Felsberg Felsberg oder Felsberg XC ?

[wyatt]

Hallo Zusammen,

ich bin neu hier im Forum und stehe vor einer sehr wichtigen Entscheidung in meinem Leben

Möchte mir eine Brixton Felsberg 125 holen, stehe jetzt vor der Entscheidung eine normale in Cargo-Green oder eine XC zu kaufen.
Die Cargo-Green ist komischerweise bei dem Händler teuerer als die XC ... dass handhabt aber wahrscheinlich jeder Händler ein bisschen anders.
Hätte vor dem Kauf noch ein paar Fragen an die Spezialisten hier im Forum

1. Gibt es bis auf die Optik (Anbauteile) irgenwelche größeren Unterschiede die man vielleicht wissen sollte ?

2. Passt das vordere Schutzblech + der Motorschutz der XC ohne weiteres an die normale Felsberg ?
(ich frage deshalb, weil mir der "Army-Look" der Cargo-Grünen Felsberg sehr zusagt, nur das "normale" vordere Schutzblech gefällt
mit persönlich nicht so)

3. Wie sind eure Erfahrungen mit den beiden Bikes ?


vielen Dank für eure Hilfe !

 

[Argilas von Phaalen]

Hallo Zusammen,

ich bin neu hier im Forum und stehe vor einer sehr wichtigen Entscheidung in meinem Leben

Möchte mir eine Brixton Felsberg 125 holen, stehe jetzt vor der Entscheidung eine normale in Cargo-Green oder eine XC zu kaufen.
Die Cargo-Green ist komischerweise bei dem Händler teuerer als die XC ... dass handhabt aber wahrscheinlich jeder Händler ein bisschen anders.
Hätte vor dem Kauf noch ein paar Fragen an die Spezialisten hier im Forum

1. Gibt es bis auf die Optik (Anbauteile) irgenwelche größeren Unterschiede die man vielleicht wissen sollte ?

2. Passt das vordere Schutzblech + der Motorschutz der XC ohne weiteres an die normale Felsberg ?
(ich frage deshalb, weil mir der "Army-Look" der Cargo-Grünen Felsberg sehr zusagt, nur das "normale" vordere Schutzblech gefällt
mit persönlich nicht so)

3. Wie sind eure Erfahrungen mit den beiden Bikes ?


vielen Dank für eure Hilfe !

Hallo Wyatt erst mal willkommen im Club! Zu 1) Die Gabel ist etwas Länger und das Vorderrad etwas grösser ! Zu 2) kann ich dir schon mal sagen(schreiben) ja der Motorschutz passt auch an die "normale" Felsberg habe ich auch schon zuhause und werde ihn dämnächst anbringen! Das Schutzblech benötigt normalerweise eine andere UNTERE Gabelbrücke was man aber mit einer selbstgebauten Adapterplatte umgehen kann! Zu 3) Lese dich hier im Forum erst mal richtig ein dann beantworten sich die meisten Fragen schon von selbst!!

 

[Silberrücken]

Mein Händler meinte, die XC gibt's nicht mit ABS. Das könnte den Preisvorteil erklären. Aber stimmt das echt?

 

[Bulleteer]

Ja, ist wohl aufgrund des höheren Fahrwerkes so. Das fehlende ABS wäre für mich ein Ausschlusskriterium. Das muss aber jeder für sich selbst entscheiden. Grundsätzlich lässt sich beim optischen Rest aber alles mit mehr oder weniger grossem Aufwand umbauen.

 

[Silberrücken]

Bei mir ist die XC damit auch raus.

 

[2fast4you]

Größter kleiner Nachteil der XC...
Kein Haupständer, auch nicht lieferbar.
Kein ABS, nur CBS
Etwas langsamer als die BX.
Vorteil der XC ....
Für größere Menschen gut geeignet.
Lässt sich ohne Probleme mit geringen Aufwand ca. 4 cm in der Sitzhöhe erhöhen.
Ist bedinngt Geländetauglich.

 

[Bulleteer]

Ist bedinngt Geländetauglich.

... das ist meine Harley auch

 

[Kloppe]

Größter kleiner Nachteil der XC...
Kein Haupständer, auch nicht lieferbar.
Kein ABS, nur CBS
Etwas langsamer als die BX.
Vorteil der XC ....
Für größere Menschen gut geeignet.
Lässt sich ohne Probleme mit geringen Aufwand ca. 4 cm in der Sitzhöhe erhöhen.
Ist bedinngt Geländetauglich.

