Crossfire Aussetzer unter Last – Brixton Crossfire LC

[Camperfan]

Hi Leute,
Ich habe ein Problem mit meiner NEUEN Brixton Crossfire LC. Das Teil hat 90 km auf der Uhr.

Folgendes Problem tritt auf: fahre ich in den unteren Gängen kann ich die komplette Bandbreite der Drehzahlen abrufen. Außer natürlich die hohen, die meide ich noch, wegen Einfahren des Motors. Bin ich dann im 5. oder 6. Gang und habe mittellose Drehzahlen beginnt sie zu stottern. Dann ist die Leistung für gefühlt eine Sekunde weg und die Störlampe im Tacho geht an, aber direkt danach, wenn wieder alles funzt, aus.

Hat jemand ne Idee, was das sein könnte?

 

[Der Raucher]

Brixton Crosfire

Die "große" Crossfire LC, oder die "kleine" Crossfire XS?

die Störlampe im Tacho geht an

Dann müsste ein Fehlercode im Speicher hinterlegt sein. Den kann die Werkstatt auslesen.


Klingt für mich nach 'nem Wackelkontakt...

 

[Camperfan]

Es ist die größere Crossfire LC.

 

[Bike Mike]

Hi Leute,
Ich habe ein Problem mit meiner NEUEN Brixton Crossfire LC. Das Teil hat 90 km auf der Uhr.

Folgendes Problem tritt auf: fahre ich in den unteren Gängen kann ich die komplette Bandbreite der Drehzahlen abrufen. Außer natürlich die hohen, die meide ich noch, wegen Einfahren des Motors. Bin ich dann im 5. oder 6. Gang und habe mittellose Drehzahlen beginnt sie zu stottern. Dann ist die Leistung für gefühlt eine Sekunde weg und die Störlampe im Tacho geht an, aber direkt danach, wenn wieder alles funzt, aus.

Hat jemand ne Idee, was das sein könnte?

Hallo, da deine 125LC erst 90KM gefahren wurde und diese Strecke möglicherweise nicht an einem Stück könnte es sein das
Sensoren zB: ua. die Lambdasonde sich mit der ECU adaptieren und die MKL bei diesem Prozess aufleuchtet und wenn alles iO ist
wieder erlöscht.
Fahr mal ne Strecke (Adaptionsfahrt) von ca. 50 KM durch, sollte bei dem guten Wetter dir und dem Moped Spaß machen.



Batteriekabel an beiden Batteriepolen gut befestigt würde ich auch überprüfen.

Viel Spaß und gute Fahrt !

Gruß Mike

 

[Camperfan]

Hallo, da deine 125LC erst 90KM gefahren wurde und diese Strecke möglicherweise nicht an einem Stück könnte es sein das
Sensoren zB: ua. die Lambdasonde sich mit der ECU adaptieren und die MKL bei diesem Prozess aufleuchtet und wenn alles iO ist
wieder erlöscht.
Fahr mal ne Strecke (Adaptionsfahrt) von ca. 50 KM durch, sollte bei dem guten Wetter dir und dem Moped Spaß machen.


Anhang anzeigen 39121
Batteriekabel an beiden Batteriepolen gut befestigt würde ich auch überprüfen.

Viel Spaß und gute Fahrt !

Gruß Mike

Danke, Mike!
Habe gerade bemerkt, dass die Probleme erst auftreten, wenns Moped etwas warm gefahren ist.

 

[Chemiepfuscher]

Auf jedem Fall erstmal zurück zum Händler, das kann vom einfachen Wackelkontakt (z.B. Batteriekabel nicht richtig fest), über Sensorfehler und Ventilspiel bis hin zu ner defekten Drosselklappe alles sein!

Da würde ich mir bei der Laufleistung noch nicht über das Forum Hilfe suchen uns selbst auf Suche gehen!

wäre es ein Sensor Fehler, würde der Fehler nicht sofort wieder verschwinden… würde auch von der Wahrscheinlichkeit her erstmal auf die Batteriepole tippen, das die nicht richtig fest sind. Sind sie fest Händler kontaktieren!

 

[Filmfreak]

Wie ist denn nun der Stand der Dinge?

 

[Bike Mike]

Wie ist denn nun der Stand der Dinge?

Pssssst !
Wenn man nix mehr "höhrt" ist´s meist gut.

 

[Camperfan]

Das Problem wurde schlimmer und aktuell steht das Motorrad seit einer Woche in der Werkstatt
Nervt mich wirklich, weil der Hobel halt einfach NEU ist.

 

[Filmfreak]

Das Problem wurde schlimmer und aktuell steht das Motorrad seit einer Woche in der Werkstatt
Nervt mich wirklich, weil der Hobel halt einfach NEU ist.

Das ist doch Schei... !

Fühle mit Dir, Bro...

 

[Camperfan]

Die Odyssee geht weiter. Hatte das Motorrad aus der Werkstatt abgeholt, vermeintlich repariert. Doch schon nach 15 Kilometern ging es wieder los und das Ding steht bereits wieder in der Werkstatt.
Ich muss sagen, es guckt mich übelst ab.

 

[Der Raucher]

vermeintlich repariert

Was haben die denn repariert?

 

[Camperfan]

Kerze getauscht, Filter und Zündung gecheckt, Sitz der Relais und Batterie geprüft.

 

[Der Raucher]

Das klingt eher nach planlosem Teiletauschen, als nach systematischer Fehlersuche...

Ist der Fehler "zuverlässig" reproduzierbar/provozierbar oder tritt er nur sporadisch auf?

 

[Kochwurst]

Haben die den Fehlerspeicher nicht ausgelesen? Wenn das gelbe Lämpchen an war, muss ein Fehler ausgelesen werden können.

 

[Camperfan]

Das klingt eher nach planlosem Teiletauschen, als nach systematischer Fehlersuche...

Ist der Fehler "zuverlässig" reproduzierbar/provozierbar oder tritt er nur sporadisch auf?

Nein, hier wurde nicht planlos irgendwas gemacht, der Fehler wurde auch ausgelesen, war aber nicht reproduzierbar.
Provozieren lässt er sich so: 4 Gang, untertourig im Ort, Gas plötzlich voll auf (beschleunigen ...) und dann OnOffOnOffOnOffOnOff ...

 

[Kochwurst]

Was besagte der Fehlercode denn? Das wäre vielleicht ein Ansatzpunkt

 

[Camperfan]

So, Leute, kurzes Update.
Nachdem die Maschine zum DRITTEN Mal wegen dem gleichen Fehler in der Werkstatt war, wo sie übrigens seit Mai ununterbrochen steht, kam sie letzten Donnerstag als vermeintlich repariert zurück. Gestern die erste Testfahrt und auf 20 Kilometern hatte das Teil direkt wieder 15 Zündaussetzer.

Ich hab's satt und werde über einen Anwalt eine Rückabwicklung oder einen Umtausch anstreben.
Was mich besonders nervt: Bis ich ne neue Kiste hab, ist die Saison vorbei und ich konnte 2025 kein Motorrad fahren. Richtig blöd!

Ich hoffe, ihr habt mit euren Brixton-Bikes mehr Freude!

 

[gnymfazz]

4 Gang, untertourig im Ort, Gas plötzlich voll auf (beschleunigen ...)

Von welcher Drehzahl sprechen wir hier?

 

[Camperfan]

Von welcher Drehzahl sprechen wir hier?

Weiß ich nicht mehr. Untertourig eben. Dass der Motor da zu tun hat, ist mir bewusst, aber er sollte keine ruckelnden Zündaussetzer dabei haben.