Bremshebel verbogen

[Andy]

Hallo mir ist leider ein Missgeschick passiert. Beim reinschieben in meinen Parkplatz ist mir Sie umgefallen und das ist das Ergebnis.
Wie bekomme ich den wieder einigermaßen gerade ohne das es bricht?
Manchmal stellt man sich dumm an

 

[kayburn]

Demontieren, und mit Hilfe eines Schraubstocks Stück für Stück gerade pressen. Also einspannen zusammen drehen, paar Zentimeter weiter wieder zusammen drehen etc

 

[Argilas von Phaalen]

Ähm ist das nicht der Bremmshebel??

 

[Clearfix]

Gar nicht, ist gefrästes Aluminium was von Haus aus schon weniger stabil ist wie im Gesenk geschmiedetes. Durch den Sturz ist das Materialgefüge schon gestresst, wenn du jetzt zurückbiegst wird es weiter geschwächt. Selbst wenn es für den Augenblick wieder gerade ist wird es über kurz oder lang zum Ermüdungsbruch kommen.

 

[Argilas von Phaalen]

Gar nicht, ist gefrästes Aluminium was von Haus aus schon weniger stabil ist wie im Gesenk geschmiedetes. Durch den Sturz ist das Materialgefüge schon gestresst, wenn du jetzt zurückbiegst wird es weiter geschwächt. Selbst wenn es für den Augenblick wieder gerade ist wird es über kurz oder lang zum Ermüdungsbruch kommen.

Das hatte ich auch so vermutet!! Ich würde ihn auch tauschen!!!

 

[Matze1967]

Sieht mir auch eher nach Bremse aus. Würde ich neu kaufen. Wenn der Hebel dir bei ner Notbremsung bricht. Wegen Alu, wie oben beschrieben, ist das echt nicht so toll.

 

[Clearfix]

Leider gibt es den nur komplett als Fußrastenanlage, kostet ca. 170€.
Vom Biegen kann ich nur dringend abraten.

 

[Matze1967]

Leider gibt es den nur komplett als Fußrastenanlage, kostet ca. 170€.
Vom Biegen kann ich nur dringend abraten.

Ist natürlich teuer. Aber bei der Bremse würde ich keine Kompromisse eingehen

 

[Stefan65]

Leider gibt es den nur komplett als Fußrastenanlage, kostet ca. 170€.
Vom Biegen kann ich nur dringend abraten.

Das ja mal ne Ansage
Würde auch sicherheitshalber tauschen

 

[FlowBX]

Kalt zurück biegen würde ich auch nicht.
Da läufst du wirklich gefahr einen Riss reinzubekommen.
Wenn nicht eh schon einer drin ist.
Aber um es bis zum Austausch funktionstüchtig zu machen, Bau das Teil aus und schieb es in den Ofen und Versuche es Stück für Stück im warmen Zustand einigermaßen gerade zu bringen.
Dann musst du aber auch mit Köpfchen fahren.

 

[Clearfix]

Ganz ehrlich, wenn der Bremshebel noch seinen Dienst tut, also nicht mit der Auspuffanlage kollidiert, würde ich ihn bis zum baldigen Austausch so lassen.

 

[Andy]

Ähm ist das nicht der Bremmshebel??

Stimmt ja so zornig bin ich auf Mich

 

[Gerry]

In eine Richtung biegen geht meistens gut, wieder zurückbiegen geht meistens nicht gut. Das wär mir zu gefährlich das der beim Biegen schon bricht.
Ich würd den so lassen und austauschen. Sicher ist Sicher.

 

[FlowBX]

Wenn der Hebel beim zurück biegen bricht, dann hätte der im Extremfall beim nicht biegen auch nicht mehr gehalten.
Also besser den Stress aus dem Werkstück entfernen und das ganze Teil so schnell wie möglich austauschen.
Und beim zurück biegen so behutsam und so wenig wie möglich behandeln.

 

[Andy]

Gar nicht, ist gefrästes Aluminium was von Haus aus schon weniger stabil ist wie im Gesenk geschmiedetes. Durch den Sturz ist das Materialgefüge schon gestresst, wenn du jetzt zurückbiegst wird es weiter geschwächt. Selbst wenn es für den Augenblick wieder gerade ist wird es über kurz oder lang zum Ermüdungsbruch kommen.

Dachte ich mir auch schon daß nurmehr neu geht. Mal morgen meinen Händler fragen ob man denn einzeln bekommt.

Ergänzung (20.06.2021)

Danke für die schnellen Antworten

 

[Clearfix]

Das Problem ist das beim Biegen von Alumium jedesmal eine Kaltverfestigung stattfindet und je mehr du biegst umso spröder wird das Material und bricht dir dann irgendwann.
Deshalb muss Aluminium wenn es mechanisch verformt wird immer wieder „lösungsgeglüht“ werden um die Sprödigkeit wieder aus dem Werkstück herauszubekommen.
…wenn ich nicht viel aus meiner Ausbildung zum Fluggerätebauer behalten habe, aber das ist haften geblieben.

 

[kayburn]

Ihr habt alle recht, will auch nicht diskutieren, aber die Belastung beim bremsen erfolgt ja in eine komplett andere Richtung als die Belastung, die bei der Kaltverformung endstand. Tauschen ist NATÜRLICH richtig , aber bis der da ist , denke ICH, wird der eine einmalige zurück Verformung aushalten, zumal die Belastung über die breite Seite incl zweier Versteifungskanten erfolgt

 

[Clearfix]

Der Hebel hat keine Versteifungen, der wurde direkt aus einem ca. 8mm (…? müsste ich jetzt ausmessen) Aluminiumblech gefräst.

 

[kayburn]

Ok sah für mich auf dem anderen Foto so aus

 

[achtelliter]

Ihr habt alle recht, will auch nicht diskutieren, aber die Belastung beim bremsen erfolgt ja in eine komplett andere Richtung als die Belastung, die bei der Kaltverformung endstand. Tauschen ist NATÜRLICH richtig , aber bis der da ist , denke ICH, wird der eine einmalige zurück Verformung aushalten, zumal die Belastung über die breite Seite incl zweier Versteifungskanten erfolgt

So einfach ist das leider nicht. An der Biegestelle hat sich, wie Clearfix schon beschrieben hat, das Material verdichtet. d.H. das Material ist verhärtet, und hart = spröde. Gerade Alu bricht da ganz gerne ohne große Vorwarnug ab, was am einem Bremshebel sicht so prickelnd ist.