Sicherheitsrelevante Schraubverbindungen

[Bike Mike]

Vorne sind meine Schrauben mit Lackstift markiert:

Wenn sich die Schraube beim Markiernen mit Stift oder Pinsel nicht bewegt oder mitdreht ist die fest !

 

[cooper3210]

schön wäre es wenn ein Plan da wäre . Mit wieviel Nm welche schraube angezogen sein muss . So könnte man alles schön selbst nachziehen.
lg

 

[Der Raucher]

Das kann man auch ohne DM-Schlüssel...

 

[cooper3210]

Das kann man auch ohne DM-Schlüssel...

ja kann man aber man kann den DM auch nutzen wenn man einen hat

 

[Clearfix]

Woher stammt eigentlich das Gerücht das Garantiearbeiten schlecht bezahlt werden , habt ihr einem Beleg dafür oder ist das ein Worthülsenbauchgesabbel

Das ist die Aussage vom Händler, wenn er nur Garantiearbeiten erledigen müsste könnte er seinen Laden zusperren da er davon nicht existieren kann da diese so schlecht dotiert sind.

 

[Flat Eric]

Muss er ja nicht , besonders nicht wenn er Qualitätsware verkauft .
Er bekommt fixe Arbeitswerte nach dem Duchschnittswert der Branche bezahlt , wenn seine Kosten oder sein Gewinnanspruch deutlich drüber liegen ist das doch sein Problem .

 

[Der Raucher]

... Qualitätsware...

Wollen wir vielleicht beim Thema "Brixton" bleiben?

 

[Clearfix]

 

[Chemiepfuscher]

schön wäre es wenn ein Plan da wäre . Mit wieviel Nm welche schraube angezogen sein muss . So könnte man alles schön selbst nachziehen.
lg

… dem Brixton Fahrer mit Schrauberlust kann geholfen werden:
(hab da mal den Link rausgesucht)

Werkstatthandbuch BX125

(die Meisten stehen zusammengefasst auf Seite 79/80, der Rest wie z.B. bei den Rädern immer hinter den jeweiligen Arbeitsanweisungen.)

 

[cooper3210]

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Werkstatthandbuch BX125

Danke Perfekt . Gleich speichern

 

[Jago]

Hallo. Habe gerade erst alles gelesen , zwecks Bremse. Zu Punkt 1: Nein , ich habe NICHTS absolut nichts bemerkt ob die Bremse lose , gewackelt, oder sonst irgendetwas. Zum besseren Verständnis : Von dem Moment, als ich losfuhr, bis zu dem Augenblick wo die Bremse abfiel, sind ca 300mtr Straße dazwischen. Und da ich zu 90% mit dem Fuß bremse, merkt man garnichts. Zu 2: Boshaftigkeit ( Schrauben lockern ) das Motorrad war die ganze Zeit in Garage. Zu 3: Ich sende dazu Screenshots dessen, was ich von KSR zugeschickt ( im übrigen jeden Tag kommen Mails von KSR ) dann könnt ihr sehen , we verantwortlich ist. An jede Sicherheitsrelevanten Halteschraube ( auch die Schrauben des Bremssattels ) gehört unbedingt Sicherheitspaste / Loctite. Mein Händler, wo ich gekauft habe, hat jetzt Streß mit KSR ( und das nicht zu knapp ) . Jetzt kommt ein Außendienst- Mitarbeiter ( Sachverständiger ) von KSR beauftragt, um zu prüfen, ob an meinem Moped noch mehr relevante Schrauben nicht gesichert worden sind.

 

[Clearfix]

Da bin ich mal gespannt wie das ausgeht. So wie ich das lese ist der Standpunkt von KSR das die Maschine vor der Auslieferung vom Händler komplett zu überprüfen ist?

 

[Jago]

Ja, Clearfix . So sagt es die Fa.An... also da wo meine BRIX vom ADAC hingebracht worden ist, auch. Sie sagten mir am Tel. das sie alle Sicherheitsrelevanten Schrauben , wenn das Motorrad neu zu Ihnen kommt ( ob gemarkert, oder nicht ) überprüfen und mit Sicherheitspaste versehen. Und das hat mein Händler, wie er selber zu mir am Tel gesagt hat, nicht gemacht. Er sagte mehrmals am Montag am Tel zu mir, wenn Sie mir nicht mehr vertrauen... wie soll man das denn. Ich hoffe natürlich, daß das bei meinem Möppi ein Einzelfall war. Und jetzt kann ich wieder 2 Wochen warten, bis Möppi zurück kommt. Und noch mal kurz zu Punkt 1 Bremse locker/ wackeln. Ich habe genau darüber mit dem neuen Händler (Zweiradmechaniker) gesprochen. Er sagte, man bemerkt nichts weil die Vorderradbremse bei jedem Bremsvorgang in Bewegung ist. Hinzu kommt natürlich auch die mechanische Wirkung auf die Bremse/ Verschraubung beim Fahren überhaupt. Und genau deshalb gibt es Sicheheitspaste.

