Brixton bx 125 Erfahrungen

Dieses Thema im Forum "Brixton BX 125 / BX 125 R / BX 125 X" wurde erstellt von NdBvB, 25.08.2017.

Schlagworte:
  1. NdBvB

    NdBvB Gast

    Moin liebe Brixton bx 125 Fahrer,
    und zwar wollte ich euch mal fragen was ihr mittlerweile so von der brixton hällt und ob sie was taugt. Habt ihr irgendwelche negativen erfahrungen damit gemacht? Ist sie zuverlässig?
    Mfg und danke im vorraus.
     
  2. marxn

    marxn Mitglied

    Beiträge:
    35
    Hab jetzt 500km drauf und bin sehr zufrieden. Anscheinend gibt es ein paar Kabel die unsauber verlegt worden sind aber das kann man selbst beheben
     
  3. BerniEdi

    BerniEdi 326 of 444

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    24
    450km
    Außer das Rasseln bei den Ventilen und das Kabel für die Rücklichter keine Probleme.
    Musste nur Kette spannen.
     
  4. DieselDriver

    DieselDriver Mitglied

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    452
    Ich hab jetzt 900 Kilometer am Tacho.
    Bei mir war bei der Auslieferung der linke Blinker defekt und bei ca. 750 Kilometer waren die beiden Schrauben, die den Auspuff am Zylinder halten, locker.
    Das Rasseln bei warmen Motor hab ich bei den letzten beiden Fahrten nicht mehr gehört - ansonsten passt meine Brixton.
    Das Kabelmanagement sollte man gleich nach dem Kauf verbessern. ;)
     
  5. gerritbcn

    gerritbcn Mitglied

    Beiträge:
    31
    2.600km.
    Bislang keine wesentliche Probleme. Kette gespannt, eine Schraubenmutter an der Lenkerbefestigung des Bremsflüssigkeitsschlauch festgedreht und OBD Anzeige vermutlich grundlos angegangen (kläre ich nächste Woche). An das Rasseln des Motors und leichtes Quitschen des Hinterrads habe ich mich gewöhnt.
     
  6. Martina070275

    Martina070275 Mitglied

    Beiträge:
    42
    An das Rasseln muss ich mich wohl auch gewöhnen, aber an das Quietschen werde ich mich nicht gewöhnen können. Da stellt es einem ja die Haare auf. Kann ich da eigentlich selber etwas machen?
     
  7. stephan

    stephan Mitglied

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    13
    Bei mir war der Benzinfilter zwischen Tank und Zylinder eingequetscht obwohl es da ja ein Haltepunkt unter dem Tank gibt. Ansonsten auch ein paar Kabel anders befestigt. Wenn man die Sitzbank komplett ab macht sieht man ja zwei schrauben mit dem der Tank am Rahmen fest gemacht ist. Dieser Gummi und Gummipuffer waren auch nicht richtig angeordnet, sondern lieblos eingequetscht.
     
  8. Düsterwald

    Düsterwald Neues Mitglied

    Beiträge:
    1
    Hallo zusammen

    Ich und meine Freundin überlegen uns je eine Brixton zu kaufen.
    Ich habe im Forum bereits etwas über den Rost am Motorrad gelesen.
    Wie sieht das bei euch nach 1-2 Jahren aus?
    Hält sich der Rost in grenzen?

    Liebe Grüsse
     
  9. DieselDriver

    DieselDriver Mitglied

    Beiträge:
    452
    Ich hab keine Probleme mit Rost - ich hab das Fahrzeug aber auch gut konserviert. Außerdem fahre ich die Brixton nur bei Schönwetter.
     
  10. Mentalist

    Mentalist Mitglied

    Beiträge:
    31
    Benutzung:
    Ausfahrten bei schönem Wetter von Deutschland über Österreich in die Schweiz durch Liechtenstein :D

    Sehr zu empfehlen:)
    -Appenzeller-Tour (CH) (Brauerei Locher)
    -Sankt Martin (CH) (mit Restaurant, halbstündliche Einfahrt und Ausfahrt)
    -Triesen Berg (FL) (schöner Ausblick)
    -Au (AT)(Bergbrennerei Löwen, Restaurant Ur-Alp)

    Erfahrungen 1100km:
    Verschleiß hällt sich in Grenzen, kleinere Mängel können einfach behoben werden - wenn man keine
    2 linken Hände hat ;)

    Fakten:
    -1. Ölwechsel selbst durchgeführt (außer 2 mini Kunststoffspänen war nichts drin im Öl),
    Sieb war auch sauber

    -Zündkerze war i.O. evtl. etwas zu hell, aber passt. Keramikpaste oder Kupferpaste sollte
    man einfach ran machen dass sie auch später wieder rausgeht (leichten Film aufs Gewinde).

