Felsberg Bei Neukauf Probleme: Übeltäter die Sicherung!

[Der Raucher]

Das Brummen tritt aber nur auf, wenn du den Anlasserknopf drückst?
Wenn du ihn loslässt, hört es auf?

Hast du ein Multimeter?

 

[Moppi]

Ja, ganz genau so ist es, es hört dann sofort auf. Und nein, einen Multimeter hab ick nich.
Du meinst, um die Spannung der Batterie zu ermitteln? Das könnte ich mit dem Ladegerät machen, das zeigt auch die Werte an (Volt, A).
Ick muß Moppi wieder zum Loofen kriegen, weil ich sonst nicht weiß, wie ich ihn in die Werkstatt kriegen soll. Zumal die da keine Termine haben. Hab erst Mitte Oktober einen Termin für die Durchsicht und bin schon 1400 km drüber. Die haben da gerade nur einen Schrauber. Und kompetent wirken die auch nicht. Da fühl ich mich hier im Forum besser aufgehoben. Konnte dank Euch bisher alles selbst lösen. So, nun genug geschleimt.

 

[Der Raucher]

Ja, ganz genau so ist es.

Das hört sich nach zuwenig Batteriespannung an.
Der Strom reicht nicht mehr, um den Anlasser zu drehen, aber um das Anlasser-Relais brummen zu lassen reicht's noch.

um die Spannung der Batterie zu ermitteln?

Ja.
Die muss mind. 12,4 V haben (bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor).

Das könnte ich mit dem Ladegerät machen

Die zeigen oftmals ungenau an.
Multimeter wäre schöner.


Schon versucht, das Moped anzuschieben oder Starthilfe zu geben?

 

[Moppi]

Das mit der Starthilfe kann ich probieren, nur heute nicht mehr
Kann ich ja mit dem Auto machen, richtig? Muß nur die groben Kontakte vom Starthilfekabel zum Halten bekommen.

Aber warum die Lampen ABS und MKL? Wegen der fehlenden Spannung der Batterie?

Also ich hab die neue Batterie vorhin wieder ausgebaut und jetzt bin auch raus, in den Schuppen, hab die reingeholt und ans Ladegerät angeschlossen. Die lädt und zeigt anstatt 9A nur 3A an, bei 12,6 V.

Wenn das die Lösung ist ... ich probiere das morgen nach der Arbeit, vllt auch schon morgen Früh ...

 

[Der Raucher]

Kann ich ja mit dem Auto machen, richtig?

Jupp.

Aber warum die Lampen ABS und MKL?

Immer schön eins nach dem anderen.
Erstmal wieder zum Laufen kriegen, dann weitersehen.

Wenn sie laufen sollte und du ein Multimeter zur Hand hast, miss mal die Batteriespannung bei laufendem Motor.

Wegen der fehlenden Spannung der Batterie eher nicht, oder?

Es gibt diverse Fehlercodes für "Unterspannung an Sensor XY".

 

[Moppi]

Also Raucher, ich bin beeindruckt. Die Batterie hat mehrere Stunden geladen, eben eingebaut, springt sofort an. ABS ist auch aus, also die Lampe, nur die MKL ist noch an, aber ich hab irgendwo gelesen, daß die auch von selbst irgendwann ausgeht.
Ich hoffe nun, daß die Batterie stabil bleibt ... Vielen Dank

 

[Der Raucher]

Miss mal die Spannung an der Batterie bei laufendem Motor.
Die muss bei ca. 14,4 V liegen.

 

[Chemiepfuscher]

Einen kleinen Tipp noch am Rande:
Auch wenn sie jetzt einwandfrei anspringt und läuft…

brauch nicht weiterschreiben, @Der Raucher war mal wieder ein paar Sekunden schneller.

 

[Moppi]

Meinst, es droht Spannungsabfalll?

 

[Der Raucher]

Nicht unbedingt.

Aber es muss ja einen Grund dafür geben, dass die Batterie(n) nicht vollständig geladen waren.
Hattest du die neue Batterie vorm ersten Einbau nochmal ans Ladegerät gehängt, oder einfach gekauft und gleich eingebaut?

 

[Moppi]

Gleich rangehängt und ist auch sofort angesprungen.
20 km zur Arbeit hin am Morgen = alles gut. In der Pause 5 km = alles gut, nach Hause 20 km = ABS an und zu Hause nicht mehr angesprungen. Die alte Batterie dran = angesprungen, dann kam aber zu der ABS noch die MKL (einen km gefahren) und danach nicht mehr angesprungen.

Batterie ist jetzt aufgeladen, aber irgendwie traue ich mich nicht weit zu fahren, ob sie dann noch anspringt?

 

[Der Raucher]

Klingt so, als würde die Batterie während der Fahrt nicht (ausreichend) geladen...

Miss mal die Spannung an der Batterie bei laufendem Motor.

 

[Moppi]

Und das wäre ein Zeichen dafür, daß die Lichtmaschine nen Ding weg hat (Laientheorie)?

 

[Der Raucher]

Eher der Laderegler, oder die Verkabelung zwischen Laderegler und Batterie.
Die Lichtmaschinen sind hier noch nicht auffällig geworden.

 

[Moppi]

Vllt geht es ja (hoffentlich) wieder dadurch, daß ich die defekte Sicherung ersetzt habe?

 

[Der Raucher]

Du hast doch ein Multimeter bestellt...?
Warte mal ab, bis es da ist und miss dann mal den Ladestrom.

 

[kayburn]

Wenn du unerfahren bist solltest du die Ladespannung und nicht den Strom messen, da du dafür die Leitung „auftrennen „ musst oder eine Meßzange brauchst

 

[Der Raucher]

die Ladespannung und nicht den Strom messen

'Tschuldigung.
Das meinte ich...

 

[Chemiepfuscher]

Einer der häufigsten Fehler bei diesem Symptomen kann man tatsächlich auch ohne Multimeter überprüfen.

In der Vergangenheit war ja selten der Laderegler wirklich defekt, sondern nur das Massekabel des Ladereglers defekt/abgerissen/schlecht gekrimmt bzw. hatte einfach keinen direkten Kontakt zum Rahmen (zu viel Farbe und Schraubensicherung drunter).

Den beschriebenen Fehler hatten wir hier ja schon sehr oft im Forum… aber gefühlt war nur bei einem Bruchteil der Meldenden tatsächlich der Regler im eigentlichen Sinne defekt.

@Moppi schau Dir mal genauer das schwarze Kabel mit der Öse am Laderegler an, ob das „heil“ ist, und Kontakt zu ein bisschen blankem Metall hat.

 

[Moppi]

Hab das Moped angemacht und den Multimeter (Auto) rangehalten. 14,55 V Spannung.

@ Chemiepfuscher
Der Laderegler befindet sich wo genau, sieht wie aus?