Hoher Ölverbrauch

[madignu]

Moin, meine Brixton Felsberg 250 ist von 3/21 , aber noch Euro 4, und ich musste nach 650 km Öl nachfüllen da es auf Minimum war. Habe einen Ölwechsel machen lassen und jetzt nach weiteren 300 km ist die Anzeige wieder auf Minimum. Hat jemand ähnliche Erfahrungen?

 

[malzberater]

Ölverbrauch war bis jetzt glaube ich hier noch kein Thema.
Ich würde als erste Maßnahme eine regelmäßige (alle paar Tage) Kontrolle durchführen. Dabei auch nachschauen, ob Öl am oder unterm Motorblock ist.
Dadurch kannst du ausschließen, das es eine Undichtigkeit gibt, oder beim Ölwechsel einfach nur zu wenig eingefüllt wurde.
Wenn du das als Ursache ausschließen kannst, ab zum Händler, du hast schließlich Garantie.

 

[madignu]

der Ölwechsel war beim Händler und er hat auch Ventilspiel etc. was man so prüft gemacht. Man sieht nichts, keine ölflecken alles sauber. Er will Montag beim Hersteller anfragen, da ich in Minden gekauft habe und ich jetzt aber in Husum wohne und dort auch die Werkstatt ist. Im Motorradladen meinen die, da muss ein neues Motorrad her. Wer will schon ein 2 Monate altes Bikes mit so einem reparierten schaden. Das muss man beim Weiterverkauf sicher angeben

 

[RinKur]

Erstmal Herzlich Willkommen im Forum!
Allzeit Gute Fahrt, wenn auch gerade wahrscheinlich ein wenig schwierig bei dir ist, wie mir scheint.

Dein Problem klingt ja soweit erstmal nicht schön. Mir stellen sich aber einige Fragen. Du sagst, deine jetzige Werkstatt hat den Ölwechsel gemacht. Hast du direkt danach geschaut, wie voll es ist? Damit will ich nicht sagen, das deine Werkstatt was falsch gemacht hat. Mir geht's nur um den "Status Quo" direkt nach den Ölwechsel. Manchmal hat man leider gerad den Tag erwischt, an dem der Lehrling irgendwie keine Lust hatte zum Kontrollieren und so dann wirklich nur "min" rein gefüllt wurde.
Hat dein Werkstatt-Mensch sich alles angeschaut? Weil einfach nur "Da muss eine neue Maschine her." find ich ein wenig sehr schnell, ohne zu wissen, was eigentlich das Problem ist. Dient nur der reinen Information für uns/mich.
Das man so absolut gar nix sieht, wo das Öl hinfließen könnte, würde mich sehr wundern. Ich weiß gerad nicht, was bei den 250er an Öl reinpasst. Bei den 125er sind es ca. 1 Liter, aber selbst da fallen ja schon 50ml auf, wenn die irgendwo hinfließen. Es ist dann gefühlt einfach mal alles siffig.

 

[BRIXWOLF]

Ich würde mal nachfragen wie viel Öl die einfüllen. Wenn sich jemand auf den Aufdruck auf dem Motor verlässt sollen da 1.3L rein. Das ist falsch - es sind, so wie im Handbuch beschrieben, 1.7L. (1.3 waren es beim Originalen GN250 Motor. Ich vermute, dass durch die neuen Motordeckel das Volumen gestiegen ist.)

Ab Werk war meine 250 auch unterfüllt. Glücklicherweise habe sofort am Anfang mal einen Ölwechsel gemacht und das mitbekommen.
Wenn man in einen kalten leeren Motor einen neuen Filter einsetzt und 1.7L einfüllt, ist das Schaumglas erst mal Rand voll. Nach 2 Minuten vor sich hin tuckern lassen oder einer Runde fahren - ist das Schaumglas leer. Wenn man es jetzt mal über Nacht stehen lässt ist der Ölstand exakt mittig.
Vielleicht ist auch das nur dein Problem. Lass mal eine Nacht stehen und schau dann nochmal nach ...

Siehe
Ölwechsel

 

[Chris66]

Mit dem Schauglas ist es so eine Sache. Auch bei meiner INT ist Alles OK wenn ich sie vom Hauptständer abbocke, dann ein paar Meter von Hand schiebe und wieder aufbocke, dann ist das Glas leer. Nach kurzer Wartezeit wieder Alles OK. Hat mit den verschiedenen Kammern beim Twin Motor zu tun, virlleicht ist das auch bei der 250er so, wie @BRIXWOLF richtig anmerkt!

