Rayburn Brixton Rayburn ohne Gepäckträger/Fender(hinten) mit Arrow Auspuff

[Cortes]

Hallo Community,

in Italien gibt es einen Händler, welcher eine modifizierte Rayburn im Angebot hat.
Eine Brixton Rayburn ohne Gepäckträger/Fender(hinten) mit Arrow Auspuff.


Concessionario moto e accessori

https://m.facebook.com/motospeeditalia/photos/?ref=page_internal&mt_nav=0

 

[kayburn]

Tres chic

 

[Chilly]

Die ist auch von ihnen , Felsberg Hulk

 

[Stefan65]

Die 1.Ist mir fast zu minimalistisch.
Die 2. Finde ich sehr gelungen

 

[Der Raucher]

Hallo Community,

in Italien gibt es einen Händler, welcher eine modifizierte Rayburn im Angebot hat.
Eine Brixton Rayburn ohne Gepäckträger/Fender(hinten) mit Arrow Auspuff.

Schick!
Nur leider völlig chancenlos, damit beim deutschen TÜV 'ne Plakette zu bekommen...

 

[Mopedfahrer10]

Bei der ersten fehlt mir einfach das Heck, wirkt auf mich unvollendet.
Die zweite ist voll okay, nur meine ich dass es zu der hellbraunen Sitzbank besser ausgesehen hätte, wenn man die dunkelgrünen (mossgreen oder so) Teile der Cromwell stattdessen verbauen würde.

 

[HapeRayburn]

Bei der ersten fehlt mir einfach das Heck, wirkt auf mich unvollendet.

100% Zustimmung

 

[achtelliter]

So etwas schwebt mir auch vor, sollte ich mich für die Rayburn entscheiden. Nur würde ich das hintere Schutzblech nicht so radikal kürzen und das Rücklicht auf dem Fender montieren.

 

[kayburn]

Der italienische Umbau ist nicht TÜV konform. In Deutschland müssen so und soviel Radfläche von einem Schutzblech bedeckt sein. Die Montage von Rücklicht und Blinker ist vorgegeben usw usw

 

[Stefan65]

Das ist in der Tat leider so, dass bei uns so ziemlich alles geregelt ist und die Umsetzung damit erschwert.

 

[achtelliter]

Bei den Blinkern muss man zwischen EU-Recht und StVZO unterscheiden. Nach EU-Recht dürfen die Blinker max. 30 cm vom hintern Fahrzeugende montiert sein, nach STVZO gibt es da keine Vorgaben, mal abgesehen von dem Abstand zu einander. Und das man an dem hinterem Fender nicht viel kürzen kann ist mir auch klar. Will ich auch nicht, da ich keine Lust habe einen Schmodderstreifen auf dem Rücken zu haben.
Mich stört bei der Rayburn hauptsächlich der grottenhässliche Gepäckträger, bzw. das zu lange Heck.

 

[Der Raucher]

Mich stört bei der Rayburn hauptsächlich der grottenhässliche Gepäckträger, bzw. das zu lange Heck.

Ich finde den Gepäckträger gar nicht mal so häßlich. Der sitzt nur, wegen dieses sinnlosen Sitzbank-Stütz-Bügels viel zu hoch.
An das lange Rahmenheck werde ich im Laufe des Jahres mal rangehen. Mal sehen, wann der "Eintragungs-Onkel" in meiner Werkstatt ist. Ich fürchte allerdings, dass er Einwände hat, wenn man in das Knotenblech am Stoßdämpfer reinschneiden will.

 

[Gerry]

Habe früher die Erfahrung gemacht BEVOR man loslegt mit dem Umbau, besser mit dem Prüfer der das eintragen darf alles abzuklären.
Das erspart manchen Frust und Ärger.

 

[achtelliter]

Hallo Raucher,
ich denke auch das der Prüf-Ing. maximal bis zum Knotenblech mitgeht. Aber das würde ja schon reichen, ein schönen Loop einschweißen und schon schaut´s nach etwas aus.

 

[Der Raucher]

Loop

Der müsste dann aber ausreichend weit nach oben geschwungen sein. Sonst hämmert dir der Fender dagegen.
Ich werde es offen lassen. Evtl. kommen in die Rohre zusätzliche Bremsleuchten.

 

[Stefan65]

Vorher mit Prüfer absprechen ist ne gute Idee.
Noch besser ist, wenn man einen kennt

 

[Cortes]

Die ist auch von ihnen , Felsberg Hulk

Die gefällt mir auch sehr gut. Ist das deine Maschine? Wenn ja, was hast du gezahlt?

 

[Der Raucher]

Loop einschweißen

Nachtrag:
Beim Schweißen am Rahmen gelten noch einmal verschärftere Regeln für den Handwerk.
Die Prüfer wollen dann gerne ein Schweißgutachten sehen, welches nicht jeder ausstellen darf.

 

[achtelliter]

Nachtrag:
Beim Schweißen am Rahmen gelten noch einmal verschärftere Regeln für den Handwerk.
Die Prüfer wollen dann gerne ein Schweißgutachten sehen, welches nicht jeder ausstellen darf.

Was das Schweißen an Motorradrahmen betrifft habe ich mittlerweile den Eindruck das der gesetzliche Rahmen so schwammig ist das dies jeder TÜV-Ing. handhaben kann wie er lustig ist.
Da kann man auf YT Videos von deutschen Motorradbastlern sehen wo erklärt wird das man einen Kumpel habe der super schweißen könne und der TÜV-Mensch sein O.K. gegeben habe. Und dann wird lustig mit dem MAG-Brenner rumgebrutzelt und verschliffen das sich einem die Fußnägel hochrollen. Und hinterher bekommen die das dann abgenommen, und ich frage mich Wtf?

 

[Gerry]

TÜV-Ing. handhaben kann wie er lustig ist.

Vielleicht machen das welche ?!.... In deren Haut möchte ich allerdings nicht stecken wenn Aufgrund "Unrechtmäßiger Eintragung" etwas passiert.
Und ehrlich gesagt "Selbstzusammengebrutzeltes" kommt mir höchstens auf den Teller