 

[cooper3210]

Vorderradbremse

Halterungen für Schläuche beide gebrochen ! nach 1000 KM beide neu gemacht nur mal so nebenbei

 

[Clearfix]

Zuerst einmal kann man froh sein das dir nichts passiert ist und du mit dem Schrecken davon gekommen bist

Was ich jetzt aber noch nicht ganz kapiert habe, war die Bremse schon montiert als dein Händler das Motorrad von der Spedition übernommen hat und er hätte nochmal alles überprüfen sollen, oder hat der Händler die Bremse selber montiert und dabei kein Loctite verwendet?

 

[Jago]

Keine Ahnung, was alles noch an Endmontage, bis zur Abgabe an den Kunden gemacht werden muß. Ich weiß jedoch ( lt. KSR ) , daß alles genau überprüft werden muß, und erst dann der 1. Stempel ins Garantieheft darf.

 

[Flat Eric]

Ich habe diese weissen Farbmarker bei den Bremssättelnbolzen an bisher jeder Brixton gesehen , das belegt m.E. doch wohl das die Bremssättel im Werk montiert und gezeichnet werden , keinesfalls baut der Händler die an , sonst wären da andere Farben mit im Spiel und auch ganz viele ohne , ist aber nicht so .
Und korrekt angezogene Schrauben benötigen durchaus nicht standardmässig eine Schraubensicherung als Loctite o.ä. ,
das ist eine Fehlannahme , gerade solche mit dem angepressten Flansch direkt am Schraubenkopf sitzen knallfest auch ohne .
Und die Bolzen haben ein Feingewinde das ohnehin resistent gegen sich lösen ist wg. der geringeren Gewindesteigung .

Und auf Youtube gibt es von Scooterworld Norderstedt unter dem Titel "Brixton Cromwelll 250" ein Video ( aus der Kiste bis zum Kunden" oder so ) da kann man genau erkennen das es nicht besonders viel ist das noch montiert werden muss ( und dafür nur dafür ist er dann verantwortlich , und die Bremssättel sind dran! ) bis das Bike fertig ist .
Das KSR die Meinung aufruft er wäre für alles verantwortlich ist eine echt Frecheit , oder liefern die nur lose zusammengesteckte Fahrzeuge in der Tüte an die Händlerschaft um Kosten in der Montage zu sparen , unfassbar frech von denen ,das haut ihnen jeder Jurist um die Ohren .

 

[Clearfix]

Bisher bin ich auch davon ausgegangen das die weißen Markierungen direkt im Werk nach der Montage angebracht werden und der Händler da gar nicht mehr selbst Hand anlegt. Eine Überprüfung ob mit Loctite gearbeitet wurde, wäre ja eh nur möglich wenn man die Verschraubung löst um sich das Gewinde anzusehen und dann wäre die Sicherung unbrauchbar und müsste erneuert werden. Das heißt das bei allen Verschraubungen die der Händler bei der Endmontage nicht selber anbringt nur eine Sichtprüfung möglich wäre.
Ich tendiere da eher dazu die Nachlässigkeit beim Hersteller zu sehen als beim Händler, wenn das Motorrad so geliefert wird das er an der Bremsanlage nichts mehr montieren muss.

 

[malzberater]

Meine Meinung dazu:
Ja, ich glaube auch nicht, dass der ausliefernde Händler alle Schrauben nachkontrollieren muss oder soll.
Aber als Kunde erwarte ich zumindest, dass vor der Übergabe eine Sichtprüfung gemacht wird. Zumindest von Sicherheitsrelevanten Teilen wie Bremse und Räder.
Und spätestens da wäre aufgefallen, dass die weißen Farbmarkierungen am Bremssattel nicht stimmig sind, oder gar nicht vorhanden waren. Denn wir sind uns glaube ich einig, dass die Schrauben aufgrund der wenigen gefahrenen Km schon bei der Übergabe lose waren.

Ich denke eine kurze Überprüfung vom Händler muss sein.
Luftdruck, Ölstand, Anspringen, Gasannahme, Licht und eben die Bremse

 

[Der Raucher]

So wie ich das lese...

Keine Ahnung...

... davon ausgegangen...

... ich glaube auch nicht...

Kinners...
Das ist doch alles Spekulation.
Normalerweise (!) sollte die Aufgabenverteilung zwischen KSR und dem ausliefernden Händler in einem Vertrag festgelegt sein.
Ob der Händler oder KSR für diesen Schaden verantwortlich ist, werden im Zweifelsfall Rechtsabteilungen und Gerichte klären.
Wir werden ganz bestimmt nicht erfahren, was in diesen Verträgen drinsteht!

Unsereiner ist doch auf den Händler als Ansprechpartner angewiesen.
Und da ist mir derjenige lieber, der um solche Probleme weiß und sich ungefragt drum kümmert.
Wenn das dann dazu führt, dass er bei den Inspektionen etwas kräftiger zulangt, oder mir die Ohren volljammert, dass sich das Geschäft nicht lohnt, soll er.