Schlechte Gasannahme bei Kaltstart

[Alminator95]

Hy Leute.
Und zwar nimmt meine Felsberg Euro 5 relativ schlecht Gas an nach einem Kaltstart. Man kann schon fahren allerdings beschleunigt sie dann kaum. Wenn ich ein Stück fahr gehts dann ganz normal. Was kann da sein?

 

[Der Raucher]

Was kann da sein?

Nix.
Der Motor ist kalt.

 

[Stefan65]

Ist normal.
In den neuen EURO 4/5 ZEiten laufen die Motoren nicht so fett wie sie für einen geschmeidigen Kaltlauf bräuchten.
MEine braucht auch so ihre 300 Meter bis sie halbwegs läuft

 

[Alminator95]

Gut, danke euch. Hab jetzt 600km drauf und mir kommt vor am anfang war das noch nicht, gut es wird jetzt auch immer kälter

 

[NEAndertaler]

Hab mich am Anfang auch gewundert.

klingt komisch, Is aber so

 

[Alminator95]

Gut, muss man mit leben, wichtig ist nur dass nix passieren kann

 

[Joochen]

Ach da bin ich ja gut dran ,meine verschluckt sich nur mal kurz ,dann läufts ....

 

[Alminator95]

Ach da bin ich ja gut dran ,meine verschluckt sich nur mal kurz ,dann läufts ....

Wer weiss, vielleicht wirds mit mehr km und nachm ersten Service besser

 

[Der Raucher]

... oder man gewöhnt sich dran und bemerkt es gar nicht mehr...

 

[Brixfan]

Das ist so…man kann die natürlich im Stand etwas laufen lassen, bis die Drehzahl was abfällt, dann gehts auch. Ansonsten sachte Gas geben und früh schalten, wenn die kalt ist.

 

[Chemiepfuscher]

…meine geht bei „kühleren“ Temperaturen ab ~10°C immer nach ein paar 100Metern morgens an der ersten Ampel aus, wenn diese mal auf rot ist.
Das macht sie seit dem ersten Tag…
an der nächsten Ampel wenn diese rot wäre (etwa 200-300m später) macht sie das nie, bzw. nicht mehr…
hab ich gelernt mit zu leben (leicht am Gasgriff drehen)…
ist halt der Charakter der Mühle… läuft ansonsten im Windschatten bis 107kmh…
und mit Gegenwind bin ich froh, wenn ich bei >80kmh bleibe…
alles super, ist trotzdem noch (warum auch immer) aktuell mein Lieblingsfahrzeug in meinem Fuhrpark!

Ergänzung (01.09.2022)

 

[errob]

Darf ich mich da mal schnell einhacken, meine Cromwell startet die letzte Woche schlecht wenns kalt ist. Muss den Starttaster schon ein paar Sekunden laufen lassen bzw ein paar mal drücken.
Wo liegt denn da etwa die Grenze zwischen es ist halt kalt und es hat was?

 

[Chemiepfuscher]

Darf ich mich da mal schnell einhacken, meine Cromwell startet die letzte Woche schlecht wenns kalt ist. Muss den Starttaster schon ein paar Sekunden laufen lassen bzw ein paar mal drücken.
Wo liegt denn da etwa die Grenze zwischen es ist halt kalt und es hat was?

das kann viele Ursachen haben!
Klassiker wären:

• Schwache Batterie
• Ventilspiel
• (seltener) schwache Kerze oder Zündkabel

Wenn ich der Ursache auf den Grund gehen würde, würde ich einfach mal die „Ruhespannung“ der Batterie messen… ist diese <12,4V könnte die Batterie schwächeln.
Je nach Laufleistung und letzter Justierung, wäre aber auch das Ventilspiel nicht ganz unwahrscheinlich, bzw. seeeehr wahrscheinlich!!
Ist dieses nicht im Soll (gerade wenn es zu gering ist), sind die Kaltlaufeigenschaften unserer Maschinen „etwas“ schlechter.
[aber keine Panik, dass ist schnell und nicht allzu aufwendig behebbar!
(Geschätzt etwa 15 Minuten für geübte Schrauber, max. 1h für komplett unerfahrene)]
Kerze wäre je nach Laufleistung auch eine Möglichkeit… und genau da würde wieder die Diskussion bzgl. Iridiun-vs. Standardkerze beginnen!

 

[Der Raucher]

Wo liegt denn da etwa die Grenze zwischen es ist halt kalt und es hat was?

Diese Grenze ist leider fließend.

 

[Alminator95]

Das ist so…man kann die natürlich im Stand etwas laufen lassen, bis die Drehzahl was abfällt, dann gehts auch. Ansonsten sachte Gas geben und früh schalten, wenn die kalt ist.

Das hab ich anfangs oft gemacht

Ergänzung (01.09.2022)

…meine geht bei „kühleren“ Temperaturen ab ~10°C immer nach ein paar 100Metern morgens an der ersten Ampel aus

Ich bleib auch gleich mal nach paar metern an der ampel stehen, aber ausgegangen ist sie noch nie

 

[Der Raucher]

Ich bleib auch gleich mal nach paar metern an der ampel stehen, aber ausgegangen ist sie noch nie

DAS würde mich beunruhigen!

 

[errob]

das kann viele Ursachen haben!
Klassiker wären:

• Schwache Batterie
• Ventilspiel
• (seltener) schwache Kerze oder Zündkabel

Dank, da sie neu ist und erst 500km drauf hat, geh ich mal davon aus dass sich das Verhalten nach der ersten 1000er Service verbessert.
vielleicht gönnne ich ihr dann neben einer neuen Ketten/Zahnrad Kombi eine von diesen uminösen iridium kerzen

 

[Bike Mike]

allerdings beschleunigt sie dann kaum. Wenn ich ein Stück fahr gehts dann ganz normal. Was kann da sein?

Wie ist dein "Kaltstart" morgens ?

"Bei Ottomotoren kondensiert ein Teil des Kraftstoffes im Ansaugtrakt oder im Zylinder, so dass vermehrt Kraftstoff zugeführt werden muss"

Kaltstart – Wikipedia

 

[Der Raucher]

Kinners...

'Ne 125er Brixton ist kein Turbo-geladener-6-Zylinder aus Stuttgart. Und fährt sich darum auch anders.

Fahrt doch bitte erstmal 2.000-3.000 KMs und gewöhnt euch an die Eigenheiten eines klitzekleinen luftgekühlten Einzylinders, anstatt schon vor der 1. Insp. auf "Fehler"-Suche zu gehen (es sei denn, ihr wollt mit aller Gewalt unglücklich sein).
Wir hatten hier schon "Fälle", da wurden die ersten 25 "Probleme" schon "entdeckt", bevor der B196 fertig und das Moped zugelassen war.

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[Chemiepfuscher]

Dank, da sie neu ist und erst 500km drauf hat, geh ich mal davon aus dass sich das Verhalten nach der ersten 1000er Service verbessert.

Jup, sobald die Ventile nachgestellt worden sind.