Beim Starten zieht das Motorrad nach vorn

[hanswurst]

Hallo,

Ich habe ein etwas nerviges Problem mit meiner Brixton Cromwell.

Zum Einparken schiebe ich das Motorrad einen Meter zurück in eine kleine Lücke. Wenn ich dann am nächsten Tag fahren will und mit gezogener Kupplung den Motor starte, zieht mich die Maschine nach vorne. So als wäre die Kupplung nicht gezogen. Ich breche den Startvorgang dann ab und drücke den Starter nochmal und alles funktioniert normal.

Ich denke es hängt mit dem "nach hinten schieben" zusammen, da ich das Problem im normalen Betrieb nicht habe.

Was kann das sein? Kennt das jemand?

Besten Dank

 

[Der Raucher]

- Kaltes Motoröl "verklebt" die Kupplung ein wenig.
- Kupplung trennt nicht richtig? Spiel am Kupplungszug prüfen.
- Im Leerlauf starten?

 

[Stefan65]

Starten ohne Gang mit gezogener Kupplung, oder mit Gang drin?

 

[Chris66]

Im Leerlauf starten

Das ist ja der einzige vernüftige Weg zu starten. Mit eingelegtem Gang höchstens, wenn an der Ampel der Motor verreckt ist....

 

[hanswurst]

Erster Gang ist drin beim Starten. Hab den Bock jetzt Mal in neutral geparkt und Mal schauen wie es morgen ist. Zu viel Spiel in der Kupplung ist auch nicht da, funktioniert ja sonst immer top.

Mir wurde gesagt das man im ersten Gang Parken soll damit das Ding nicht wegrollen kann. Auch in der Stadt denke ich das Parken im ersten Gang Sinn macht.

Trotzdem kann es ja nicht angehen dass das Bike dann einen Hopps nach vorne macht und dann aufeinmal doch funktioniert.

 

[Der Raucher]

Und nicht wundern, wenn es dann beim ersten Schalten einen Ruck gibt...

 

[hanswurst]

Und nicht wundern, wenn es dann beim ersten Schalten einen Ruck gibt...

?

 

[Der Raucher]

Naja, die Kupplung ist ja trotzdem "verklebt" und muss sich erst lösen.
Das gibt dann beim Gang-Einlegen einen kleinen Ruck.

 

[hanswurst]

Naja, die Kupplung ist ja trotzdem "verklebt" und muss sich erst lösen.
Das gibt dann beim Gang-Einlegen einen kleinen Ruck.

Achso das ist ja kein Problem.

Wie gesagt ich vermute das es mit zurückschieben zutun hat. Zur Not werde ich Mal ne Werkstatt anrufen.

 

[Der Raucher]

das es mit zurückschieben zutun hat.

Nö.

Ist auch kein "Werkstatt-Problem", sondern bei Mehrscheiben-Ölbad-Kupplungen eher "normal".

 

[hanswurst]

Nö.

Ist auch kein "Werkstatt-Problem", sondern bei Mehrscheiben-Ölbad-Kupplungen eher "normal".

Glaube ich nicht.

 

[Der Raucher]

Dann nicht.

 

[kayburn]

Der Raucher hat sie meist recht, kannst ihm ruhig glauben
Außerdem benötigt der Starter im Leerlauf weniger Kraft/elektrische Energie, kann im Winter wichtig werden

 

[Der Raucher]

Mir wurde gesagt das man im ersten Gang Parken soll damit das Ding nicht wegrollen kann.

Wenn das Risiko besteht, dass der Hobel wegrollt, parkt man auf dem Hauptstäder! Und zwar "bergauf".
Ist Physik.

 

[Chemiepfuscher]

Glaube ich nicht.

… dann musst Du mal im Winter bei <0°C direkt nach dem Start einen Gang mit gezogener Kupplung einlegen, da macht die Mühle direkt nen Satz nach vorne, oder würgt direkt ab wenn du zusätzlich die Bremse gezogen hast.
(Funktioniert aber nur in den ersten Sekunden nach Start)

 

[hanswurst]

Wenn das Risiko besteht, dass der Hobel wegrollt, parkt man auf dem Hauptstäder! Und zwar "bergauf".
Ist Physik.

Klasse das du in der Schule aufgepasst hast

 

[Der Raucher]

Find' ich auch...

 

[Stefan65]

Also, dass Moppeds eine Satz nach vorne machen oder zumindest leicht nach vorne rucken bei kaltem Motor( Öl) und gezogener Kupplung und eingelegtem Gang ist völlig normal und der Technik geschuldet

 

[Der Raucher]

Siehe auch:
1. Gang, kalte Maschine

 

[Mao]

Dann nicht.

Wieder trotzig...