Offenes Rahmenrohr

[Macke]

Grad festgestellt, dass ein Rahmenrohr (linke Seite, endet über dem Seitenständer) nach unten offen ist. Wär es nicht eigentlich besser, das mit einem Schaumstoff-Stopfen und etwas Fett zu verschließen?

 

[Der Raucher]

Nö, lieber belüftet lassen...

 

[Macke]

Joa, war hier auch ein Gedanke. Allerdings gibts in diesem Teil des Rahmens auch noch gebohrte Entlüftungen. An dieser Stelle ist der Rahmen über den gesamten Durchmesser offen (auf der gegenüberliegenden Seite ist diese Stelle verschlossen). An dieser Position wird sicherlich auch Regenwasser von der Strasse eindringen können. Mein einziger Vergleich ist eben Simson- dort enden die beiden Rahmenrohre unter der Sitzbank- und sollen wie oben beschrieben verschlossen werden... bin nur neugierig

 

[Der Raucher]

Zu Zeiten der Altvorderen wurden bei Autos Bauteile wie Schweller und ähnliche "Höhlen" hohlraumversiegelt. Ich glaube, da wurde eine Art Heißwachs in die Hohlräume gesprüht. Eine Technik mit der ich mich nie beschäftigt habe, da es sich bei den Autos, die unsereiner sich damals leisten konnte, nicht mehr gelohnt hätte (dafür konnten wir alle einigermaßen mit dem Schweißgerät umgehen ).
Könnte man sicherlich mit Ballistol oder so nachahmen.
Aber grundsätzlich muss eingedrungenes Wasser auch wieder raus können. Und Wasser kann sich da durchaus paradox verhalten. Es kommt fast überall rein, will aber ums Verrecken nicht wieder raus.

 

[Weare138]

Ich habe meine Käfer und auch den Capri meiner Frau mit Mike Sanders Hohlraum Fett geflutet. Teilweise auch mit Fluid Film. Hohlraumversiegelung macht schon Sinn, allerdings kann man wie @Der Raucher geschrieben hat, auch einiges falsch machen und schnell Abläufe blockieren.

 

[Macke]

...danke Euch beiden! Werd das mal beobachten und mich ggf an die Hohlraumversiegelung erinnern. (Ich bleib beim Thema und gehe NICHT auf den Capri ein... )

 

[Weare138]

...danke Euch beiden! Werd das mal beobachten und mich ggf an die Hohlraumversiegelung erinnern. (Ich bleib beim Thema und gehe NICHT auf den Capri ein... )

Ich dann auch besser nicht

 

[Der Raucher]

War mein zweites Auto. 1971er Capri 1A GL/XS (noch mit den kleinen Rücklichtern), 1700er V4 mit zornigen 75 PS!

@Macke Mit dem Hohlraumfett dann aber nicht warten, bis es schon rostet. Sonst frisst die braune Pest darunter fröhlich weiter...

 

[Weare138]

War mein zweites Auto. 1971er Capri 1A GL/XS (noch mit den kleinen Rücklichtern), 1700er V4 mit zornigen 75 PS!

@Macke Mit dem Hohlraumfett dann aber nicht warten, bis es schon rostet. Sonst frisst die braune Pest darunter fröhlich weiter...

MK 1 GT aus 2/69 kleine Rückleuchten und 2L V6

 

[Macke]

(der gleiche 2l V6 war in meinem Granada auch drin... aber ich wollte ja gar nichts dazu schreiben...)

 

[Weare138]

In meinem P7 war der auch.

 

[Der Raucher]

... nur ein wenig durstig, der Gute.