BX125 Lager

[Racefan]

Hallo, es scheint mein Schwingenlager ist ausgeschlagen und muß gewechselt werden. Wo bekomme ich ein neues Lager her? Welches Lager sollte ich nehmen? Bisher habe ich nirgends ein Ersatzteil gefunden. Hat jemand Erfahrung mit dem Wechseln?
Danke Euch!
Gruß

 

[Der Raucher]

https://gasgriff.com/Schwinge_3
Bauteil 19 (2x), 20 und 21 (ff.).
Schwinge ausbauen, Lager und Hülsen tauschen, neue Dichtringe rein und alles wieder zusammenbauen.
Obacht: Auf peinlichste Sauberkeit achten! Sonst sind die neuen Lager ratzfatz wieder hin.
Man kann evtl. drüber nachdenken, die Hülsen aus Lagerbronze nachdrehen zu lassen.

 

[Racefan]

Super! Da sind ja die Teile, die ich suche!!
Vielen Dank! Ich denke, die Schwinge und entsprechende Einzelteile sind unter den 125 Modellen identisch.

 

[Der Raucher]

Jo. Ist alles dasselbe.
(Bis auf Crossfire XS und Felsberg XC-Gabel).

 

[Flat Eric]

Kaputt können doch nur die Nadellager sein , die langen Hülsen sind dem Bild nach nur Distanzen , oder ?

 

[Der Raucher]

Willkommen bei Radio Eriwan: "Im Prinzip ja!"
Nur wenn die Dinger aus irgendeinem Weich-Kunststoff gebastelt sind, würde ich, wenn ich da dran muss, die Hülsen aus Bronze drehen (lassen), um die Nadellager etwas zu entlasten.

 

[Flat Eric]

Ja , da hast du Recht ......

 

[Der Raucher]

Und mit Schmiernippel kannst du im Prinzip auf die Nadellager auch ganz verzichten. Da musst du nie wieder bei.

 

[akg59]

Genau so ist es früher gewesen. Bronze oder Messing Büchse beidseitig und Schmiernippel in der Schwinge oder Achse, punkt. Zwei-Dreimal pro Jahr fetten, fertig. Hat ewig gehalten.
Ja, früher war alles besser.
Allen einen schönen Rutsch ins neue Jahr, bleibt gesund und munter.

 

[Der Raucher]

Bronze oder Messing Büchse beidseitig und Schmiernippel in der Schwinge oder Achse, punkt. Zwei-Dreimal pro Jahr fetten, fertig. Hat ewig gehalten.

Wobei man dazu sagen muss, dass Nadellager deutlich sensibler ansprechen. Deswegen werden sie in "modernen" Sport-Fahrwerken verbaut.
Ob sowas in der Brixton (die 500er mal beiseite gelassen) nötig ist?
Auf jeden Fall finde ich, dass die Kombi Nadellager + Kunststoffhülse einigermaßen dümmerlich ist.

Ja, früher war alles besser.

Nö!
"Früher war alles früher" (J. Malmsheimer)

Allen einen schönen Rutsch ins neue Jahr, bleibt gesund und munter.

 

[Windecker]

"Früher war alles früher" (J. Malmsheimer)

Aaaaaber... es gab Sachen, die waren früher GUT! Und sie wären es auch heute noch, wenn man die Finger davon gelassen hätte!!! (ebenfalls J. Malmsheimer)
Womit wir beim legendären Wurstbrot wären

 

[Der Raucher]

"... mit Guterbutter, das ist ein Wort, wie Klarwasser!"

 

[Flat Eric]

Ist es sicher das das wirklich "nur" Kunststoffhülsen sind ?
Ich denke das die gar keine Lagerungsfunktion haben , sondern nur Distanzbuchsen sind damit die Nadellager nicht nach innen rutschen , die Schwinge schwenkt nur um die Nadellager , und nur die verschleissen .
Sollten es tatsächlich Lagerbuchsen sein ( wobei solche komische Konstellation Nala + Buchse dazu habsch n.n. gesehen , wozu sollte das gut sein ? )
müsste man da ja Schmiernuten reinfräsen , sonst quetscht das Fett nur sonstwohin .

 

[Der Raucher]

Bei einem Preis von ~5,-€/St. werden das sicherlich nur Kunststoff-Distanzhülsen sein.
Deswegen verschleißen die Nadellager ja auch so fix (ich weiß zwar nicht, was @Racefan aufm Tacho hat, aber älter als 3 Jahre kann das Moped ja nicht sein).
Schmiernuten brauchste nicht. Schmiernippel und 'ne kräftige Fettpresse reichen (vorher Schwarzbrot essen könnte hilreich sein).
Ob eine Kombi aus Buchse und Lager sinnvoll ist weiß jetzt so spontan nicht. Werde ich auch erst drüber nachdenken, wenns bei mir soweit ist.

 

[Racefan]

Hallo Leute! Neues Problem: Lagerachsenlager scheint defekt. Hakt manchmal bei Lenken. Wahrscheinlich ist das Kugellager hin. Ist das ein Normteil? Und wie wechsel ich das am besten aus?
Danke für Eure Tipps!!

 

[Argilas von Phaalen]

Hallo Leute! Neues Problem: Lagerachsenlager scheint defekt. Hakt manchmal bei Lenken. Wahrscheinlich ist das Kugellager hin. Ist das ein Normteil? Und wie wechsel ich das am besten aus?
Danke für Eure Tipps!!

Je nach alter der Maschiene ! Ab zum Händler (Garantie) !!

 

[Der Raucher]

Wieviele KMs hast du drauf?
Wenn man die Lager nicht grob misshandelt halten die eigentlich fast ewig.
Und wenn es nur "manchmal" vorkommt, würde ich erstmal nachgucken, ob sich vielleicht ein Kabel/Bowedenzug/... beim Lenken verhakt.

Ergänzung (28.02.2021)

Sind Kegel-(oder Schräg-)Rollenlager. Das sind Normteile.

https://gasgriff.com/Gabelkopflager-Brixton-125-250

Wenn es denn tatsächlich die Lager sind würde ich (bei allen Lagern!) auf "Markenware" (z.B. SKF) wechseln.
Zum Wechseln braucht man i.d.R. einen entspr. Abzieher und eine Presse. Das ist dann eher ein Job für die Werkstatt (also, nur das Abziehen/Aufpressen. Auseinander- und Zusammenbauen kannst du selbst machen).

 

[Racefan]

Das Moped ist 4 Jahre alt und hat ca. 24.000 km gelaufen. Definitiv kommt ein Knacken und ein Haken selbst im Stand von der Lenksäule. Ist komisch zu fahren und lass es jetzt lieber stehen bis nach der Reparatur.

 

[kayburn]

Das klingt definitiv nach defekten Lenkkopflager. Ab und an sollte man auch das Spiel bzw. den festen Sitz der Gabel im Steuerkopf prüfen, wenn sich die Mutter langsam löst und die ganze Gabel Spiel noch vorne und hinten hat muss man an dieser Stelle reagieren und die Mutter nachziehen, allerdings nicht so sehr das die Gabel fest steht
VG Karsten
Ist im übrigen auch für die SV- Abnahme relevant

 

[Racefan]

Hallo Freunde!
Hat die Brixton nicht wie alle Motorräder zwei Lenkkopflager, eins oben und eins unten? Und falls ja, sind die identisch? Habe nämlich nur ein Lager als Ersatzteil bekommen.
Danke & Gruß