Fehlzündungen

[Der Raucher]

Ich wäre auch eher für 'nen Kompressor.
Ist von der Leistungsentfaltung her mopedkompatibler...

 

[Stefan65]

Ich wäre auch eher für 'nen Kompressor.
Ist von der Leistungsentfaltung her mopedkompatibler...

der von der Horex passt glaube ich nicht

 

[Faxi]

Es gibt bei Peugeot einen 125er Roller mit aktiven Kompressor.....

Ergänzung (26.08.2021)

Finde Kompressoren auch geiler........

Ergänzung (26.08.2021)

Gibt ja auch NOs Fahrer hier......


Nur mal so nebenbei......

 

[Chemiepfuscher]

Sowas übersteigt das Vorstellungsvermögen des durchschnittlichen Streifenhörnchens soweit, dass dessen Hirn den Umbau einfach ausblendet!
Das sehen die garnicht.


Und die Krümmerschrauben haben auch die richtige Länge?
Es ist ja auch schon vorgekommen, dass die ein wenig zu lang waren...

Ne, das passt alles. Auch nach dem einbrennen der neuen Dichtung noch mal nachgezogen… sitzt alles gut, und ist Gasdicht

Ergänzung (26.08.2021)

Die scheiß Krümmerschrauben lösen sich doch eh alle 200 Km .....

…das Stichwort dafür heißt Federring

 

[stanolli]

Die Fehlzündungen habe ich auch, mit dem Arrow und dem Racingkrümmer knallt es ganz ordentlich - .
Kann es allerdings auch nicht "reproduzieren" !
Ist mir auch egal, die Brixton läuft und läuft und läuft . . .

Kann ich bestätigen , auch ohne den Racingkrümmer produziert der ESD von Arrow deutlich mehr Fehlzündungen als das Original.
Klingt immer wieder gut

Reproduzieren? Ich kann eine gewisse Häufigkeit beim Runterschalten ohne Gasgeben feststellen.
Also beim Anrollen an eine rote Ampel.

 

[Faxi]

…das Stichwort dafür heißt Federring

Klar, rappelt sich aber trotzdem los...

 

[simon77]

Ich bin kein Motor Experte, aber wäre so ein Elektrischer Turbo nicht einfacher zum einbauen?
Warum Keilrimen verlegen / Abgase umleiten wenn man auch einfach Kabel verlegen kann?

Oder haben die andere Nachteile?

 

[Basilisk]

....warum nicht Lachgaseinspritzung:

 

[Faxi]

Ich bin kein Motor Experte, aber wäre so ein Elektrischer Turbo nicht einfacher zum einbauen?
Warum Keilrimen verlegen / Abgase umleiten wenn man auch einfach Kabel verlegen kann?

Oder haben die andere Nachteile?

Keilriemen ?

Gibt es ja beim klassischen Turbolader nicht. (Unterschied zum Kompressor)
Das Aggregat wird durch die ausströmenden Abgase, über eine Turbinenwelle angetrieben. Diese befördert zum einen Frischluft in das System und saugt gleichermaßen am Abgas. (also ganz grob erklärt)

Hier etwas genauer:

Turbolader | Mein Autolexikon

 

[kayburn]

Wenn schon denn schon
Lachgas Einspritzung

 

[simon77]

Das Aggregat wird durch die ausströmenden Abgase, über eine Turbinenwelle angetrieben.

Keilrimen verlegen / Abgase umleiten

Eh, für einen Turbo müsste ich beim Krümmer eingreifen, bzw. dazwischen setzten, oder?

 

[Der Raucher]

Jupp!
Und dann haste das Problem, dass die Leistung beim Turbo (im Gegensatz zum Kompressor) relativ "plötzlich" einsetzt.
Das möchte ich nicht in einer Kurve, auf nasser Straße im Herbst erleben.
Deswegen hat sich der Turbo (und das Automatik-Getriebe) beim Moped auch nicht durchgesetzt...

 

[simon77]

Aber spricht etwas gegen diese Turbos, die mit einem E-Motor betrieben werden? (wie auch immer die heißen)
Das muss doch viel einfach einzubauen sein, oder?

 

[Der Raucher]

Es geht ja nicht nur darum, dass mehr Luft in den Brennraum geblasen wird (egal womit).
Es muss ja ebenso die dazu passende Menge an Mehr-Sprit zum richtigen Zeitpunkt eingespritzt werden. Da stellen sich dann die nächsten Fragen:
- Schafft die Serien-Einspritzung das?
- Wenn nein, welche dann?
- Wie erkläre ich der ECU (Serie? ARacer? Sonst eine?) welche Menge wann eingespritzt werden muss?
- Schafft die Abgasreinigung das Mehr an Abgas?
- Was sagt die Lambda-Sonde zu der ganzen Nummer?
- ...

Sinnvolles Motoren-Frisieren ist kein Plug & Play mit irgendwelchen "Tuning"-Teilen aus dem www. am heimischen Küchentisch.

 

[Argilas von Phaalen]

Klar, rappelt sich aber trotzdem los...

Öhm! Bei mir sitzen sie seit dem ich Federringe montiert habe fest!!!

 

[Faxi]

Wobei die produzierten Abgaswerte dann die ECU zu entsprechenden Kennfeldern bewegen würde.

Aber, es nützt bei einem elektrischen, naja "Fön" möchte ich mal sagen nichts, wenn es auf der Auslassseite nicht entsprechend abgehen kann. Ein Turbo im Sinne von, wirkt ja beiderseits. Anders würde er nicht funktionieren.

Ergänzung (26.08.2021)

Öhm! Bei mir sitzen sie seit dem ich Federringe montiert habe fest!!!

Jaaaa ok, also Federringe helfen da schon gut. Habe da vielleicht zu schnell eine falsche Aussage getroffen....

 

[Argilas von Phaalen]

Habe da vielleicht zu schnell eine falsche Aussage getroffen....

Naja ich würde mal behaupten das es auch mit der Quallität der Federringe zusammen hängt!
Wenn man verzinkte im 10er Pack für 1,50€ nimmt wird das was anderes sein als wenn du 2 st. V2A Stahl Ringe für 0,60€ kaufst!!

 

[FelsbergerM]

Ganz genau, die Krümmerschrauben habe ich auch mit Federringen gesichert und seitdem ist Ruhe.
Bei mir lockert sich allerdings die Lambdasonde "immer mal wieder", ist halt so, da will ich nicht mit einem Federring ran.
14 SW und gut ist, ist halt so . . .

Ergänzung (26.08.2021)

Den Verdacht hatte ich anfänglich auch… neue Dichtung ist seit letzter Woche drinnen, hatte ich gleich mitgemacht, als ich die Ventile noch mal nachgemessen und an dem sch… Wickelband rumgefummelt hatte… Das war es wohl nicht.

Ergänzung (26.08.2021)

Un wie laut klappern im warmen Zustand deine Ventile??? Rasseln die auch deutlich??

ja die sind (für mich) deutlich zu hören, bei warmen Triebwerk auch mehr als bei kalter Rakete