 

[madignu]

Das sind gute Tipps, frage ich mal wieviel reingekommen ist. Danach war das Sichtfenster voll. Von einem Foto zum nächsten habe ich jetzt 100 ml nachgeschüttet. Damit ich von Kiel wieder nach Hause komme in Husum. Kenne mich mit schrauben leider gar nicht aus, bin Frau und blond!!!!

Ergänzung (12.06.2021)

Hier das Foto nachdem ich 100 ml nachgefüllt habe

 

[Chris66]

Alles gut, aber bitte auch nicht zuviel Öl rein, denn dann kann es passieren, dass Teile am Öl aufklatschen und so Ölschaum gebildet wird, der dann nicht mehr gepumpt werden kann, dann selber Effekt wie zuwenig Öl.
Jedenfalls gib alle hier genannten Hinweise an Deine Werkstatt, die können damit sicherlich was anfangen.

 

[Flat Eric]

Die Differenz von max. bis min. ist bestimmt etwa 0,5 - 0,6 Liter ( geschätzt nicht probiert ) solange der Ölstand dazwischen ist macht es wenig Sinn 100 ml nachzukippen und sich huschig zu machen finde ich .
Ölstand immer am gleichen Ort prüfen, beide Räder auf dem Boden , auf dem Hauptständer steh das Bike leicht nach vorne geneigt .
Wenn der Motor Öl verbrennt riecht und sieht man das (blauer Rauch) .

 

[Stefan65]

Und falls jemand mal hinter her fährt sollte der öl verbrennen merken

 

[Flat Eric]

Das sind gute Tipps, frage ich mal wieviel reingekommen ist. Danach war das Sichtfenster voll. Von einem Foto zum nächsten habe ich jetzt 100 ml nachgeschüttet. Damit ich von Kiel wieder nach Hause komme in Husum. Kenne mich mit schrauben leider gar nicht aus, bin Frau und blond!!!!

Ergänzung (12.06.2021)

Hier das Foto nachdem ich 100 ml nachgefüllt habe

Deinem Foto nach ist jetzt zu viel Öl drin (über maximum)
Warum füllst denn überhaupt nach ?
Solange nicht minimum erreicht ist völlig sinnfrei .

 

[elektrizikekswerk]

Deinem Foto nach ist jetzt zu viel Öl drin (über maximum)
Warum füllst denn überhaupt nach ?
Solange nicht minimum erreicht ist völlig sinnfrei .

Über maximum? Entweder habe ich einen knick in der Optik, oder du.

 

[madignu]

Ich würde sagen zwischen min und max sind 300 ml. Ist mein 6. Motorrad, musste noch nie nachfüllen zwischen den Ölwechseln. Deshalb das recherchieren

 

[Flat Eric]

Über maximum? Entweder habe ich einen knick in der Optik, oder du.

Du

 

[elektrizikekswerk]

Du

Das bezweifel ich...

Obere Linie "maximum", untere Linie Füllstand

 

[Flat Eric]

Oh ,man , lach mal wieder..

 

[elektrizikekswerk]

Du teilst auch gerne aus, wenn andere Unsinn schreiben. Da muss man auch einstecken können.

 

[CeHa]

Es gibt scheinbar sehr unterschiedliche Methoden, den Ölstand zu messen. Ich habe vor einer Weile einfach mal direkt bei Brixton nachgefragt, da das Handbuch hier nicht hilft. Und von Brixton kan folgende Anweiung, an die ich mich seitdem einfach immer halte:

1. Starten Sie den Motor.
2. Stellen Sie das Fahrzeug auf den Hauptständer.
3. Nach ca. 3 Minuten stellen Sie den Motor ab und warten Sie eine Minute.
4. Kontrolle Schauglas

 

[madignu]

Moin, hab ich auch so gemacht. Inzwischen sieht man nach der Fahrt Öltropfen und Flecken unter dem Motorblock und heute gibt es Nachricht vom Hersteller wie es weitergeht. Denn das Öl ist tatsächlich weg

 

[Felsenberger]

Putz den Motor mal sauber und stell die Kiste mit dem Motor mal auf ein Stück Pappe nach dem (Warm-)Fahren. So kannst du eventuell genauer feststellen ob und wo Öl austritt. Schrauben kontrollieren und ggf. nachziehen. Dann hast du mehr Gewissheit und Argumente. Viel Glück.