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Bei den E Motorrädern in der 125er Klasse gibt es wohl eine Gesetzeslücke.Bezüglich der Leistung kann ich nichts beitragen, aber ich hatte ein Video gesehen, in welchem eine Zero S (E-Motorrad 125ccm Klasse) gegen andere Motorräder angetreten ist. Ich konnte kaum glauben was ich da sah, die Maschine geht ab wie ein Pfeil. Wirklich unfassbar
Bei wenig Leistung merkst du sofort und deutlich die Differenz .Hallo Zusammen, hat zufällig jemand mal eine XSR 125 gefahren und kann mir sagen wie signifikant hier der Unterschied in der Performance zu einer 11 PS Brixton ist? Oder allgemein 15 PS zu 11 PS. Spürt man das im Alltag oder ist da eher ein Sprung bei 23 PS zu spüren?
Ich kann diese ewige Diskusion ob nun 11 oder 15 PS auch nicht vertehen, zumal der unterschied auch nur noch bei den älteren 125ern (also Euro 3 & 4)deutlich ist! Da seit der Einführung von Euro 5 Norm selbst die "15ps" 125er nicht mehr wirklich schneller sind, sie haben manchmal vieleicht nen besseren Anzug aber das wars dann auch schon! Durfte das auch schon 2-3 mal testen! Mal ne alte gebrauchte 125er Probegefahren (ich meine die hatte euro 3) die ging ganz gut war ziemlich schnell auf 110-120 km/h , und dann letztes jahr bei meinem Händler ne neue Euro 5 die zog zwar ganz gut aber bei knapp 90 war auch schluss!Ich denke das ist eher individuell. Ich bekomme wie oben beschrieben oft die Gelegenheit, etwas "leistungsstärkeres" in dieser Klasse zu bewegen. Das Resultat ist genauso schnell bzw. lahm.
Man hat es hier mit 125 Kubik zu tun, Hubraum so groß wie ein Schnapsglas.
Überholen kann man selbst mit 15PS allerhöchstens einen Traktor Überland, alles andere ist für diese kleinen Mötorchen kaum zu bewältigen. 80kmh aufwärts geht's da - so fühlt es sich für mich an - pro Sekunde 1 kmh vorwärts. Da ist halbwegs zügiges Überholen für mich eine Illusion.
Zu spät...Wollte hier auch keine Grundsatzdiskussion anzetteln.