Sicherung durchgebrannt? Fehler 531-01

[Zukoffski]

Hallo https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t67/1/16/1f64b_1f3fb_200d_2642.png
Scheinbar hab ich damals tatsächlich ein Montagsmodell bekommen, denn ich habe schon wieder Probleme mit meiner Felsberg https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t22/1/16/1f61e.png
Nach einer problemlosen Regenfahrt ist mir beim Anlassen einige Tage später plötzlich der Strom weg gefallen. Seitdem macht die Brixton gar nichts mehr. Ich hab den Sicherungskasten frei gelegt und mal alle Sicherungen durchgeschaut/getauscht, m.E. war keine kaputt (Siehe Bild). Seit dem ich die 2. und 3. blaue von oben einmal raus und rein gesteckt hab, macht das Moped jetzt folgendes (kann leider kein Video dazu hochladen, nur Screenshots daraus)…

- Beim drehen des Zündschlüssels auf „an“ passiert gar nichts
- beim zurückdrehen kurzes Zittern der Tachonadel
- dann Anzeige von 531-01, dann durchspielen aller Anzeige Module in aufsteigenden zahlen
- dann wieder gar nichts, weder Licht noch Anlasser gehen.

Hat irgendwer eine Idee was ich tun kann? Seit das Moped aus der Garantie raus ist, hab ich schon über 500€ reingesteckt um ständig irgendwas zu reparieren… ich hab aktuell keinen finanziellen Spielraum mehr um es schon wieder abschleppen zu lassen

 

[Der Raucher]

Ich würde zu allererst die Kabelverbindung zwischen Batterie und Haupt-Arbeits-Relais prüfen. Danach das Relais selbst.
Evtl. hat sich auch die Batterie "totgestanden". Würde mich bei 'nem Moped, das 2 Jahre fast nur gestanden hat, nicht wundern.

 

[Clearfix]

Ja, wäre auch meine erste Vermutung, Anschlüsse der Batterie prüfen ob alles sitzt und dann die Batterie selber.

 

[Zukoffski]

Hallo,

nein, das Moped ist nicht 2 Jahre fast nur gestanden. Ich bin über die 2 Jahre etwa 1400 km gefahren, die letzte Fahrt ist wenige Tage her. Was genau kann ich da überprüfen? Außer es mir von außen anzuschauen und zu sehen, dass alle Steckverbindungen intakt sind, kann ich nicht all zu viel tun...

 

[Clearfix]

Du kannst die Batterie mal ausbauen und damit z.B. zu ATU fahren, die können dort die Batterie prüfen und dir sagen ob sie kaputt oder in Ordnung ist. Bei meinem Sohn hat die Batterie in seinem Auto auch von heute auf morgen den Geist aufgegeben, sowas kann passieren

 

[Der Raucher]

Ich bin über die 2 Jahre etwa 1400 km gefahren

Das ist "fast nur gestanden".

- Erstmal die Anschlüsse an der Batterie lösen, reinigen (evtl. etwas Polfett drauf) und wieder zusammensetzen.
- Die Batterie-Spannung prüfen.
- Und dann alle Steckkontakte prüfen (nicht bloß ansehen, sondern öffnen, ggfs. reinigen und wieder zusammenstecken).

 

[Stefan65]

Da das kein " klassischer Fehlercode" ist, würde ich auch auf menagelnde Stromversorung tippen.
Spannung messen und Kontakte reinigen und Steckverbindungen überprüfen.
Evtl. kann dein Händler dir eine Info geben was die fehlermeldung bedeutet.
Befürchte aber eher nein

 

[Chemiepfuscher]

Ich würde einmal mit dem Multimeter an der Batterie messen, ob die überhaupt genug Saft hat.

Falls ja:
Mit sehr großer Wahrscheinlichkeit bloß ein kleines „Kontaktproblem“.
Entweder ne Schraube locker, oder Kabel „ab“ (Batterie oder alle Erdungskabel mal anschauen),
oder (noch Wahrscheinlicher) Feuchtigkeit in einem der Stecker.
Alle mal abziehen, und mit Kontaktspray „bearbeiten“.

