Fehlercode P0118

[Patze]

Grias eich,
hatte von euch vlt schon jemand mal den Fehlercode 0118 und kann mir weiterhelfen.

Kühlflüssigkeit/Öltemperatur
-
Sensorkreis Hochspannung oder
offen
KsDGDM_CoolantShortHigh

Wär mega.
Danke

 

[F a M]

Hi ... eventuell Fühler hinten rechts am Zylinder ... event. Kabelbruch oder Korrosion im Stecker

 

[Patze]

Servus,
ok cool, danke.
Hab mir mal ein OBD Diagnose Tool gekauft, versuchs heute mal so zu löschen.
Schaun ob der Fehler dann wieder kommt, mit Schlüssel kann man in zwar quittieren, zieh ich den Schlüssel aber ab und wieder an, dann ist der Fehler wieder da.
Das komische ist, der Fehler kommt auch wenn sie kalt is, eigentlich ist das ja der Motor zu heiß Code.
Ich halt euch am Laufenden.

Ergänzung (09.04.2019)

Ich hab auch die Ecu aus Vietnam drinnen, bei der standard kommt kein Fehler.

 

[Haba]

Und gibt´s schon Neuigkeiten?

 

[Fuselroller]

Hier ging es leider nicht weiter. An einem heißen Tag mit viel Hügel rauf und runter kam der Fehler auch bei meiner Felsberg. Hat jemand das inzwischen nochmal gehabt?

Der Motor ging heute in einer Kurvenfahrt aus - aber das kann auch vom niedrigen Benzinstand kommen - zwischen 2 Strichen und blinkender Tank-Anzeige ist nicht viel Spiel.

 

[Der Raucher]

Wenn die Anzeige zwischen 2 Strichen und blinkend hin- und herwechselt, sind (anfangs) noch ca. 5 Liter (= ca. 200 KMs) im Tank.

Außerdem ist dieser Thread seit ca 3 Jahren tot...

 

[El Hobbit]

Außerdem ist dieser Thread seit ca 3 Jahren tot...

Aber löblich wenn mal jemand die Suchfunktion nutzt und nicht den drölften Thread zum gleichen Thema aufmacht

 

[Der Raucher]

PS:
Um @Fuselroller evtl. ein wenig weiterzuhelfen:
BX125 - Motorleuchte Fehlercode

Allerdings ist mir spontan nicht klar, was die Meldung bedeuten mag...

 

[Fuselroller]

Danke. Hochspannung oder offen - meint das zu heißes Öl oder Leckage?

Die Leuchte blinkt nicht. Wenn ich den Stecker kontrolliere und Ölwechsel mache, anschließend Fehlerspeicher lösche, könnte ich drauf achten, ob der Fehler wieder kommt. Oder ist das zu naiv gedacht und es könnte was kaputt gehen?

 

[Der Raucher]

Najaaa...
Kühlflüssigkeit haben unsere luftgekühlten Mopeds nicht.
Und 'nen Sensor für die Öltemperatur auch nicht.

Eigentlich dürfte es diesen Fehler garnicht geben.

 

[Fuselroller]

Wäre es denn theoretisch möglich, dass der Motortemperaturfühler diese Meldung erzeugt - auch wenn da im WHB "
Kühlflüssigkeit/Öltemperatur-Sensorkreis" steht?

Das Öl ist 2 Jahre alt und die Felsberg ist damit 2000km gefahren. Mir fehlt da die Erfahrung - strikt nach Handbuch wäre ein Wechsel angesagt.

Sonst würde ich nach dem Tip vorgehen
Fehlzündungen

 

[Der Raucher]

Wäre es denn theoretisch möglich, dass der Motortemperaturfühler diese Meldung erzeugt - auch wenn da im WHB "
Öltemperatur-Sensorkreis" steht?

Grüble ich auch grade drüber nach...
Wäre nicht das erste Mal, dass Bauteile falsch benannt sind.

Ein Öl-Problem würde ich ausschließen (kein Öl-Sensor - kein Problem).

Außerdem würde ich die Meldung eher so deuten, dass der Sensor selbst (und nicht die Temperatur) das Problem ist.

Fehlerspeicher löschen und erstmal abwarten hat schon einige "Probleme" gelöst.

Motorkontrollleuchte – Wikipedia

 

[Oswaldkolle]

Also ich hatte den Fehler P0117 (Sensorkreis Niederspannung) und ich hatte eine Motortemperatur im kalten Zustand von ca. 200 °C
Hatte dann einen Temperaturfühler von Gasgriff für um die 20 Euronen bestellt und der Fehler war weg.

Was sagt den deine Temperatur im kalten Zustand?

 

[gnymfazz]

Genau, wollte ich gerade anregen. Einfach mal die Istwerte auslesen und auf Plausibilität prüfen.

Der TemperaturSensor sitzt zwischen den Kühlrippen.
Es gibt eine Art Norm für die Fehlercodes, und das wird Delphi einfach so übernommen haben. Kann ja Delphi nicht ahnen, dass KSR luftgekühlte Einspritzmotoren anbietet...

 

[Fuselroller]

Um das auszulesen bräuchte ich wahrscheinlich erstmal ein OBD2 Gerät. Rentiert sich das, wenn sich der Einsatzzweck auf die Brixton beschränk?

 

[gnymfazz]

Woher kennst du den Fehlercode ohne OBD2 Gerät?

Entweder was kaufen (funktioniert auch am PKW), ausleihen, oder zur Werkstatt fahren. Evtl ist ja auch Garantie auf deinem Moped..?

 

[Fuselroller]

Es ist eine ältere BX125X - da geht das mit dem Auslesen der Fehlercodes noch über den Schlüssel. Sie hier wie oben von "Der Raucher" verlinkt.
Garantie ist nicht mehr - der Vorbesitzer hat sich nicht an die Intervalle gehalten - das wusste ich aber beim Kauf.
Wenn ich das jetzt richtig resümiere habe ich drei Optionen:
- Fehler irgnorieren, da es ihn eigentlich nicht geben kann
- Sonde tauschen, da sie wahrscheinlich fehlerhaft ist
- OBD2 Gerät kaufen, damit auslesen (lernen) und danach die Sonde bei Bedarf tauschen

 

[Der Raucher]

- Fehler irgnorieren, da es ihn eigentlich nicht geben kann

Wird spätestens bei der nächsten HU schwierig. Die Prüfer mögen es nicht, wenn die MKL leuchtet.

- Sonde tauschen, da sie wahrscheinlich fehlerhaft ist

Kostet aktuell (bei Gasgriff) 18,25 €. Würde ich wahrscheinlich einfach tauschen und gucken, was passiert.
Vorausgesetzt, das Teil ist lieferbar.

 

[Fuselroller]

Den Fehlerspeicher habe ich gelöscht und nach 30m (nach Kaltstart) war sie wieder an, die MKL.
Die Sonde ist bestellt, ich werde berichten, ob ich den Fehler dadurch beheben konnte.

 

[Fuselroller]

Fehlerspeicher ist gelöscht, das Teil sieht ausgebaut so aus. Der Sensor steckte ganz schön tief im Motor und war ziemlich ölig.

Ich habe mir das eher vorgestellt, wie der Temperatursensor im Kessel meiner Espressomaschine, der einfach nur im Alu vom Heizblock steckt.