Fragen zum Antrieb

[chrack]

Hallo, heute hörte ich während der Fahrt ungewöhnliche Geräusche. Bergab mit gezogener Kupplung änderte sich das Geräusch nicht, daher kam ich auf den Antrieb. Zuletzt spannte ich die Kette. Somit glaube ich, mein Problem hängt damit zusammen.Zum Geräusch: Ein nicht kontinuierliches schleifen, knarzen, eigentlich nicht beschreibbar. Nimmt mit der Geschwindigkeit zu.
Tatsächlich kam mir die Spannung etwas stark vor. Auf dem Ständer kam ich mit etwas Kraftaufwand auf 1,5 cm. Daher lockerte ich die Kette wieder. Das Geräusch ist noch da, aber viel leiser. Da muss ich genau hin hören und ich höre es nur Berg runter mit gezogener Kupplung. Vielleicht war das schon immer da, kann ich nicht sagen. Daher öffnete ich den Deckel zum vorderen Ritzel, um evtl. etwas Auffälliges zu entdecken. Dabei fiel mir das Gummi im Bereich der Achsaufhängung auf. Da hat die Kette schon ordentlich Rillen rein geschabt (siehe Bilder). Meine Frage: Muss das so?


Als Geräuschquelle konnte ich bis jetzt noch nichts identifizieren. Hat dazu einer eine Idee? Bin für jeden Tipp Dankbar.
Gruß
Christian

Ergänzung (07.11.2020)

Nachtrag: Nach dem Zusammenbau, fuhr ich noch einmal den Berg hoch und lies mich runter rollen. Das Geräusch ist noch da. Kommt definitiv von der rechten Seite. Es ist ein Quitschen, Knarzen, ....
Ich dachte schon das hört sich doch an wie quitschende Stoßdämpfer, die sind es aber nicht.
Für jeden Blick in die Kristallkugel bin ich dankbar.
Gruß
Christian

 

[Chris66]

Da Du die Kette glücklicherweise wieder entspannt hast (zu große Spannung zerstört auf lange Sicht das Lager des Antriebsritzels) könnte es sein, dass das Rad nicht in der Flucht läuft.
Dieses Geräusch könnte vom Ritzel stammen, drehe mal am Hauptständer das Hinterrad in beide Richtungen und überprüfe, ob die Kette im Bereich Antriebsritzel "springt".

 

[chrack]

Danke Chris66, das werde ich versuchen. Kannst Du was zu dem Gummi sagen? Gehört das so? Ist es normal, dass es von der Kette so angefressen wird?
Gruß
Christian

 

[Der Raucher]

Das ist die "Kettenführung". Soll wohl verhindern, dass die Kette gegen die Schwinge scheppert. Und bei Kontakt zwischen Kette und -führung fräst sich die Kette ein bißchen hinein. Ist ein Verschleißteil und kostet (bei Gasgriff) 5,82€.

 

[chrack]

Super, Danke. Dachte ich mir schon, konnte aber keine Bestätigung finden. Die habe ich nun.
Gruß
Christian

 

[chrack]

Hi, ging noch ein wenig auf Ursachenforschung und habe das entdeckt:

Das ist die vordere Schraube, welche das Schutzblech hält. Da hat ab und an die Kette dran gerieben!
Habe diese nun mit zwei Scheiben auf Abstand gebracht:

Das Geräusch ist weg. Die Frage ist nun, warum das so plötzlich auftrat? Bin jetzt bei 4000 km. Werde beim Service den Meister mal drauf ansprechen.
Gruß
Christian

 

[Clearfix]

Vielleicht wurde da auch einfach nur die falsche Schraubenlänge verbaut?

 

[chrack]

Na ja, wie gesagt, ich habe 4000 km drauf und das Geräusch viel mir bei der vorletzten Fahrt auf, was vorher definitiv nicht da war.

 

[Der Raucher]

Vielleicht wurde da auch einfach nur die falsche Schraubenlänge verbaut?

Wäre nicht das erste Mal. Kam auch schon an Krümmern, Luftfiltern und anderen Kettenschutzen (-schützen? -schützern?? ...???) vor.
Der Chinese an sich verschraubt wohl gerne das, was ihm zuerst in die Hand fällt.

 

[Clearfix]

...und nach 4000km ist jetzt einfach mehr Spiel im System? Aber das ist auch nur eine Ferndiagnose.

 

[Der Raucher]

*ratlosdieschulternzuck*