den mittleren der drei Bremskolben im Bremssattel vorne "leicht" mit Hydraulikdruck versorgt und somit den Belag leicht an die Bremsscheibe angelegt.






Nach erneuterter Justierung war das Schleifgräusch der Bremse vorne wieder beseitigt.

Gruß
Mike

 

[Littleplank]

Nur ein kleines Update...
meine Aktionen haben nichts gebracht
Nächste Station ist ne Brixton Werkstatt.
Bin gespannt ob oder was die heraus finden.
Werde euch auf dem laufenden halten.

 

[JulianBx125R]

Hi ,
ich habe auch das Problem mit der Hinterradbremse!

Habe schon nach dem Spiel von der Hinterradbremse nachgesehen ,
sollte passen !

Ich hatte das Problem am Anfang schon einmal ,
da hatte ich den Pin ein wenig nach vorne gebogen ,dass hatte erstmal geholfen .

Aber seit gestern ist die Bremse wieder zu gegangen .

Ich hoffe es hat noch jemand einen Tip

 

[Der Raucher]

den Pin ein wenig nach vorne gebogen

Welchen "Pin"?
Wohin "gebogen"??

Da ist eine Einstellschraube am Bremszylinder.
Da muss man nix biegen.

 

[JulianBx125R]

Ergänzung (08.05.2023)

Den meine ich

 

[Der Raucher]

Ganz links auf deinem Bild ist die Einstellschraube (halb) zu sehen.
Mit der wird das Spiel zwischen Bremshebel und Bremskolben eingestellt.

 

[malzberater]

 

[JulianBx125R]

Den habe ich schon ganz runter geschraubt.
Als das Bremspedal hat locker 2 cm spiel bis die Bremse Druck bekommt .
Ich werde morgen nochmal eine Probefahrt machen .
Ist nur komisch das es jetzt auf einmal wieder blockiert, es hatte ja die ganze Zeit funktioniert

 

[Flat Eric]

Den habe ich schon ganz runter geschraubt.
Als das Bremspedal hat locker 2 cm spiel bis die Bremse Druck bekommt .
Ich werde morgen nochmal eine Probefahrt machen .
Ist nur komisch das es jetzt auf einmal wieder blockiert, es hatte ja die ganze Zeit funktioniert

Kann es sein das durch das rumgebiege am Pedal Anschlagstift das jetzt vorne so hoch steht das du beim fahren immer unbemerkt leicht die Bremse betätigst , weil dadurch blockierst du die Rücklaufbohrung in der Bremspumpe und die läuft dann fest ?
Warum biegst du denn daran rum , die Mechanik hinten am Hebel ist doch selbsterklärend

 

[Bike Mike]

Den habe ich schon ganz runter geschraubt.

Ich empfehle als erste Handlung den Pedalanschlag wieder grade zu biegen.

Durch das Verbiegen des Anschag nach vorne um das Pedalspiel einzustellen kommt das Bremspal höher und damit steigt die Wahrscheinlichkeit das du beim Fahren unbewußt die Fußremse leicht betätigst.

Btw: beim Runter/Rausscschrauben der Einstellschraube (linksdrehen) verkleinerst du das "Lüftsspiel" bzw. den Weg zum Druckpunkt.
Beim Reindrehen der Einstellschraube wird das "Lüftspiel" größer und der Pedalhebel kommt tiefer.

! Kontermutter vor der Einstellung lösen und nicht vergesssen anzuziehen wenn´s passt !

Ergänzung (08.05.2023)

Kann es sein das durch das rumgebiege am Pedal Anschlagstift das jetzt vorne so hoch steht das du beim fahren immer unbemerkt leicht die Bremse betätigst , weil dadurch blockierst du die Rücklaufbohrung in der Bremspumpe und die läuft dann fest ?
Warum biegst du denn daran rum , die Mechanik hinten am Hebel ist doch selbsterklärend

Zwei du..... ein Gedanke

 

[JulianBx125R]

Kann es sein das durch das rumgebiege am Pedal Anschlagstift das jetzt vorne so hoch steht das du beim fahren immer unbemerkt leicht die Bremse betätigst , weil dadurch blockierst du die Rücklaufbohrung in der Bremspumpe und die läuft dann fest ?
Warum biegst du denn daran rum , die Mechanik hinten am Hebel ist doch selbsterklärend

Moin,
nein mit dem Fuß bin ich nicht auf dem Pedal,
das hatte mir mein Fahrlehrer damals schon gesagt das der beim fahren nicht auf das Pedal gehört

 

[Flat Eric]

Moin,
nein mit dem Fuß bin ich nicht auf dem Pedal,
das hatte mir mein Fahrlehrer damals schon gesagt das der beim fahren nicht auf das Pedal gehört

Ich meine eine hydr. Bremse blockiert aber nur wenn der Bremsdruck vom bremsen sich nicht nach loslassen wieder abbaut , das passiert nur über die kleine Rücklaufbohrung im Bremsgeber (im Bild " Fluid intake and return Port ")
Den 2.Bremskreis wegdenken , das haben wir so nicht .
also der Kolben gibt dieses Löchlein im Ruhezustand nicht frei , der Kolben geht nicht ganz zurück weil :

-der Hebel falsch eingestellt ist oder ständig betätigt bleibt
-die Rückstellfeder es nicht schafft weil erlahmt/zerbröselt
-einfach Dreck das Loch verstopft
Mehr ist da m.E. nicht .

Letztlich könnten natürlich die Kolben im Bremssattel festgegammelt sein , aber das gibt es echt sehr selten .