Schwinge hat Spiel

[Der Raucher]

Die von @Bike Mike oben gepostete Rep. Anl. ist von 'ner Kawasaki H2 aus den '70ern.

Bei uns sieht das so aus:
https://gasgriff.com/media/image/category/134189/md/134189.gif
Die Nadellager sind Bauteil #19
Nadellager Brixton Cromwell 125 ABS >> www.gasgrifff.com, 8,83 €

 

[Chemiepfuscher]

gerade mal geschaut, bei meiner XC ist bei Gasgriff auch diese Zeichnung und Teileliste vorgegeben, aber ich habe meine Schwinge ja erst vor kurzem komplett draußen gehabt, um die Kettenführung zu ersetzen…

Tatsächlich sah das „Innenleben“ der Schwingachse aber total anders aus, als auf der Zeichnung bei Gasgriff!

Bei meiner Euro 4 XC sind tatsächlich nur (leicht rostfarbene) Metallbuchsen drinnen gewesen, keine Nadellager und auch keine Abschlusskappen (Nr.16) oder sonstiges Innenleben-Gedöhns.
Das ganze war auch komplett trocken, da war nie Fett drinnen so wie es aussah, und der leichte Rost fing schon an sich in die Achse einzumassieren.

 

[Der Raucher]

 

[Chemiepfuscher]

hätte ich vielleicht mal Fotografieren sollen für ne Teiledokumentation

funktioniert aber trotzden… jetzt sogar in „gefettet“!

 

[hps]

Unter den Umständen halte ich Schmieren für wichtig. Sobald meine Hand wieder genesen ist, baue ich meine Schwinge mal aus, schaue mir das an und schmiere ggf.

 

[Der Raucher]

Unter den Umständen halte ich Schmieren für wichtig.

Bewegliche Teile zu schmieren ist eigentlich immer wichtig.
Auch die Nadellager (die eigentlich verbaut sein sollten) freuen sich ab und an über ein wenig Zuwendung.

 

[hps]

Nadellager, das schmutzdicht und mit Fett geschmiert verbaut ist, muss frühestens nach 20.000 km neu gefettet werden. Bronzebuchsen alle 1.000 km

 

[Der Raucher]

Nadellager ... muss frühestens nach 20.000 km neu gefettet werden

Oder dann, wenn man das ganze Geraffel sowieso gerade auseinander hat.

Bronzebuchsen alle 1.000

Dafür schenkte uns der große Wumbatumba den Schmiernippel und die Fettpresse.

 

[Flat Eric]

Grund ist doch :
In einem Nadellager/Rollenlager/Kugellager ist doch fast keine Reibung da , da gleitet ja nichts flächig aufeinander rum , das Fett da soll hauptsächlich vorm vergammeln schützen.
In einem Gleitlager aber schon , daher muss da immer geschmiert werden .

 

[Der Raucher]

In einem Nadellager/Rollenlager/Kugellager ist doch fast keine Reibung da , da gleitet ja nichts flächig aufeinander rum

Jaain...
Die Reibungskräfte sind dieselben.
Allerdings mit dem Unterschied, dass in einem Wälzlager punktuell wesentlich höhere Kräfte übertragen werden, als bei einem Gleitlager.