Brixton Cromwell 125 startet nicht mehr.

[rota]

Guten Abend,

ich bin heute eine Weile mit meiner Brixton Cromwell 125 gefahren und an einer Ortsausfahrt habe ich bemerkt, dass beim Betätigen des Gaszuges plötzlich keine Geschwindigkeit mehr aufkam und das Motorrad dann ausging. Ich bin etwa zwischen 20 und 30 Kmh im 2. Gang gefahren.

Als ich die Maschine aus- und wieder eingeschaltet habe, funktionierte die Zündung nicht mehr. Die Benzinpumpe summte auch nicht mehr. Sämtliche Elektronik funktioniert. Der Seitenständer war oben. Möglicherweise kommt kein Benzin weiter und der Motor startet deshalb nicht. Ich habe etwa 20x Mal versucht, das Motorrad wieder zu starten, aber es kam zu keiner Zündung. Dieses Problem hatte ich bereits 4 Mal. Bei 3 Malen konnte ich aber nach kurzer Zeit wieder bis nach Hause fahren. Etwas längere Fahrt und plötzlich konnte ich kein Gas mehr geben. In der Werkstatt wurde damals keine Auffälligkeiten entdeckt, da das Motorrad dort einfach zündete und fuhr.

Jetzt zu meiner Frage: Welche Schritte sollte ich durchführen, um das Problem zu beheben?

Vielen Dank im voraus.

Liebe Grüße.

 

[Der Raucher]

Seit dem letzten Problem (Brixton Cromwell startete nach einer gewissen Fahrzeit nicht mehr direkt) lief sie normal?

 

[rota]

Das tat es in der Tat. Wie gesagt, das Problem taucht sporadisch auf. Ich habe Steckverbindungen, Sicherungen, Kabel und Relays überprüft. Aber aus irgendwelchen Gründen kommt es dennoch wieder vor. Die Fahrt vor dieser war einwandfrei. Heute dann wieder nicht mehr.

 

[Der Raucher]

Das tat es in der Tat.

... ohne dass du wüsstest, woran es letztes Mal gelegen hat, gell?

Ganz pauschal gesagt:
Ein Fehler, der sporadisch mal auftritt, dann lange Zeit wieder nicht, dann wieder doch, ...
... klingt für mich zuallererst nach 'nem Wackelkontakt.

 

[rota]

Ich wusste tatsächlich nicht, worans jelegen hat.

Ich schaue mir alles noch einmal in Ruhe an. Wie unzuverlässig kann ein Produkt eigentlich sein?

 

[Der Raucher]

Wie unzuverlässig kann ein Produkt eigentlich sein?

Im Zweifelsfall reicht ein einziger, kleiner Wackler.

Daraus kann man nicht pauschal auf die Zuverlässigkeit des ganzen Produkts schließen, find' ich.
So lästig das auch sein mag.

 

[VolkerRacho]

Ich werfe mal die Zündkerze oder den Stecker in den Raum … hast du denn mal getestet, ob der Funke sauber kommt oder der Stecker richtig sitzt? Auch das Bild der Kerze wäre interessant.

 

[Chemiepfuscher]

Ich werfe mal die Zündkerze oder den Stecker in den Raum … hast du denn mal getestet, ob der Funke sauber kommt oder der Stecker richtig sitzt? Auch das Bild der Kerze wäre interessant.

Wenn die Benzinpumpe auch keinen Mucks von sich gibt wenn der Fehler auftritt, braucht er eigentlich nicht nach der Kerze zu schauen.
Da bleibt dann ja auch nur ein Wackelkontakt, defektes Relay, defekte Steckverbindung oder defekte Pumpe als Ursache.

 

[VolkerRacho]

Wenn die Benzinpumpe auch keinen Mucks von sich gibt wenn der Fehler auftritt, braucht er eigentlich nicht nach der Kerze zu schauen.
Da bleibt dann ja auch nur ein Wackelkontakt, defektes Relay, defekte Steckverbindung oder defekte Pumpe als Ursache.

Ach ja, dass hatte ich überlesen

 

[Achim123]

War nicht der Seitenständer-Schalter auch gelegentlich Thema bei Startschwierigkeiten?

Ergänzung: Sorry, die Benzinpumpe müsste ja laufen... Also hier eher kein Problem mit dem Seitenständergedöns.

 

[Revolve]

Mal wieder das notorische Zünd-schloss?


Lets Roll

 

[Der Raucher]

Mal wieder das notorische Zünd-schloss?


Lets Roll

Wieso "mal wieder" und "notorisch"?

Die Zündschlösser sind eigentlich eher unauffällig.

 

[Düsentrieb]

Gibt's jetzt eigentlich eine Lösung oder ist bekannt was die Ursache ist? Ich habe das Problem jetzt leider auch... Nach längerer Fahrt geht im Stand der Motor aus und lässt sich dann nicht mehr direkt starten. Seit gestern ist das auch so wenn man nur kurz gefahren ist, das Gerät abstellt und dann kurz darauf wieder starten möchte. Es ist alles normal, außer das der Motor nicht anlaufen will als ob der Seitenständer unten wäre (ist er nicht, Schalter geprüft).

Wenn der Motor wieder anspringt bleibt die Leerlaufdrehzahl manchmal bei 4000 hängen, was ja auch nicht normal ist... Also fad wird einem nicht mit ner Brixton ...

 

[Cirrus]

Moin @rota , mal ein alternativer Ansatz, bitte prüf' mal deine Batterie.
Die Elektronik schaltet unter einer bestimmten Spannung einfach für eine Stunde ab.
Nicht, dass dein Regler ne Macke hat...