Verschluss Stopfen

[ExNewbie]

Moin !
Kann mir jemand sagen welchen Sinn/Funktion dieser Verschluss Stopfen seitlich rechts am Zylinderkopf der 250-er hat ?
Bei mir schwitzt es da immer raus, bzw. ist immer etwas ölig darunter, also auf der Rippe…

 

[Der Raucher]

300 ccm Zylinder

 

[ExNewbie]

Wird der entfernt bei der 1000-Inspektion ?
Weil vorher war es da trocken…

 

[Flat Eric]

Der Stopfen ist notwendig weil an der Stelle war mal der mechanische Drehzahlmesserantrieb bei den Suzuki Modellen GN / TU 250 montiert .
Und der Stopfen ist offenbar eingeklebt wie ich hier gelernt habe .
Also raushebeln säubern und neu einkleben (lassen) .

 

[Der Raucher]

Könnte sein, dass dahinter die OT-Markierung fürs Ventile-Einstellen ist.

Rausnehmen, öl-/fettfrei machen und mit Dichtmasse (Curil o.ä.) wieder einsetzen.

 

[ExNewbie]

Alles klar, Dankschää !

 

[elektrizikekswerk]

Bei mir hat gestern der TÜV auch festgestellt, dass es da sifft...

...aber der TÜV hat auch festgestellt, dass das ABS keine Lust mehr hatte.

Glück im Unglück: Ich bin einen Monat "zu früh" zum TÜV gefahren. Ergo habe ich noch Garantie/Gewährleistung

Aber bei einem Alter von knapp 2 Jahren und guten 4000km finde ich, dass das schon ziemlich uncool ist, wenn das ABS sreikt. Und das, ohne dass die ABS-Lampe rummeckert (was den Menschen beim TÜV auch sehr stutzig gemacht hat...)

Wie auch immer, so hatte ich zumindest keine logistischen Probleme, als ich meine Imperiale abgeholt hatte. Mit Felsberg hin und mit Imperiale zurück

 

[BRIXWOLF]

Bei mir hat gestern der TÜV auch festgestellt, dass es da sifft...

Sach ich doch ...

...aber der TÜV hat auch festgestellt, dass das ABS keine Lust mehr hatte.

Wie hat der das gemacht? Ganz klassisch Testfahrt auf dem Gelände und Vollbremsung?

Meine jedenfalls wird Laut wenn ich mal ordentlich in den Anker gehe. Muss ich mal mit Absicht machen und beobachten.

 

[elektrizikekswerk]

Wie hat der das gemacht? Ganz klassisch Testfahrt auf dem Gelände und Vollbremsung?

Ja. Nicht nur er, sondern auch noch ein Kollege von ihm.
Wurde also von zwei Prüfern bestätigt, dass das ABS nicht (zuverlässig*) funktioniert.

*Also laut deren Aussage war es wohl so, dass das ABS am Vorderrad "manchmal" greift und am Hinterrad gar nicht.

 

[Bike Mike]

Ja. Nicht nur er, sondern auch noch ein Kollege von ihm.
Wurde also von zwei Prüfern bestätigt, dass das ABS nicht (zuverlässig*) funktioniert.

*Also laut deren Aussage war es wohl so, dass das ABS am Vorderrad "manchmal" greift und am Hinterrad gar nicht.

Hm, wie ist das richtig zu verstehen " das ABS nicht zuverlässig funktioniert" ?

Räder blockieren zu schnell oder Bremsleistung zu gering und ABS regelt nicht ?

Hatten wir hier schon mal an einer neuen Maschine wo die Bremse hinten wohl noch nicht "eingebremst" war und vom Prüfer nicht zum Blockieren und Regeln zu bringen war.

Mindestbremsleistung bei Krafträdern gesetzlich nicht geregelt?

 

[elektrizikekswerk]

ABS regelt nicht, d.h. Räder blockieren.

 

[alloalli]

aiaiai.....das ist aber im Gelände wieder ein vorteil.
Hoffentlich wird es einfach gelöst und bin dann neugierig was schlussentlich das Problem war.

 

[elektrizikekswerk]

Ich werde berichten

 

[Bike Mike]

ABS regelt nicht, d.h. Räder blockieren.

Der Prüfer war bestimmt über 10 Km/h schnell beim Bremstest.
Je nach Hersteller ist das ABS bis 4 / 10 Km/h inaktiv.

Aber da war doch mal was...

ABS hinten, mal geht, mal blockiert das Hinterrad - Kawasaki ER-6n / Z650, ER-6f / Ninja 650, Versys & Vulcan S Forum

 

[elektrizikekswerk]

Update: Mechanikus sagt, da war wohl ein Sensor defekt.

 

[Bike Mike]

Update: Mechanikus sagt, da war wohl ein Sensor defekt.

Hm, merkwürdig dabei ist das die ABS-Kontrolle im Display nicht aktiviert wurde ?!

 

[elektrizikekswerk]

Ja.