Crossfire XS Übersetzung geändert erfahrung

[kayburn]

@Stefan65 bekomme bloß keinen Rausch jetzt
Schön das es bei der xs auch funzt

 

[Stefan65]

@Stefan65 bekomme bloß keinen Rausch jetzt
Schön das es bei der xs auch funzt

Keine Angst, passiert nicht, dann eher bei der Großen.
ich wollte nur wissen, ob Tacho bei meinem Mopped auch 3 stellig ist.
Aber Fahrverhalten war trotz kleiner Stollenreifen durchaus gut

 

[TOMMES XS]

Hallo, ist hier auch jemand im Forum, der eine längere (!) Übersetzung für seine Crossfire 125 XS ausprobiert hat? Wiege nur 75 kg, und für mein Empfinden ist der 5. Gang sehr kurz übersetzt. Würde ein 36er Kettenrad oder ein größeres Ritzel (1 Zahn) probieren. Hat jemand damit Erfahrung?

 

[Stefan65]

Vermutlich eher keiner.
Ich würde mit ori noch tewas fahren und auch mal schauen wie es bei GEgenwind und Bergauf mit der Power aussieht.
Ich habe auch kürzer übersetzt, da meiner xs sonst gerne mal die "Puste " ausgeht.
Allerdings wiege ich 95 kg bei knapp 2 Meter

 

[TOMMES XS]

Hallo, zusammen! Habe gestern das 36er Kettenrad montiert und finde die neue, längere Übersetzung für mich sehr gelungen. Beschleunigung ist subjektiv kaum langsamer, dafür läuft die XS im letzen Gang bei 8.500/min (= Nennleistung) knappe 100 Sachen. Ich drehe das Teil ungern über diese Marke, weil der Motor dann ziemlich stark vibriert. Deshalb bin überrascht hier von einigen zu lesen, die bei kürzerer Übersetzung ebenfalls über 100 km/h erreichen. Wie hoch dreht Ihr Eure Teile denn maximal?

 

[Stefan65]

Ich fahre einen Zahn mehr und meine dreht knapp 10 tausend bei 100.
Allerdings erreiche ich die fast nie.
Mrin Problem war überhaupt 90 zu erreichen. Das schaffe ich jetzt fast immer

 

[Der Raucher]

Der Motor hat seine maximale Leistung bei 9.000 U/min.
Brixton Motorcycles | Crossfire 125 XS
Und dass der Drehzahlbegrenzer erst bei 10.500 U/min abregelt, wird sicherlich auch seinen Grund haben.

 

[Stefan65]

Der Motor hat seine maximale Leistung bei 9.000 U/min.
Brixton Motorcycles | Crossfire 125 XS
Und dass der Drehzahlbegrenzer erst bei 10.500 U/min abregelt, wird sicherlich auch seinen Grund haben.

Im Handbuch der Euro 5 xs steht tatsächlich 8,2 kw bei 8.500 U/Min
Ist jetzt ein Drehmomentmonster mit voller Leistung 500 U/Min früher als die anderen Brixies

 

[TOMMES XS]

Im Handbuch steht, dass der Motor sein Nennleistung sogar schon bei 8500/min hat...!

 

[Der Raucher]

Das Handbuch ist nur bedingt vertrauenswürdig.
Was steht denn in deiner CoC?

 

[Stefan65]

Das Handbuch ist nur bedingt vertrauenswürdig.
Was steht denn in deiner CoC?

127 kw bei 8.865 U/min.
Upps falscher Schein:
8kw bei 8.500 U/Min

 

[Der Raucher]

Aha. Wieder was gelernt.
Die anderen 125er haben 8,2 KW bei 9.000.
Liegt wahrscheinlich an dem Strohhalm-Krümmer...

 

[TOMMES XS]

...also haben "Euro-5-Besitzer" die Drehmoment-Ochsen....

 

[Der Raucher]

Jeder Lanz Bulldog erblasst vor Neid!

 

[Stefan65]

Jeder Lanz Bulldog erblasst vor Neid!

Genau, die haben ja auch soo wenig Hubraum

 

[Der Raucher]

12-Liter-Twin halt...

 

[kayburn]

Einzylindermotor

 

[Stefan65]

Gibt beides bei Lanz .sowohl 1 als auch 2 Zylinder

 

[altehonda]

Hallo, ist hier auch jemand im Forum, der eine längere (!) Übersetzung für seine Crossfire 125 XS ausprobiert hat? Wiege nur 75 kg, und für mein Empfinden ist der 5. Gang sehr kurz übersetzt. Würde ein 36er Kettenrad oder ein größeres Ritzel (1 Zahn) probieren. Hat jemand damit Erfahrung?

hallo leute, ich komme ja aus der monkey und msx szene und habe im keller noch ein 15 er 16 er ritzel. gerade hab ich nachgesehen und passt natürlich nicht da die antriebswelle größer ist als auf monkey und msx. nach abmessen und recherchieren komme ich auf ein passendes ritzel von einer 125 er xt yamaha bj. 2005 - 2007, 428 er teilung . beim preis bin ich erschrocken. meine ritzel haben das stück etwa 8 € gekostet. das hier kostet 29€. wahrscheinlich kaufe ich das 15 er. der abzug wird eher langsamer aber die endgeschwindigkeit erwas mehr. das nennt man MUSCHITUNING.

 

[Chemiepfuscher]

hallo leute, ich komme ja aus der monkey und msx szene und habe im keller noch ein 15 er 16 er ritzel. gerade hab ich nachgesehen und passt natürlich nicht da die antriebswelle größer ist als auf monkey und msx. nach abmessen und recherchieren komme ich auf ein passendes ritzel von einer 125 er xt yamaha bj. 2005 - 2007, 428 er teilung . beim preis bin ich erschrocken. meine ritzel haben das stück etwa 8 € gekostet. das hier kostet 29€. wahrscheinlich kaufe ich das 15 er. der abzug wird eher langsamer aber die endgeschwindigkeit erwas mehr. das nennt man MUSCHITUNING.

Sowas kauft man ja auch nicht z.B. bei offiziellen Lieferanten wie z.B. „Gasgriff“.
Ich habe für meins von Esjot 6€ bei mymoto24 bezahlt.…. Seit etwa 2000km drauf, und Top!