Ich habe eben kurz nen Check gemacht, bevor ich morgen wieder auf meine Felsberg zur Arbeit schwinge.
Zwei Erkenntnisse:
1. Nach etwa 500km habe ich etwas 5cm Kettenspiel (wow...).
2. Mit meiner Knarre habe ich die Mutter auf der Steckachse nicht gelöst bekommen und es half mir nur mein Drehmomentschlüssel.... Stellt sich die Frage, wer am Ende am längeren Hebel sitzt... (ob ob ich wiedee mehr Schwarzbrot frühstücken muss...)
Mal im Ernst... ich habe bei meiner Simson gelernt, solche Schraubenverbindungen immer so anzuziehen, dass man sie bei einer Panne mit seinem Bordwerkzeug gelöst bekommt... Gelten für "richtige Motorräder" andere Regeln?