    -Bremsklötze sind qualitativ eher minderwertig, aber funktionieren (hatte alle draußen,
    es sind 2-3 kleine Kanten abgebrochen (Belag ist sehr weich), diese Teilchen haben sich
    dann in dem Belag festgesetzt. Dies und die nicht gebrochenen Kanten verursachen ein
    quietschen beim Bremsen. = Abhilfe Kanten mit Hilfe einer feinen Metallfeile/Flachfeile
    anfasen/brechen (am Besten gleich ne Fase von 1mm), Belagfläche mit Schleifpapier
    leicht abziehen (eher feines ab 220K), Reste/Verschmutzung entfernen, Alle beweglichen
    Teile mit Keramikpaste bedecken. >kein quietschen mehr

    -Maschine ist mir einmal an ner Kreuzung abgestorben (Einspritzung=Macht eig. keinen Sinn:confused:)
    Auf Fehlersuche ist mir aufgefallen dass am Luftfiltergehäuse mein Werkzeug versteckt war
    (im Ansaugstutzen:mad:) evtl. dadurch, wenig Luft, Motor noch Kalt, Leerlauf schlecht? Optimierung
    des Luftfiltergehäuses war schließlich: Werkzeug raus, 3 Schrauben gelöst welche das
    Verjüngungsrohr halten, dieses raus....fettich, mehr Leistung, mehr Sound, bessere Gasannahme:p

    -Verkabelung/Verschlauchung geht so, man sollte sich wie eh schon beschrieben Zeit nehmen und
    mal alles anschauen. Bei mir waren die Bremsleitungen eher schlecht (nicht in Bewegungs-
    richtung) verlegt 10min. Arbeit und gut is. Kabel sollte man auch mit Hilfe von Kabelbindern
    optimieren...aber alles im Rahmen.

    -Kette sieht noch echt gut aus, immer wieder Schmieren. Das parallele Nachstellen nicht vergessen,
    ansonsten gibts bei Lastwechsel oder Anfahren durchs Spiel schläge.

    -Rost finde ich bis jetzt nur am Haupt- und Seitenständer auf den Stellflächen

    Bin sehr zufrieden und kann Sie bis jetzt aus handwerklicher Sicht nur empfehlen, für den Preis.

    LG
     
    Zuletzt bearbeitet: 27.09.2018
    Sk8 279 gefällt das.
  11. Flow

    Flow Mitglied

    Beiträge:
    24
    Ist mir letztens auch an der Kreuzung abgesoffen, vielleicht sollte ich auch mal schauen ob mein Werkzeug da irgendwo drin hängt xD.
     
  12. Brixtonfan

    Brixtonfan Mitglied

    Beiträge:
    453
    Bin auch zufrieden.
    Hab 1500km intus,
    Hab auch das Ventirohr ausgebaut,und noch die Zündkerze gegen eine Irridium getauscht.
    Hab noch keinen Rost enteckt.
    2mal kette nachgestellt kabel mit kabelbinder besser verlegt und befestigt,und die Federung auf die härteste Stufe gestellt,
    war zuerst einfach zu weich eingestellt und ich bekam kreuzschmerzen.
    Bremsbelege mit messchieber abgemessen und noch weit über der mindeststärke von 1mm.
    Öl 2x gewechselt,Sieb war rein.
    Bremsflüssigkeit bleibt konstant gleich,also kein verlust,
    Bin bis jetzt zufrieden.
    lg:rolleyes:
     
    Zuletzt bearbeitet: 27.09.2018
    Sk8 279 gefällt das.
  13. Brixtonfan

    Brixtonfan Mitglied

    Beiträge:
    453
    Ah und heute machte ich meine erste Nachtfahrt.
    Hab Ab und Aufblendlicht getestet beide leuchten die Straße 1a aus.
     
  14. Grüne Bixn

    Grüne Bixn Mitglied

    Beiträge:
    43
    Bremsklötze gib ich der zu 100% recht abschleifen und passt
     
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