Ergänzung (10.08.2021)

Ups… die anderen Beiden waren wieder schneller

Ergänzung (10.08.2021)

Du kannst die Batterie mal ausbauen und damit z.B. zu ATU fahren, die können dort die Batterie prüfen und dir sagen ob sie kaputt oder in Ordnung ist. Bei meinem Sohn hat die Batterie in seinem Auto auch von heute auf morgen den Geist aufgegeben, sowas kann passieren

Die meisten Ladegeräte zeigen das auch an, wenn man die mal anklemmt.

 

[Clearfix]

Die meisten Ladegeräte zeigen das auch an, wenn man die mal anklemmt.

Vorausgesetzt man hat eines

 

[Chemiepfuscher]

Irgend ein Nachbar hat sowas doch immer liegen… vor allem die ältere ähm ich meine die „reifere“ Generation… (oder fast Jeder mit nem großen Bike welches im Winter steht)

 

[Stefan65]

Ich habe noch nen uraltes Messgerät und das funktioniert immer noch.
Wird ab und zu entstaubt

 

[Chemiepfuscher]

Ich habe noch nen uraltes Messgerät und das funktioniert immer noch.
Wird ab und zu entstaubt

Dito… z.B alle 3-6 Jahre mal, wenn die „alte“ Batterie im Herbst/Winter mal wieder schlapp macht

 

[Der Papenburger]

Ich würde einmal mit dem Multimeter an der Batterie messen, ob die überhaupt genug Saft hat.

Da kann man sich aber nur drauf verlassen, wenn die Batterie unter Last steht. Also bei der Spannungsprüfung zumindest die Zündung mit einschalten, so dass die Beleuchtung an ist.

Ohne Last heucheln leere Batterien gerne mal herum und zeigen 12V an. Unter leichter Last fällt die Spannung dann in den Keller, auf 10,5V oder gar weniger.

Bei richtig leerer Batterie kannst Du das sogar an der Beleuchtung selbst sehen, da diese dann nur noch vor sich her glimmt und immer schwächer wird.

 

[gnymfazz]

Ich hatte letztens auch die Batterie abgeklemmt, beim anschließen hat auch der Tacho gezittert und lief dann die Zahlen, allerdings ohne Hintergrund Beleuchtung, durch.

Ich nehme also an, dass durch das einschalten der Zündung die Spannung zu stark zusammenbricht und beim ausschalten wieder genügend für die Initialisierung vorhanden ist..

 

[Cirrus]

Moin;
Batteriespannung ist hier der Startpunkt aus meiner Sicht, Bitte vergesst nicht, dass das Moped bei zu geringer Batteriespannung den Betrieb verweigert. Also messen und Laden, dann mit der Fehlersuche weitermachen / beginnen.

 

[malzberater]

Keine Reaktion beim "andrehen" aber ein Kontakt beim zurückdrehen, könnte auch auf ein Kontaktproblem im Zündschloss hindeuten.

 

[Chemiepfuscher]

Keine Reaktion beim "andrehen" aber ein Kontakt beim zurückdrehen, könnte auch auf ein Kontaktproblem im Zündschloss hindeuten.

... das würde abermeiner Meinung nach nicht das "Booten" der ECU erklären (Anzeigefolge im Display)
Wenn die Mühle so wenig und ggf. unregelmäßig fährt, könnte das tatsächlich auch auf ne tiefentladene Batterie hindeuten! (gerade erst die Laufleistung entdeckt)
Da würde dann auch nix mehr drehen... und die Symptome wären die Gleichen!

 

[Argilas von Phaalen]

Wenn die Mühle so wenig und ggf. unregelmäßig fährt, könnte das tatsächlich auch auf ne tiefentladene Batterie hindeuten! (gerade erst die Laufleistung entdeckt)

Ähm Wenn du diese meinst, währe er im Stand 111km/h schnell und hätte als erster die 100000er Marke geknackt!!

 

[Chemiepfuscher]

Ähm Anhang anzeigen 11632 Wenn du diese meinst, währe er im Stand 111km/h schnell und hätte als erster die 100000er Marke geknackt!!

Nee, in #4 hat er die Laufleistung und Alter der Maschine erwähnt… 2Jahre und 1400km
(Habe ich aber erst viel später entdeckt)

 

[Argilas von Phaalen]

Nee, in #4 hat er die Laufleistung und Alter der Maschine erwähnt… 2Jahre und 1400km
(Habe ich aber erst viel später entdeckt)

Ach sooo! Dann will ich nix gesagt haben!!