Beeinflusst die Kettenspannung das Schalten

[BlackBrixBerg20]

Hallo Brixtoneers,

Da ich in der SuFu nicht explizit etwas gefunden habe, mal wieder eine Frage:
Ich habe das Gefühl, dass die Kette ein wenig an Spannung verloren hat. Geprüft habe ich es nicht direkt, jedoch beim Fahren bin ich,
wenn ich schalte(beim Anfahren) des häufigeren statt im zweiten Gang im "N"irwana gelandet.
Ich finde auch, dass es sich manchmal "sehr hart" anhört wenn ich in den anderen Gängen rumschalte.

Würdet ihr sagen, das liegt eher an einem zu lockeren Kupplungszug oder an einer "sehr entspannten" Kette?

Grüße

BBB20

 

[Der Raucher]

Würdet ihr sagen, das liegt eher an einem zu lockeren Kupplungszug oder an einer "sehr entspannten" Kette?

Weder noch.
Das liegt daran, dass das Getriebe gerade verzahnt und nicht synchronisiert ist.

 

[kFk]

Ich hab hier und da auch pro Fahrt nicht das leichtgängigste Schalten gehabt .... bei mir hat sich die Kontermutter am Kupplunghebel immer durch die Vibrationen gelockert und dann hat sich das Ganze etwas verstellt. Musste ich mal richtig anzimmern, seitdem gehts ^^

Wenn man öfters im N landet könnte auch schlicht die Position vom Fußschalthebel nicht perfekt passen, kann man ja etwas anpassen hoch oder runter. ....

mfg

 

[BlackBrixBerg20]

Wenn man öfters im N landet könnte auch schlicht die Position vom Fußschalthebel nicht perfekt passen, kann man ja etwas anpassen hoch oder runter. ....

Also was den Hebel angeht, da würde ich mich eher über einen kürzeren Schalthebel freuen, ich hab das Gefühl, ich drücke nur mit der Fußspitze beim Schalten

 

[ExNewbie]

Also was den Hebel angeht, da würde ich mich eher über einen kürzeren Schalthebel freuen, ich hab das Gefühl, ich drücke nur mit der Fußspitze beim Schalten

Ich tippe mal auf Schuhgröße 38,5 oder 39 …?

 

[kFk]

Nen passenden anderen Hebel hab ich noch nicht gefunden, aber vllt. reicht so ne kleine Vergrößerung damit du besser ran kommst
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mfg

 

[Flat Eric]

Also was den Hebel angeht, da würde ich mich eher über einen kürzeren Schalthebel freuen, ich hab das Gefühl, ich drücke nur mit der Fußspitze beim Schalten

Der Hebel ist aus doch aus Stahl oder ? Stück raussägen und neu verschweissen ginge (Schlosserei)
Und auch wichtig : festes Schuhwerk , Turnschuhe , Sneaker und so sind kontraproduktiv , wird gerne übersehen .
Und richtig reintreten , zaghaftes dran rummachen ist fail .

 

[kayburn]

Du musst deinen Fuß auch nicht statisch fest auf die Raste nageln, du kannst ihn auch nach vorne und hinten bewegen, beugt auch Verkrampfungen vor. Zur Not musst du das ganze gebeugte Bein mit Fuß nach oben ziehen. Alles eine Sache der Gewöhnung

 

[achtelliter]

Aus eigener Erfahrung würde ich sagen ja. Wenn bei mir die Kette zu locker ist, knallt der 2. und 3. Gang mit ein spürbaren Ruck rein und gelegentlich lande ich auch im Leerlauf. Kette etwas nachgespannt und schon läuft wieder alles schön geschmeidig.

 

[kayburn]

Normalerweise ist beim schalten der Kraftschluß zwischen Getriebe und Hinterrad ja getrennt durch die Kupplung, da würde ich an deiner Stelle mal die Kupplung überprüfen. Bei zu lockerer Kettenspannung kommt der Ruck erst NACH dem schalten, durch das spannen der Kette beim Kraftschluß nach dem einkuppeln

 

[Der Raucher]

Einfach das Kettenspiel auf 30-40 mm einstellen, das Spiel am Kupplungszug auf 1-3 mm und gut.
Dass ein Moped-Getriebe sich "knochiger" schaltet als ein Auto, ist eine Tatsache, mit der man leben/sich dran gewöhnen muss.

 

[BlackBrixBerg20]

Wenn bei mir die Kette zu locker ist, knallt der 2. und 3. Gang mit ein spürbaren Ruck rein und gelegentlich lande ich auch im Leerlauf.

Ich werde das nachher mal auf dem Heimweg testen/ beobachten und falls ich ankomme, nachher berichten, was ich wahrgenommen habe.

BBB20

 

[BlackBrixBerg20]

Ich werde das nachher mal auf dem Heimweg testen/ beobachten und falls ich ankomme, nachher berichten, was ich wahrgenommen habe.

Ich hätte es nicht SO betonen sollen! Was soll ich sagen, gestern bei der Heimfahrt(es war sehr warm plus Stop an Go-Verkehr) ging mir die BlackLady kurz aus. Startknopf reagierte nciht auch nach Zündung aus /an nicht. Habe mich aber an den Trick mit dem Anschieben erinnert und habe nach kurzem Anschieben die Kupplung kommen lassen, nd da sprang sie direkt wieder an und fuhr bis nach Hause. Hat vermutlich (bin aber auch nur Laie) nichts mit Kupplung oder Kette zu tun. ODER?

Heute morgen(03:30Uhr) sprang sie direkt auf Knopfdruck an und fuhr wie gewohnt... (Vielleicht steckt doch eine launische Frau in der Maschine?!)

Grüße

BBB20

 

[Der Raucher]

Startknopf reagierte nciht auch nach Zündung aus /an nicht.

Gang draußen/Kupplung gezogen?

Hat vermutlich (bin aber auch nur Laie) nichts mit Kupplung oder Kette zu tun. ODER?

Ganz sicher: Nein!

Vielleicht steckt doch eine launische Frau in der Maschine?

Ganz sicher: Ja!

 

[BlackBrixBerg20]

Gang draußen/Kupplung gezogen?

Soweit ich mich entsinne, ja. Mich würde ja eher interessieren, warum sie aus ging?

 

[Der Raucher]

Das kann bei 'nem Einzylinder schon mal passieren. Schließlich gibt es keine weiteren Zylinder, die ihn im "Notfall" mitziehen.

Wenn sie jetzt wieder normal und rund läuft, die MKL aus bleibt und keine Flüssigkeiten auslaufen, würde ich mir erstmal keine weiteren Gedanken machen.

Don't panic!