Felsberg XC Joochens Schraubereien

So heute mal was fĂŒr die alten Knochen getan .... und angefangen ne kleine Rampe/BĂŒhne zu bauen und zwar aus alten Paletten ,grundsĂ€tzlich funktioniert das schonmal - bissel rustikal ,aber passt ja !:cool:

Breiter muss das ganze noch werden ,damit der MontagestÀnder passt und obendrauf kommt dann noch ne Sperrholz oder OSB- Platte ,darauf ne Lage PVC -Dachfolie / 2 mm dick von Wolfin als Wetterschutz .

Die Auffahrt muss auch noch besser werden und zum einhĂ€ngen und vorn nochn kleiner Keil o.Ă€. das man nicht drĂŒber raus fahren kann .

Drunter kommen noch Klinker oder Stahlplatten damit das Holz nicht in der NĂ€sse liegt ,sollte dann ne Weile halten ....

Die bleibt dann dauerhaft im Hof stehen und zur Not kann man darauf auch mal den Hund striegeln ,oder so !:D

Indoor hab ich leider keinen Platz .

IMG_20220509_183150.jpg

Der nĂ€chste Ölwechsel wird geieieieeieieilll !!!đŸ€ŁđŸ€ŁđŸ€Ł ...und erst das Ventile einstellen !
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Die DELMAG H2S im Hintergrund ist ĂŒbrigens abzugeben ,Kolben beweglich und geölt !
 
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So fertig ....

InkedIMG_20hgfhjfj220513_182901_LI.jpg

Und gleich mal weng geschraubt und ne Frage zur OT Markierung .... warum quÀlen sich diverse Yutuber mit dieser rum :

IMG_202205hjggk13_155940.jpg

Wobei die hier doch viel besser zu sehen ist ?

IMG_20220513hjgkhk_155923.jpg

Zumindest stimmen die ĂŒberein
Oder interpretiere ich das eingegossene V falsch ?
 
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weil oben an der Steuerkette nur der „grobe Richtwert“ ist, um die richtige Kolbenposition zu bestimmen (oberer oder unterer Totpunkt)
 und die tatsĂ€chliche „Feineinstellung“ des Totpunktes dann ĂŒber die Markierung an der Kurbelwelle gemacht wird.
 
Chemiepfuscher schrieb:

weil oben an der Steuerkette nur der „grobe Richtwert“ ist, um die richtige Kolbenposition zu bestimmen (oberer oder unterer Totpunkt)
 und die tatsĂ€chliche „Feineinstellung“ des Totpunktes dann ĂŒber die Markierung an der Kurbelwelle gemacht wird.
Zum VergrĂ¶ĂŸern anklicken....
Ja aber zum Ventile einstellen langt der grobe Richtwert doch allemal , der Grundkreis der Nockenwelle ist doch mindestens 30 Grad KW Winkel beidseitig.
Ich benutze nur einen kleinen Schraubendreher mit dem ich durchs Kerzenloch den Kolben oben ertaste , nehme gar keine Markierung zur Hilfe wenn ich Ventile einstelle , beobachte den Kipphebel wÀhrend ich den Motor mit Gang drin am H-Rad drehe - Ventil öffnet - Ventil schliesst - Kolben ist oben - fertig , einstellen .
 
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Wenn ich mich recht erinnere, dreht sich die Nockenwelle nur halb so schnell wie die Kurbelwelle.
Die Markierungen dĂŒrften also eigentlich nur bei jeder 2. Umdrehung gleichzeitig zu sehen sein/anzeigen.

Vermutlich stammt die Markierung auf der KW noch aus Zeiten, als ZĂŒndkontakte eingestellt werden mussten.
 
Der Raucher schrieb:
Wenn ich mich recht erinnere, dreht sich die Nockenwelle nur halb so schnell wie die Kurbelwelle.
Die Markierungen dĂŒrften also eigentlich nur bei jeder 2. Umdrehung gleichzeitig zu sehen sein/anzeigen.

Vermutlich stammt die Markierung auf der KW noch aus Zeiten, als ZĂŒndkontakte eingestellt werden mussten.
Zum VergrĂ¶ĂŸern anklicken....
Na ja , wenn man den ZĂŒndungsgeber mal neu montiert braucht man schon noch eine OT Marke und ein Stroboskop glaube ich .🧐
 
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