Ich habe die xc aufgrund meiner Körpergröße. Mit 196cm fühle ich mich wohl auf meinem Gefährt. Die Optik spricht mich nicht an, daher baue ich sie mir wie sie mir gefällt. Tank von der hoycraft kommt drauf .... dann ist der chromtank hier zu haben... arrow auspuff der original ist mir irgendwie zu lang. Der unterbodenschutz wird schwarz und etwas modifiziert da er klappert durch die Vibration des Motors. Das einzige was mich stört ist der hauptständer der fehlt. Allerdings denke ich das man auch einfach von den anderen einen anbauen kann. Fahrgeschwindigkeit... naja wir reden hier von 5 km/h die sie ev langsamer ist. Vollgas fshre ich mit dem Hobel eh nicht 80 km/h sind eine gute reisegeschwindigkeit mit der brixton.

 

[wyatt]

@ all: vielen Dank für die zahlreichen Antworten

@ Argilas von Phaalen :
"Das Schutzblech benötigt normalerweise eine andere UNTERE Gabelbrücke was man aber mit einer selbstgebauten Adapterplatte umgehen kann!"

Gibt es hiervon vielleicht Bilder ? Hat das jemand schon realisiert ?

 

[Argilas von Phaalen]

@ all: vielen Dank für die zahlreichen Antworten

@ Argilas von Phaalen :
"Das Schutzblech benötigt normalerweise eine andere UNTERE Gabelbrücke was man aber mit einer selbstgebauten Adapterplatte umgehen kann!"

Gibt es hiervon vielleicht Bilder ? Hat das jemand schon realisiert ?

Ähm das kann Ich dir leider nicht sagen, aber ich meine das Hier irgendwo gelesen zu haben das es jemand gemacht hat!!

Ergänzung (28.02.2021)

Ähm das kann Ich dir leider nicht sagen, aber ich meine das Hier irgendwo gelesen zu haben das es jemand gemacht hat!!

Ich würde mit aus Karton eine Schablone ( In der Größe der Befässtigungsfläche des XC schutzbleches) schneiden, dort die (ich meine es sind 2) löcher in der Mitte der unteren Gabelbrücke und die des Schutzbleches( 4) übertragen und damit eine Adapterplatte schneiden und Bohren!! Sollte kein Hexenwerk sein!!!

 

[IVIike]

Hallo,

Gibts hier noch weitere Vor-/Nachteile?
Ich habe was gelesen, dass die XC nochmals 2cm höher sein sollte, allerdings ist auch der Tank kleiner (XC hat nur 11,5l anstatt 14l bei der normalen).
Weiters hat die XC die vorderen Scheinwerfer geschützt.

 

[Der Raucher]

nur 11,5l anstatt 14l

Also "nur" ~450 statt ~550 KMs pro Tankfüllung...
Das ist "on Tour" beides weiter, als dein Sitzfleisch durchhält.

Weiters hat die XC die vorderen Scheinwerfer geschützt.

Falls du dieses X-förmige "Schutz"-Gitter meinst:
Das haben beide Felsberg-Varianten.
Allerdings ist das Teil auch schon häufiger Ursache für Gerappel und zerkratzte Scheinwerfer-"Gläser" gewesen.

 

[IVIike]

ja xD
Bzgl. Verbrauch: Wie verhält sich der Verbrauch bzgl. "leichtem" und "schwerem" Fahrer (z.b. 80kg zu 120kg)?

Stimmt, ich habe den "Schutz" mit der Cromwell verwechselt

 

[Der Raucher]

Der Verbrauch wird eher vom Fahrstil und dem Windwiderstand beeinflusst.
Meine nimmt zwischen 2 und 2,5 l/100km (bei ca. 110 kg Fahrergewicht).

 

[Chemiepfuscher]

ja xD
Bzgl. Verbrauch: Wie verhält sich der Verbrauch bzgl. "leichtem" und "schwerem" Fahrer (z.b. 80kg zu 120kg)?

Stimmt, ich habe den "Schutz" mit der Cromwell verwechselt

Verbrauch bei leichtem Fahrer kann ich bei meiner XC nicht bestimmen, jedoch bei ~120Kg Zuladung (durch den schweren Helm und dem Laptop ) verbraucht meine immer zwischen 2,6L/100km und 2,8L/100km.

 

[Der Raucher]

durch den schweren Helm und dem Laptop

Schwere Knochen!

 

[Joochen]

Lässt sich ohne Probleme mit geringen Aufwand ca. 4 cm in der Sitzhöhe erhöhen.

Wie ?

 

[Der Raucher]

Wenn ich mich recht erinnere...
Irgendwer hatte mal hinten 2 cm längere Winkel montiert, vorne den Haltebügel höher gelegt, Sitzbank-Nase unterfüttert und höhere Gummi-Pröppel montiert.
In Kombi mit etwas höher gepolsterter Bank kamen ~4 cm raus.