Remember5thNovember24
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Geschätzte Achtellitergemeinschaft,
habe nun die ersten ca. 1.200km mit meiner 125er Cromwelly ("die schlanke Bertha") erlebt. Ertappe mich zwar ab und an in den Steigungen dabei, dass ich mir tagträumerisch die 18PS der 250er herbeiwünsche (habe den "großen" Mopped-Schein und früher mal kurzzeitig ne XJ6 gefahren) ABER es ist wie es ist und ich bin sehr zufrieden mit meiner schlanken, kleinen Bertha.
Die 4.000er Inspektion lasse ich noch beim Mopped-Händler machen, da ich mit denen dafür einen Sonderpreis beim Kauf der neuwertigen Bertha vereinbart hatte. Ich hatte die Kleine dort mit knapp 950km inkl. der 1.000er Inspektion gekauft.
Rückblick: Als ich mir vor einigen Jahren einen MB100 mit Arwo Camperausbau zulegte, fing ich als ehem. "white collar"-Büromensch erforderlicherweise damit an, das moppelige MB/Hanomag Schätzchen mit der guten, alten Fettpresse zu pflegen (Drehstabfederung und Lenkung mit Schmiernippeln - so wie es die Schlepperfreunde unter uns kennen). Sprich ich fing dank des MB100 damit an, mich unter meine Autos zu legen und auch kleinere Reparaturen selbst durchzuführen. Ok, der MB100 war für 2.8t völlig untermotorisiert, aber die..."Performance " passte zur Bremsleistung... Dank legendärem OM616 Saugdiesel (Taxi-Motor) quasi unverwüstlich a la "bis das der Rost uns scheidet"... habe den MB100 Kutter allerdings vor ein paar Jahren verkauft. Kleine Schrauberarbeiten mache ich weiterhin selbst (jetzt an meinem ehem. Mini-Schulbus aus der Schweiz).
Mein Anliegen:
Gibt es da draussen im Großraum Eifel, Koblenz, Westerwald, Bonn/Köln eine(n) Mopped Schrauber bzw Schrauberin, der bzw die mittelfristig Interesse hätte, mir so Schraubersachen wie Reifenwechsel, Ventilspiel einstellen & Co praktisch lehrend am Mopped zu vermitteln? Ich trau´mich da seltsamerweise nicht auf eigene Faust ran, möchte es aber lernen und können. Warum ich das beim Bus mache, beim Mopped aber zögere? Das kann ich mir und euch nicht plausibel erklären... Ja, es gibt das Reparaturhandbuch und wir leben im Youtube-Zeitalter aber lasse es mich so formulieren: Ich suche eine Art "Mopped-Jedi-Meister + biete einen sehr jungen Mopped-Padawan"
Daher: Falls jemand Zeit und Wissen teilen möchte, so möchte ich auch in guter Tradition des "Gebens und Nehmens" einen wertschätzenden monetären Ausgleich anbieten.
Selbstverständlich braucht es sich nicht aufs Schrauben zu beschränken & gemeinsame Touren usw machen sicherlich auch Freude. Vielleicht fühlt sich ja jemand mit Mopped-Schrauber-Wissen & -Können in meiner o.g. Region angesprochen? Eine Garage habe ich hier in Ahrbrück und einfaches Standardwerkzeug auch. Würde dann bei Bedarf auch ggfs Ausstattung kaufen. Aber vielleicht hast Du als Schrauber-Pro ja einen Werkraum mit Mopped-Equipment?
Mit Freude im Herzen, Penemue
AW-AY xxx
habe nun die ersten ca. 1.200km mit meiner 125er Cromwelly ("die schlanke Bertha") erlebt. Ertappe mich zwar ab und an in den Steigungen dabei, dass ich mir tagträumerisch die 18PS der 250er herbeiwünsche (habe den "großen" Mopped-Schein und früher mal kurzzeitig ne XJ6 gefahren) ABER es ist wie es ist und ich bin sehr zufrieden mit meiner schlanken, kleinen Bertha.
Die 4.000er Inspektion lasse ich noch beim Mopped-Händler machen, da ich mit denen dafür einen Sonderpreis beim Kauf der neuwertigen Bertha vereinbart hatte. Ich hatte die Kleine dort mit knapp 950km inkl. der 1.000er Inspektion gekauft.
Rückblick: Als ich mir vor einigen Jahren einen MB100 mit Arwo Camperausbau zulegte, fing ich als ehem. "white collar"-Büromensch erforderlicherweise damit an, das moppelige MB/Hanomag Schätzchen mit der guten, alten Fettpresse zu pflegen (Drehstabfederung und Lenkung mit Schmiernippeln - so wie es die Schlepperfreunde unter uns kennen). Sprich ich fing dank des MB100 damit an, mich unter meine Autos zu legen und auch kleinere Reparaturen selbst durchzuführen. Ok, der MB100 war für 2.8t völlig untermotorisiert, aber die..."Performance " passte zur Bremsleistung... Dank legendärem OM616 Saugdiesel (Taxi-Motor) quasi unverwüstlich a la "bis das der Rost uns scheidet"... habe den MB100 Kutter allerdings vor ein paar Jahren verkauft. Kleine Schrauberarbeiten mache ich weiterhin selbst (jetzt an meinem ehem. Mini-Schulbus aus der Schweiz).
Mein Anliegen:
Gibt es da draussen im Großraum Eifel, Koblenz, Westerwald, Bonn/Köln eine(n) Mopped Schrauber bzw Schrauberin, der bzw die mittelfristig Interesse hätte, mir so Schraubersachen wie Reifenwechsel, Ventilspiel einstellen & Co praktisch lehrend am Mopped zu vermitteln? Ich trau´mich da seltsamerweise nicht auf eigene Faust ran, möchte es aber lernen und können. Warum ich das beim Bus mache, beim Mopped aber zögere? Das kann ich mir und euch nicht plausibel erklären... Ja, es gibt das Reparaturhandbuch und wir leben im Youtube-Zeitalter aber lasse es mich so formulieren: Ich suche eine Art "Mopped-Jedi-Meister + biete einen sehr jungen Mopped-Padawan"
Daher: Falls jemand Zeit und Wissen teilen möchte, so möchte ich auch in guter Tradition des "Gebens und Nehmens" einen wertschätzenden monetären Ausgleich anbieten.
Selbstverständlich braucht es sich nicht aufs Schrauben zu beschränken & gemeinsame Touren usw machen sicherlich auch Freude. Vielleicht fühlt sich ja jemand mit Mopped-Schrauber-Wissen & -Können in meiner o.g. Region angesprochen? Eine Garage habe ich hier in Ahrbrück und einfaches Standardwerkzeug auch. Würde dann bei Bedarf auch ggfs Ausstattung kaufen. Aber vielleicht hast Du als Schrauber-Pro ja einen Werkraum mit Mopped-Equipment?
Mit Freude im Herzen, Penemue
AW-AY xxx