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Kein Grund zur Sorge.
Die Ventile sind ab Werk gerne mit etwas zuviel Spiel eingestellt, falls sich im Ventiltrieb noch etwas setzt. Das wird bei der 1.000er Insp. eingestellt und gut ist.
Und:
Lieber etwas zuviel Spiel (und Klappern), als zuwenig!
Bin vorige Woche bei der 1.000 er gewesen.
Ventile waren minimal zu stramm ( an der unteren Toleranz) und wurden eingestellt.
Auslieferungszustand eher zu großes Ventilspiel.
Die rattern teilweise sogar noch nach dem Einstellen bei höherer Drehzahl noch ein wenig... Soll aber normal sein.
und wie der Raucher und Stefan65bereits geschrieben haben, nicht wild, geht nix kaputt, nervt nur etwas
oftmals kommt das Rasseln bei der Maschine auch nicht (wie man anfänglich meint) von den Ventilen, sondern irgendwelchen Resonanzschwingungen irgendwelcher Stecker, losen Schrauben, nicht festgezogenen Krümmern, ein Klassiker ist auch der Kupplungszug in der Führung...
einfach mal hier im Forum suchen.
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