Ne ich habe unter " fuel cutoff spark" bei dfco spark angle den Wert von 5 auf 0 geändert. Sobald ich bei hohen umdrehungen bin und merke das obwohl ich gas gebe keine beschleunigung kommt, kann ich durch ganz schnelles und kurzes gas geben diese pops hervorrufen. Sonst passiert nichts.
Nicht nur den Kat.
Ja... ich verstehe was du meinst aber es ist ja bei mir nicht beim schalten.
Kann ich durchaus bestätigen. Gestern vom weg zurück von der Arbeit (ca. 7 stunden stillstand bei min. 3C°) kam es auch obwohl ich nicht über 6000 umdrehungen gedreht hab. (bargab)
Hab ich auch vor der Software bemerkt, dass ich morgens auf dem weg hin zur Arbeit direkt bei kaltem motor für die ersten 100 meter, geploppe gehört hab. Ohne Zwischengas zu geben sondern einfach nur rollen lassen.
Genau so ist das.
Es reichen "Mikro"-Glutnester an der Krümmerwand. Die haste nach (geschätzt) 50-100 Zündungen.
Das sind künstlich hervorgerufene Fehlzündungen.
Ich werde mal die nächsten tage gucken bei welcher Motortemperatur und drehzahl das ploppen kommt. Was mich noch mehr wundert ist ob ohne kat, flammen aus dem Auspuff kommen.
Das kommt auf die Gestaltung des Endschalldämpfers an.
Arrow ohne db aber mit KAT. Bin noch 17 und will mir nicht den Auto- Führerschein wegen ein paar flammen aus einer 125er versauen indem ich den KAT rausbaue.
Ach dafür müssen sie einen erst anhalten dann überhaupt auf die idee kommen dass ich was verändert habe dann noch überhaupt herausfinden ob ich was im Steuergerät verändert hab. Viele faktoren die für mich sagen dass das risiko eher mager ist.
