Schnelle Hilfe : Kettenrad Verzweiflung

[Mopedfahrer10]

Hallo zusammen.
Ich bin gerade dabei mein Kettenkit zu wechseln, und scheiter am Kettenrad. Genauergesagt dieses abzunehmen. Scheint so als wäre da eine Sicherung mit zwei Löchern, wie soll ich aber die im Leben abbekommen? Habe da schon vieles probiert, komme aber nicht weiter. Oder mach ich da einfach einen Fehler?
Schnelle Hilfe wäre sehr nett, danke euch im Voraus.

 

[Argilas von Phaalen]

Das Kettenrad wird durch den Sicherungsring aussen an der Radnabe gehalten den musst du Vorsichtig abnehmen , dafür gibt es extra eine Zange ! Den darfst du nicht überdehnen beim abnehmen sonst hält er das Kettenrad nach dem anbau nicht mehr sicher!

 

[Der Raucher]

Dafür brauchst du eine Sprengring-Zange. Alles andere ist hoffnungslose Würgerei mit ungewissem Ausgang.
Bekommst du im Baumarkt...
Sieht (je nach Hersteller/Marke) ungefähr so aus:

Es muss eine sein, die sich öffnet, wenn du die Griffe zudrückst.

 

[achtelliter]

Auf die schnelle mal in der nächsten Autowerkstatt nachfragen ob sie dir den Ring aus- und wieder einbauen.

 

[Stefan65]

Kurz mit ausgebautem Rad zum Schrauber ist ne gute Idee.
UIst ja in einer Minute erledigt
Ich bin beim KEttenrad wechsel auch zuerst verzweifelt, allerdings weil ich den Sicherungsring gesucht habe.
Aber meine xs hat den nicht, da sind jeweils 2 Muttern mittels Blech gesichert an dem die Kanten umgebogen werden.

 

[Der Raucher]

Auf die schnelle mal in der nächsten Autowerkstatt nachfragen ob sie dir den Ring aus- und wieder einbauen.

Samstags eher schwierig...

 

[Stefan65]

Samstags eher schwierig...

Mein Schrauber hat tatsächlich Sa vormittags auf

 

[achtelliter]

Kurz mit ausgebautem Rad zum Schrauber ist ne gute Idee.
UIst ja in einer Minute erledigt
Ich bin beim KEttenrad wechsel auch zuerst verzweifelt, allerdings weil ich den Sicherungsring gesucht habe.
Aber meine xs hat den nicht, da sind jeweils 2 Muttern mittels Blech gesichert an dem die Kanten umgebogen werden.

Diese Art von Sicherung sollte man aber immer nur einmal verwenden, d.h. bei jeder Montage ein neues Sicherungsblech verwenden.

 

[Stefan65]

jepp, aber ich habe die nochmal verwendet. Vorne würde ich auch neues nehmen, aber die am Kettenrad sind ziemlich massiv und zusätzlich Loctite.
Wird wohl noch das Kettenleben halten

 

[Der Raucher]

Bei der XS könnte man auch über fest eingeklebte Stehbolzen und selbstsichernde Muttern nachdenken...

 

[Der Raucher]

Diese Art von Sicherung sollte man aber immer nur einmal verwenden, d.h. bei jeder Montage ein neues Sicherungsblech verwenden.

Den Sprengring von Cronwell, Sunray & Co. hingegen kann man beliebig oft benutzen (wenn man ihn bei Aus-/Einbau nicht beschädigt).

 

[Mopedfahrer10]

Danke für eure hilfreichen Antworten, ich habe mir so eine Zange bei einem Bekannten mit Metallbaubetrieb ausleihen können. Habe nicht gedacht (und wohl auch nicht gesehen) dass bei der Brixton solch ein Sprengring existiert.. gab's bei meinen Mopeds nicht.

 

[Flat Eric]

Oberlehrermodus an :
Das ist kein Sprengring sondern ein Sicherungsring nach DIN 471 (aussen) bzw. 472 (innen) , das Volk sagt da "Seegerring" zu , das ist der Handelsname der Fa. Seeger-Orbit als grösster Hersteller dieser Teile , im Werkzeughandel heisst so eine Zange gewöhnlich auch Seegerringzange .
Ein Sprengring hingegen ist ein aus runden Federstahldraht gebogener Ring mit offenen Enden ( also fast wie eine abgesägte Windung von einer Schraubenfeder ), der in eine ebenso halbrunde Nut in der Welle eingreift .
Für einen "Seegerring" ist es eine Rechtecknut .
Und gottseidank hat der so Ohren mit Löchern für die Zange dran , Sprengringe sind nämlich beschissen zu demontieren , mit Reissnadel und kl. Schraubendreher rumfummeln nötig.
Nur der guten Ordnung halber....

 

[Wurzelandy]

Danke für die Erklärung. Lieber Oberlehrermodus als Googlehalbwissenmodus.