Kettenfrage für die fachkundige Mitgliedschaft....

[Gerry]

Hat sich ja irgendwie nicht wirklich durchgesetzt der Katen

Für jedes Moped sind die nicht geeignet. Glaube das wichtigste Argument gegen den Kasten sind die Kosten. Die Hersteller bauen eher keine unnötigen Sachen ans Moped, auch wenns noch so preisgünstig wäre.

Ergänzung (22.05.2021)

Es gibt ja neuerdings eine Kette die nicht mehr geschmiert oder nachgestellt werden muss.

Im Prinzip finde ich die gut. Da käme ein Kettensatz drauf der gute 10 % des Kaufpreises der Brixi ausmacht. Na ich weiß nicht, das ist für teuere Mopeds wahrscheinlich sinnvoller ?!

 

[Flat Eric]

Der Vorstellungstext zu diesen Ketten liest sich wie die Werbetexte zu Waschmitteln oder Pseudoarzeneien .
Die soll so lange halten , ungeschmiert , wie eine normale Kette , aber verschleissfrei ist die auch , dann sollte die doch ewig halten , oder ?
Und die Behauptung das Ketten äusserlich verschleissen ist einfach falsch und gelogen .
Der Verschleiss findet im inneren statt.
Die Kette längt sich der Abstand von den Rollen zueinander wächst , die wird einfach länger , es werden doch nicht die Rollen kleiner , so ein Unsinn.
Letztlich spart man sich evtl. das schmieren aussen , mehr doch offentsichtlich nicht , und das für
400+ € .
Dafür kann man sich einige gedichtete
Ketten kaufen plus eine Spraydose dann kommt man mehrfach so weit .

 

[Macke]

... bis du da mal irgendwo ran musst...

Ich finde den Kettenmantel bei Simson ziemlich gut. Hab noch nie eine mit rostiger Kette gesehen. Das sind so Gummischläuche, die einfach in die Ritzelabdeckung vorn bzw Kettenkasten hinten eingesteckt werden. Simpel und effektiv

 

[Der Raucher]

Ich finde den Kettenmantel bei Simson ziemlich gut. Hab noch nie eine mit rostiger Kette gesehen. Das sind so Gummischläuche, die einfach in die Ritzelabdeckung vorn bzw Kettenkasten hinten eingesteckt werden. Simpel und effektiv

Das ist ja alles richtig. Nur wenn man dann z.B. mal das Hinterrad ausbauen will, dann sind die Dinger echt lästig.

 

[Flat Eric]

Ich empfehle einen Becker Fettkettenkasten ,gab es mal als Zubehör , da fährt man mit Plattfuss weiter nur um das Rad nicht ausbauen zu müssen ....

 

[Gerry]

da fährt man mit Plattfuss weiter

Das nenn ich mal Wartungsfreundlich. Nie mehr um Kette UND Reifen kümmern

 

[WilBurn]

Das ist ja alles richtig. Nur wenn man dann z.B. mal das Hinterrad ausbauen will, dann sind die Dinger echt lästig.

Nope. Ganz einfach und simpel bei SIMSON.
Komplette Antriebseinheit mit Kette, Gummis und Kettenkasten ist rechts in der Schwinge verschraubt.
Das Hinterrad schraubst los und nimmst es einfach nach links raus...

Dieses Kette ölen, fetten, schmieren ist für mich hier auch neu - Brixton sei dank...

 

[Der Raucher]

Das Hinterrad schraubst los und nimmst es einfach nach links raus..

Aaah!
Wie bei den alten Bullets. Da blieb das ganze Kettengeraffel auch unberührt, wenn man das Rad raushaben wollte.

 

[Stefan65]

oder auch bei neuen Moppeds mit Einarmschwinge.
Reifenwechsel ohne Kette anzufassen und Kettenwechsel ohne HR-Ausbau

 

[Gerry]

Gegen schmierige dreckige Pfoten bei der Kettenfummelei hatte ich immer Handschuhe an. Da braucht man sich hinterher die Hände nicht halb wundscheuern

 

[Stefan65]

Dagegen habe ich auch nichts, aber habe noch nie so schnell einen Kettensatz gewechselt
Und wenn ich die nicht verkaufe, dann ist im Winter wohl der nächste Wechsel fällig

 

[Gerry]

Und wenn ich die nicht verkaufe,

Wieso das denn ?

 

[Stefan65]

Wieso das denn ?

Habe die fast 7 Jahre.
Da kann ruhig mal was neues her.
Am Leistungsmangel liegt es nicht

 

[Flat Eric]

Nope. Ganz einfach und simpel bei SIMSON.
Komplette Antriebseinheit mit Kette, Gummis und Kettenkasten ist rechts in der Schwinge verschraubt.
Das Hinterrad schraubst los und nimmst es einfach nach links raus...
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Dieses Kette ölen, fetten, schmieren ist für mich hier auch neu - Brixton sei dank...

Jo , das hatten etliche englische Motorräder ( BSA z.B. ) sogen. quick relaese Hinterrad , und sogar an Fahrrädern mit Kettenschaltung und 6 Kränzen hinten war das von Sachs mal am Markt , der Zahnkranz blieb am Rahmen beim Radausbau , hat sich aber nicht durchgesetzt .

 

[Der Raucher]

hat sich aber nicht durchgesetzt .

Zu servicefreundlich.
Haben die Vertragswerkstätten nicht genug dran verdient.

 

[2fast4you]

Wollte mir jetzt mal einen Kettenöler installieren. Einen Scottoiler. Der benötigt jedoch einen Anschluss an einen Unterdruckschlauch ( System ). Kann mir einer sagen wo ich das bei der 125er Brixton finden.
Scottoiler vSystem LSE + 125ml Kettenöl kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik

 

[Lexington]

Mit einer DID liegst nie verkehrt!

 

[2fast4you]

Mit einer DID liegst nie verkehrt!

Was meinst du damit ?

 

[Der Raucher]

Kann mir einer sagen wo ich das bei der 125er Brixton finden.

Gar nicht.

1 x pro Monat mit der Kettenfett-Sprühflasche dabei gehen und gut is'.

 

[simon77]

Was ist dieser Unterdruck Schlauch vom Motor eigentlich?

Ist das ein eigener "Anschluss" der nur dafür gebaut wird, um einen Kettenöler anzuschließen?